Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Nissan. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Nissan.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12

2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12 = 370 км/ч. 1500 л.с. 2.4 сек.

889 л.с. / т

370 км/ч.

2.4 сек.

1500 л.с.

4000 см³

1687 кг

Да я не про это.Прочитай внимательнее!!! Я сказал,что только один Ниссан стоит 2 ляма дооларов и это только R390 GT1,так как её заслуживает. А у этого 15000 сильного монстра цена уж больно низкая,и это на плюс,так как его конкуренты стоят дороже его.

02 2013 Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana

2013 Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana = 400 км/ч. 1400 л.с. 2.5 сек.

784 л.с. / т

400 км/ч.

2.5 сек.

1400 л.с.

3799 см³

1786 кг

Почему? Ну некрасиво смотрится со спойлером. Без спойлера лучше. А как вы судите о дизайне по цвету и дискам. Это ж вообще пиз...спойлер - часть кузова и неотъемлемый элемент дизайна.

03 1997 Nissan R390 GT1

1997 Nissan R390 GT1 = 280 км/ч. 550 л.с. 3.9 сек.

501 л.с. / т

280 км/ч.

3.9 сек.

550 л.с.

3495 см³

1098 кг

Чего?! Ты шутишь?! Она же сейчас самая дорогая машина в мире! Да это самая желанная машина коллекционеров, они за неё любые бабки отдадут! Как земля таких людей держит! Нашёл бы этого чувака и вправил ему мозги!!! ААААААаааааа!!!!!

04 2010 Nissan GT-R Switzer R850

2010 Nissan GT-R Switzer R850 = 310 км/ч. 850 л.с. 3 сек.

480 л.с. / т

310 км/ч.

3 сек.

850 л.с.

3799 см³

1770 кг

Что он крут, понятно было и до его открытия. Вот только большие цифры моих симпатий ему не прибавили. Не люблю тюнинги такого плана. Недавний GT-R Nismo куда лучше доработан, мне кажется.

История автомобилей Nissan. Сортировка списка:

05 2010 Nissan GT-R Nismo GT1

2010 Nissan GT-R Nismo GT1 = 310 км/ч. 600 л.с. 3.2 сек.

480 л.с. / т

310 км/ч.

3.2 сек.

600 л.с.

5552 см³

1250 кг

Недешево, но сердито. А еще легко и непринужденно. И кто скажет, что за трек на руле изображен, я пока не сообразил что-то. Не Цукуба и не Сузука, поисковик подсказывает, что это Фудзи Спидвей.

06 2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R

2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R = 314 км/ч. 813 л.с. 2.6 сек.

478 л.с. / т

314 км/ч.

2.6 сек.

813 л.с.

3799 см³

1700 кг

Ну насчет подвесок их я не в курсе, но хочу отметить что достаточно тяжелый ГТ-Р тоже не промах, и, при своей большой массе, различные трассы довольно быстро преодолевает.

07 2018 Nissan GT-R50 Concept

2018 Nissan GT-R50 Concept = 330 км/ч. 720 л.с. 2.6 сек.

436 л.с. / т

330 км/ч.

2.6 сек.

720 л.с.

3799 см³

1650 кг

Лично я не против увидеть обновленный дизайн в таком виде. Дизайн GT-Rов за последние годы изменялся незначительно, поэтому я не знаю, выйдет ли эта версия в серию или останется концептом. В любом случае, интересная задумка

08 2021 Nissan GT-R50 Italdesign

2021 Nissan GT-R50 Italdesign = 330 км/ч. 720 л.с. 2.6 сек.

436 л.с. / т

330 км/ч.

2.6 сек.

720 л.с.

3799 см³

1650 кг

Ты про что? Если про автомобиль, то, возможно, здесь: ссылка. А, если про презентационную фотогаллерею, то это вопрос риторический...

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2013 Nissan GT-R Nismo GT3

2013 Nissan GT-R Nismo GT3 = 310 км/ч. 550 л.с. 2.6 сек.

423 л.с. / т

310 км/ч.

2.6 сек.

550 л.с.

3799 см³

1300 кг

Вау!Крутой Ниссан!Вот такой можно скачать для игры нфс карбон на замену Скайлайн ГТР 34!Разгон супер!
Ещё удивляет её вес!1300 килограммов!Это вообще супер!Стала легче на 400 килограммов примерно!

10 2017 Nissan GT-R Nismo

2017 Nissan GT-R Nismo = 320 км/ч. 600 л.с. 2.6 сек.

364 л.с. / т

320 км/ч.

2.6 сек.

600 л.с.

3799 см³

1650 кг

Для меня этот автомобиль хорош не только по разгону, но и в поворотах) Знаю, что из GT-R можно превратить в настоящего монстра годзиллу То, что пишут на верху - это какой-то обезъяник вместо народа xD

11 2014 Nissan GT-R Nismo

2014 Nissan GT-R Nismo = 320 км/ч. 599 л.с. 2.6 сек.

363 л.с. / т

320 км/ч.

2.6 сек.

599 л.с.

3799 см³

1650 кг

Конечно на вкус и цвет товарищей нет, но тем не менее аэродинамические элементы ставятся на автомобили не для красоты, а для увеличения прижимной силы и улучшения управляемости.

12 2017 Nissan GT-R

2017 Nissan GT-R = 320 км/ч. 573 л.с. 2.7 сек.

324 л.с. / т

320 км/ч.

2.7 сек.

573 л.с.

3799 см³

1769 кг

Audi R8, XKR-S, Aston Martin DB11, Ferrari Lusso, McLaren 570GT, 2017 Jaguar F-Type SVR, Chevrolet Corvette Stingray Z06 (C7). Часть машин просто пришедших в голову, часть выбрал с сайта. Прошу обратить внимание на Шеви, Ягуар, Ауди Р8 в частности.

Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo – GT-R будущего

Комментарии: 4

Nissan Gripz Concept – проходимый не значит медленный

Комментарии: 11

Nissan BladeGlider Concept - хрупкий драгстер, работающий на электричестве?

Комментарии: 1

Team Galag TG1 - прокаченный Nissan GT-R с новым дизайном

Комментарии: 5

Nissan

— С Нисмо нет смысла сравнивать, это два разных тюнинга, которые преследуют свои цели: один имеет спринтерские наклонности, другой же обладает бешеной управляемостью. Ну а куча золота под капотом нужна, по всей видимости, чтоб не перегревался агрегат.

Nissan

— GT-R как хорошее вино, с годами все лучше и лучше. Не думал, что ему по силам добиться динамики на уровне трековых машин и тысячесильных суперкаров. А что до салона, то лично мне нравится этот минимализм, характерный для всех японских спорткаров. Все-таки это не Бентли и не Роллс-Ройс, и даже не Мерседес. В конце концов даже у Ferrari 458 Speciale салон выглядит хуже.

Nissan

— Один из немногих тюнингов, которые при чисто функциональной направленности ещё и выглядят стильно. Ателье Switzer создало "Красную катану" исключительно для заездов по прямой, для чего мощность ниссановского V6 была увеличена практически втрое. Но не забыли тюнеры и про визуальную составляющую: центральные элементы кузова выкрашены в чёрный цвет, а стандартное антикрыло исчезло в никуда, и облик машины сразу стал дороже и стремительнее.

Nissan

— Японцы не торопятся представлять свежее поколение GT-R и предпочитают постепенно улучшать нынешнее. Надо признать, выходит у них отлично. В новом облике он выглядит значительно лучше и дороже, интерьер приобрёл больше дорогих и качественных материалов отделки, а технически машина вообще прыгнула на два шага вперёд: в очередной раз поднявшаяся мощность вкупе с иными доработками позволила на национальном треке Цукуба обойти даже прошлый GT-R Nismo.

Nissan

— Недешево, но сердито. А еще легко и непринужденно. И кто скажет, что за трек на руле изображен, я пока не сообразил что-то. Не Цукуба и не Сузука, поисковик подсказывает, что это Фудзи Спидвей.

Nissan

— Машину строили специалисты из TWR, которые готовили для Ле-Мана Jaguar XJ 220(он выиграл гонку в 1993 в классе GT1). В 1998 году 390 GT1 был самым надёжным авто в Ле-Мане. Все машины доехали до финиша, а лучшая до 3 места в абсолюте

Nissan

— Потрясная модель! В ней собраны мощь, эстетика, ну и конечно потрясающий дизайн. Было бы разумнее купить ее, нежели Bugatti Veyron SS. Ну конечно же из за ее ценника. Я думаю мало, кто рискнет выжать более 400 км/ч

Nissan

— На данный момент вершина эволюции знаменитого GT-R. Рестайлинг нынешнего года отразился на нём определённо в лучшую сторону: новые карбоновые вставки на бампере неожиданно сделали его гораздо больше похожим на настоящий суперкар, а не тюнингованный Скайлайн. Ну а в остальном внешне мало что изменилось: с прошлой версии перекочевали грозный обвес и довольно-таки нескромное антикрыло. Интерьер стал заметно лучше, но по-прежнему смотрится дёшево, да ещё и устаревшим на несколько лет.