Отличий в экстерьере между различной форсировки версиями нет. Даже от стока практически не отличается. Занимаясь техническим апгрейдом, Hennessey предпочитает на внешнюю мишуру не отвлекаться. Разумный подход. Кому понадобятся цацки, есть другие тюнинг-конторы.
Старый добрый сарайчик .,.. Стоп что бл**ь ,нет вы поняли ,он 300 колотит ,ну 290 ,ну нехренаж себе .Он до сотки за 3.5,блин Эво так не разгоняется и Импреза (эво и импреза ,так ,к слову) ну как если он даже не "худел"?
Ооооооо, это один из моих любимых пикапов в мире. его характеристики просто МОЩЬ, некоторые спортивные тачки позавидуют ему. Особенно 800+ л.с..100/10 среди внедорожников.
Быстрый грузовик. Очень нелепо слышать). Особенно нелепо смотреть, как он делает бернаут. Версия с 4 дверями смотрелась бы брутальнее, а то этот какой-то кастрированный.
Намудрили с оптикой в Форде в данном поколении, пожалуй. В остальном же он до сих пор тянет на звание самого продаваемого пикапа в мире, несмотря на огромное количество соперников.
Всё хотел спросить, что это за "глаз" в нижней передней части, в бампере...в Джипах СРТ такие тоже есть,только посередине...Очень смахивает на глазок видеокамеры, но не уверен. Может кто знает наверняка.так расскажите?
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
Вот насчет привода у меня тоже сомнения. Да, на видео привод явно задний. Но, думаю, такой пакет предлагается и для полноприводной модификации. Если разгон до 60 м/ч 4.5, то до 100 км/ч будет как раз 4.8 где-то.
Надо срочно добавлять ему конкурентов из мира пикапов-додж рэм, пикапы форда различных тюнинговых ателье, а то внедорожники американского происхождения здесь практически не представлены.
— Hennessey уже не то тюнингует после кадиллаков сразу за гелиик. Люблю Hennessy да и этот Mercedes G классный и дизайн, ну не на 10 ну 9 точно, но 14 лямов за 250 км/ч ?! Нет спасибо...
Jeep
— Отличий в экстерьере между различной форсировки версиями нет. Даже от стока практически не отличается. Занимаясь техническим апгрейдом, Hennessey предпочитает на внешнюю мишуру не отвлекаться. Разумный подход. Кому понадобятся цацки, есть другие тюнинг-конторы.
GMC
— Как ни странно, мне автомобиль тоже понравился. Выглядит круто и очень свежо, не так попсово как все эти Ку 7, ГЛ, ЛХ и т.д.
Hennessey
— Он сделан из Jeep Gladiator, который, в свою очередь, получил удлинённую тележку от Wrangler Unlimited. "Гладиаторы" оснащаются на заводе только 6-цилиндровыми двигателями, так что вживив компрессорное 8-цилиндровое "сердце" от Hellcat в этого "проходимца", специалисты Hennessey Performance с полным правом и гордостью могут именовать модель собственной, ибо общего с донором действительно осталось мало чего. Зачем ему столько дури, спрашивается? Видимо, на рынке заряженных пикапов наблюдается острый дефицит. Хотя, Hennessey Maximus 1000 потребности рынка не покроет: тираж ограничен 24 экземплярами.
Hennessey
— Вот это я понимаю доработка. Твин-турбо - панацея от маломощности, подходит абсолютно для любого двигателя. Фотографии не от той версии, конечно, но у них никаких внешних отличий нет.
Hennessey
— Авто для зажиточного реднека! Название Раптор не в тему. А само авто весьма примечательно, мне по духу!
Hennessey
— Вот и на этот раз чего-то особенного от Hennessey ждать не приходится. Всё идёт по накатанной: внешность оставляется практически прежней (справедливости ради стоит отметить, что вмешательство в дизайн ещё не гарантирует улучшение восприятия, так что пусть лучше так - Ford F-150 Raptor в красоте не нуждается), а вот тюнинг ходовой части и повышение мощности V8 - это само собой. В целом тюнинг выполнен вполне буднично, без каких-либо откровений.
Mercedes-Benz
— Да внешне он блекнет на фоне Брабуса, так они внешность и не тронули, а что касается динамики так она лучше чем у Брабуса. А что касается внешности, если не можешь сделать лучше то оставь как есть.