Мне, как и в большинстве случаев, больше нравится версия купе, которой здесь нет. Я люблю целостность кузова, и лишь в некоторых исключениях мне нравятся родстеры/кабриолеты
Vlad_Zubov: ну вот какого ты несешь про "реплики"? Говорил же историю фирмы почитать. Какие реплики, какая близость к оригиналу, если это и есть оригинал.
Старый дизайн, новая начинка. В итоге получается по-разному: у кого-то выходит классный аппарат, а у кого-то г****. Этот автомобиль больше подходит к первому классу.
Кроме большего двигателя и типа кузова от именитого Ace не осталось ничего. Попытка возрождения не удалась. Но если рассматривать его как отдельную модель, автомобиль неплохой, но немного скучноватый.
отличная машина, чтобы сбивать людей: перелом ног и перелет через машину в виду ее маленькой высоты и короткой длины кузова гарантированы
AC
— Внешность вообще у меня не соотносится с AC))). Да, английская, а не американская))). А мотор, как я понял, 428 Cobra Jet, нет?
AC
— Не знаю, как-то язык не поворачивается называть ее некрасивой. Понятно, что на автомобильный подиум ей путь заказан, но мне на некоторых фото очень даже нравится.
AC
— Хех, напоминает Стратос, очень сильно... До тех пор пока не посмотришь назад. В целом, она не очень гармонична, но заслуживает уважения. Очень не дурные характеристики и по сей день, да и приличный профиль. Не плохо.
AC
— На счет двигателя не соглашусь. это хоть и маленький, но V8. Да и такой легкой машине не нужен огромный двигатель. А что до кузова, то это дело поправимое. Как я понял, крыша у него съемная.
AC
— Мне, как и в большинстве случаев, больше нравится версия купе, которой здесь нет. Я люблю целостность кузова, и лишь в некоторых исключениях мне нравятся родстеры/кабриолеты
AC
— А мне вот понравился дизайн. Нетипичный для AC, но от этого не менее привлекательный. Да и среднемоторная компоновка неожиданна с учётом того, что производили обычно AC. А этот более слабый автомобиль по ТТХ хоть и устпает своим более мощным собратьям с V8 - Cobra и её разнообразным вариантам, но благодаря меньшей массе и лучшей развесовке, вероятно, управляется получше.
AC
— Интересное развитие Кобры - полугоночное облегченное купе с лотусовским турбодвигателем. Как по мне, закрытый кузов не смотрится, да и не пристало Кобре щеголять "бутылкой сока" вместо мужского движка.
AC
— Интересная реплика кобры она мне нравится куда больше чем машины конца 20 го века или 2003 года, в прошлом году кстати вышла ещё одна реплика которую очень трудно отличить от оригинала