Porsche. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  И ведь по нему не скажешь, что у него почти полторы тысячи лошадок (если только не смотреть на эмблемы, слегка изменённый обвес и интерьер, внешне это почти стандартный 911 в 997 кузове)... 9ff молодцы, респект парням!

  Sergio, в третьем комментарии как-то не сходится время разгона от 200 до 300 км/час. Если отсчитывать от нуля до 300, то 14,2 секунды, а если сложить разгон от нуля до двухсот и разгон от двухсот до трехсот, то только 12,6 секунд.

  Я вообще чего-то не пойму: а почему провокатора-пересвета не удалят с сайта??? Вместо обсуждения великолепных машин мы отвечаем на идиотизм одного дебил...-провокатора??? Предлагаю голосование - кто ЗА? Я - ЗА!!!!

  Как это?? У Бугатти Вейрон Супер Спорт скорость намного больше (431 км/час), мощность 1200 против 1200, но я считаю Бугатти СС мощнее, потому что у нее крутящий момент больше, чем у этого Порша (1500 Н/м против 1100 Н/м)

  В любом случае чем то приходится жертвовать-кто не рискует тот не пьет шампанского. Надо понимать, что не кустари занимаются такой работой, и раз автомобили под этим тюнингом постоянно появляются, значит пользуются спросом и нареканий на них нету.

  ссылка - вот ссылка, в которой довольно таки подробно описывается устройство двигателя 917го, да и много другой интересной и занимательной информации.

  Тесты проводимые весной прошлого года показали динамику разгона 3,81 секунды до сотни, 8,7 секунды до 200 км/час и 300 км/час за 18,1 секунды. Двигатель - 3,9-литровый ( 3894 см3; 104,0 х 76,4 мм; два турбонагнетателя Garrett GT1000-R с давлением наддува 1,2 бара).

  Пожалуй, более экстремального кабриолета я не встречал, разве что только от бугатти. Как то он вообще не выдает своей внешностью, что способен порвать кого угодно в дрэге.

  Надо понимать, длина футбольного поля - 106 метров. Только разница, не одна, а целых 25 сотых, то есть, почти четверть секунды. Разница довольно ощутимая, как-никак, а почти 80 км/час повышения максималки дает о себе знать.

  Я даже не читал все комменты, хватило высеров типа "я ждал большего". Чего ждали? А этого что, мало? Выжать 900 лс из и без того не слабого V10 - это не цацки-пецки. Хороший, годный тюнинг. И антикрыло смотрится не так инородно, как у версии от Эдо Компетишн.

  А цифру в 14.6 секунды Бугатти с потолка взяли чтоли? Вот неплохая статья, где сравнивают Бугатти СС и Агерой Р - ссылка

  Другой бы кузов ему, этот ну вообще никак не идет автомобилю. Не нравились мне Порше с этими передним фарами, непонятно, зачем они добавили к овальным, гармоничным фонарям эти отростки.