Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Jaguar. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда Jaguar.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1994 Jaguar XJ220S TWR

1994 Jaguar XJ220S TWR = 368 км/ч. 680 л.с. 3.3 сек.

680 л.с.

368 км/ч.

3.3 сек.

3498 см³

1050 кг

Сейчас тормозные механизмы гораздо лучше, жёсткость монокока выше, ниже уровень выбросов в атмосферу и уровень шума. Появилось много вспомогательной электроники(формульные технологии и примочки из гонок на выносливость)

02 2018 Lister LFT-666 (Thunder)

2018 Lister LFT-666 (Thunder) = 335 км/ч. 675 л.с. 3.4 сек.

675 л.с.

335 км/ч.

3.4 сек.

5000 см³

1650 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2014 Jaguar F-Type R Coupe Hennessey HPE600

2014 Jaguar F-Type R Coupe Hennessey HPE600 = 349 км/ч. 631 л.с. 3.8 сек.

631 л.с.

349 км/ч.

3.8 сек.

5000 см³

1780 кг

Очень красивый "джаг", особенно с американскими нотками. Не броский снаружи, но настоящий убийца "Корветтов и М6". Но у меня есть ощущение, что парни из "Хеннесси" могут выжать больше сил из британцах и может быть, когда-нибудь они выжмут, максимум.

04 2014 Jaguar F-Type Project 7

2014 Jaguar F-Type Project 7 = 300 км/ч. 575 л.с. 3.9 сек.

575 л.с.

300 км/ч.

3.9 сек.

5000 см³

1585 кг

А в голубом цвете тоже выглядит великолепно - ссылка Все-таки в это Jag что-то есть, наверное гоночный дух тех времен в британской инженерии.

История автомобилей Jaguar. Сортировка списка:

05 2017 Jaguar F-Type SVR Convertible

2017 Jaguar F-Type SVR Convertible = 314 км/ч. 575 л.с. 3.7 сек.

575 л.с.

314 км/ч.

3.7 сек.

5000 см³

1720 кг

Вот, другое дело. Понравился намного больше купэхи. Пусть ТТХ и уступают купэ, зато он идеален. Все гармонично, никаких горбов. Заглядение) Вот бы и цвет сюда от купэ, был бы вообще шик)

06 2017 Jaguar F-Type SVR Coupe

2017 Jaguar F-Type SVR Coupe = 322 км/ч. 575 л.с. 3.7 сек.

575 л.с.

322 км/ч.

3.7 сек.

5000 см³

1705 кг

Манул - очень ласковый котик. При встрече обязательно советую погладить и постараться поцеловать!))). Он иногда бывает злым, когда его не гладят. А здесь ведь реально цвет очень похож на Lamborghini Arancio Borealis и Arancio Ishtar, да и на Arancio Atlas. Что-то среднее.

07 2020 Jaguar F-Type R Coupe

2020 Jaguar F-Type R Coupe = 300 км/ч. 575 л.с. 3.7 сек.

575 л.с.

300 км/ч.

3.7 сек.

5000 см³

1705 кг

Sergio, почему передумал и сменил "суперкар" на "спорт"? По моему скромному мнению, Aston Martin Vantage (относящийся к категории "суперкар") как конкурент куда ближе, нежели Toyota Supra.

08 1991 Jaguar XJ220

1991 Jaguar XJ220 = 359 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.

550 л.с.

359 км/ч.

3.6 сек.

3498 см³

1372 кг

Я так и не понял, почему его народ в свое время не принял из-за внешнего вида, на вкус и цвет, конечно, товарища нет, но как по мне, он, что тогда, так и сейчас, имеет вполне привлекательный вид

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 2011 Jaguar XKR-S

2011 Jaguar XKR-S = 300 км/ч. 550 л.с. 4.4 сек.

550 л.с.

300 км/ч.

4.4 сек.

5000 см³

1753 кг

Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:51.20

10 2013 Jaguar XKR-S GT

2013 Jaguar XKR-S GT = 300 км/ч. 550 л.с. 4.1 сек.

550 л.с.

300 км/ч.

4.1 сек.

5000 см³

1703 кг

Чуток легче, немного быстрее в разгоне, немного агрессивнее в обвесе, острее в управлении и жестче в настройках подвески. Как и положено автомобилю, настроенному под GT-спецификацию.

11 2014 Jaguar F-Type R Coupe

2014 Jaguar F-Type R Coupe = 300 км/ч. 550 л.с. 4.2 сек.

550 л.с.

300 км/ч.

4.2 сек.

5000 см³

1650 кг

Один из немногих авто в последнее время, который реально заслуживает десятки за дизайн. Только этот поручень рядом с пассажирским креслом ни к чему. Тех. часть как всегда, только почему-то всегда думал, что без наддува тут не обходится, а тут атмосферник, оказывается.

12 2012 Jaguar XKR-S Convertible

2012 Jaguar XKR-S Convertible = 300 км/ч. 550 л.с. 4.4 сек.

550 л.с.

300 км/ч.

4.4 сек.

5000 см³

1795 кг

Эта модель родстер потеряла свою мускулатуру. Мне кажется в передней части автомобиль упустил агрессивность и стал похож на бульдога. Как дела обстоят с антикрылом , оно тут не нужно в принципе. Особой аэродинамики этот "спойлер" не принесёт.

Jaguar C-X17 Concept — первый серийный внедорожник производителя автомобилей класса люкс

Комментарии: 4

2013 Jaguar C-X75 Prototype — снова достанется только избранным?

Комментарии: 14

Легендарный родстер Jaguar возвращается! - Jaguar F-Type V8 S

Комментарии: 7

Jaguar XJ13: девять кошачьих жизней

Комментарии: 9

Jaguar

— В отличии от XJR-15, сошедшего с гоночной трассы на дорогу общего пользования, Jaguar XJ220, был воплощен как первый гражданский суперкар, легендарной фирмы с туманного альбиона. Изначально, дизайнерская фантазия на тему обтекаемого кузова, была не по времени смелой, и проблема втиснуться в разумные рамки дорожных предписаний, была первоочередной.

Jaguar

— Первый ХК, который выглядит столь же спортивно, как и едет. До этого ХК были не спорткарами, а люксовыми купе, даже в компрессорной версии XKR. Но XKR-S вывел эту модель на новый уровень, он остался тяжёлым заднеприводным аристократом, но уже мог навязать какое-то соперничество настоящим спортсменам. И вид у него соответствующий: вместо спокойного и неторопливого "толстяка" перед нами подтянутый спринтер, что подчёркивается цветом летнего неба.

Jaguar

— Это самый широкий среди Легковых автомобилей за всю историю. Ширина составляет 2220 мм. Просто легендарный автомобиль. XJ220 запустили в 1992 году.

Jaguar

— единственное, чем мне запомнилась эта машина, дак тем как ниссан гтр ее порвал в дреге по мокрому треку топ гира

Jaguar

— Эта машина полёт фантазии талантливых инженеров-проектировщиков компании. Новаторский агрессивный дизайн и гоночная начинка. Машина очень большая и красивая (красивей чем Мак-короткий хвост это точно!)

Jaguar

— От несколько неприметного F-Type R до такой поделки. Задняя часть частично перекочевала от Project 7, передняя немного изменилась по сравнению с 2013 годом. Также были изменены выхлопные трубы - вместо двух труб, объединенных в один блок и распологавшихся по центру, теперь два блока поменьше, с каждой стороны. Также от Project 7 перешло небольшое антикрыло. Доработка пришлась автомобилю к лицу, и теперь это вполне солидное стильное купе.

Jaguar

— Родстер F-type всегда казался мне неживым, но SVR понравился даже больше, чем Project7. Видимо, всё дело в очень удачном обвесе и маленьком спойлере. Как бы то ни было, эта версия, в отличие от предыдущих, совершенно не выглядит скучной.

Jaguar

— Бессмысленно приспосабливать GT-кар для гоночного трека, но это всё же проще, чем разработать трековый спорткар с нуля. Лимитированный XKR-S GT с превышающей 1.7 т массой всё же тяжеловат для трека, несмотря на сброшенные килограммы относительно XKR-S, благо ассистирует мощный компрессорный мотор. Оценят ли приложенные усилия американцы (а именно для них старались ягуаровцы)? А почему бы и нет: к тамошним трековым мускул-карам подход аналогичен.