Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

300 л.с.

270 км/ч.

5.7 сек.

1798 см³

1450 кг

02 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

300 л.с.

263 км/ч.

5.4 сек.

1798 см³

1306 кг

03 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

280 л.с.

260 км/ч.

5.8 сек.

1798 см³

1450 кг

04 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

275 л.с.

250 км/ч.

5 сек.

1998 см³

1290 кг

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

275 л.с.

260 км/ч.

5.6 сек.

1998 см³

1415 кг

06 1993 Renault Safrane Bi-Turbo

1993 Renault Safrane Bi-Turbo = 250 км/ч. 267 л.с. 7.1 сек.

267 л.с.

250 км/ч.

7.1 сек.

2963 см³

1695 кг

07 2012 Renault Megane RS 265 Trophy

2012 Renault Megane RS 265 Trophy = 254 км/ч. 265 л.с. 6 сек.

265 л.с.

254 км/ч.

6 сек.

1998 см³

1409 кг

08 2003 Renault Clio V6 Sport (Mk2)

2003 Renault Clio V6 Sport (Mk2) = 246 км/ч. 255 л.с. 6 сек.

255 л.с.

246 км/ч.

6 сек.

2946 см³

1400 кг

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 1991 Renault Alpine A610

1991 Renault Alpine A610 = 266 км/ч. 250 л.с. 5.7 сек.

250 л.с.

266 км/ч.

5.7 сек.

2975 см³

1420 кг

10 2001 Renault Clio V6 Sport (Mk1)

2001 Renault Clio V6 Sport (Mk1) = 237 км/ч. 226 л.с. 6.1 сек.

226 л.с.

237 км/ч.

6.1 сек.

2946 см³

1335 кг

11 2004 Renault Megane RS

2004 Renault Megane RS = 236 км/ч. 224 л.с. 6.5 сек.

224 л.с.

236 км/ч.

6.5 сек.

1998 см³

1355 кг

12 2015 Renault Clio RS 220 Trophy

2015 Renault Clio RS 220 Trophy = 235 км/ч. 220 л.с. 6.1 сек.

220 л.с.

235 км/ч.

6.1 сек.

1618 см³

1220 кг

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Мне в это автомобиле по нраву все ,вид шикарный, салон без особых заморочек чем и привлекает и к тому же очень шустроя машинка.

Renault

— Не плохо, для французской малогабаритки. Спортивной она хоть и выглядит, но я предпочел бы ей Skoda Octvia rs. Одного не пойму никак, почему у Renault логотип спереди в последнее время увеличиваться стал как нос у Депардье?

Renault

— Разумеется, Renault Clio на самом деле не таков. Здесь складывается ситуация как с раллийными болидами: внешне стилизованные под серийные автомобили, но конструктивно порой отличающиеся самым кардинальным образом. Вот и этот Клио: благодаря внешнему сходству ловко мимикрирует под обычный Clio. Но понимающие люди обмануть себя не дадут: расширенный кузов явно намекает на незаурядность заднеприводного(!) среднемоторного(!!!) хэтчбека.

Renault

— Красивый и симнатичный рено , конечно 2 поколение была сделано с помощу от Порше и дизайн тоже, ну это не важно , думаю это самый красивый французский автомобиль.

Renault

— Вот он - хетч моей мечты! Классные характеристики, не уступающие Мерсам и Бехам, красивый, продуманный дизайн, комфортный салон - что еще нужно! Приемлемая цена за все выше перечисленное. Тачка улет!

Renault

— На своё время один из топовых спорт-седанов - и под маркой Рено! Зуб даю, большинство про такую модель даже и не слышали. А ведь машина действительно крута, со своим битурбированным V6 и полным приводом. Аж захотелось где-нибудь найти такую и прокатиться - очень интересно, как ощущается этакая пушка, сделанная почти уже 30 лет назад. Тем более один из крайне немногих французов, которые реально едут.

Renault

— Очередная, еще более мощная, быстрая и агрессивная " трофейная" версия прошлогоднего Megane RS. Усилия маркетологов, понемногу приучающих публику к тому, что Renault нашел свою нишу на рынке " суперкаров для бедных" не прошли даром. И гоночные " ковши" от Recaro уже не смотрятся инородными, а не самый оптимальный в плане жесткости пятидверный кузов обещает потенциальную утилитарность.

Renault

— Последний удачный рестайлинг Megane перед сменой поколений. В отличие от Trophy-R, максимально подготовленного для гоночного трека, Cup-S - просто мощный спортивный хэтчбек без излишнего экстрима. Но удовольствие доставить тоже способен, в том числе и эстетическое: трёхдверный Megane и сам по себе выглядит довольно мощно, а с чёрными кузовными элементами и очень оригинальными колёсными дисками он уже безапелляционно заявляет о своём характере.