Pagani. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  802 лошадиных силы, это, надо понимать, перевод из 790 bhp? Или это мощность, выраженная ( для удобства, в первую очередь, американской клиентской аудитории) как раз в bhp? Помню, со времени добавления, этот вопрос так и остался открытым.

  Мойша, невсегда одной машины на семью хватает. Если её члены едут в разные места одновременно, то уже нужно несколько машин. А про ресурсы - нужно бензин менять на что-то другое, например водород.

  Pagani Huayra 730S - это уникальный единичный экземпляр. А вот этот автомобиль - это серия из 20 машин. Поэтому предыдущим по отношению к ней может быть обычная Уайра. Но никак ни одна из единичных версий))). Фраза как-то коряво прозвучала)).

  В этом же и вся фишка. Этот кузов называется баркетта. Изначально он возник, насколько я знаю, под вдохновением от дизайна лодок и катеров. Типа что-то среднее между спидстером совсем без стекол и родстером со стеклами.

  Huayra Roadster в самом разгаре производства!:). Тем не менее, уже активно тестируется Roadster BC. Более того, один прототип недавно на тестах попал в аварию. Традиция:)). Один из первых прототипов Huayra купе тоже был ушатан во время тестов:).

  THE CROW: А кто не рад? Но будь у меня столько миллионов, Вейрон бы не брал точно (нехрен мой гараж портить своим видом!). Зонду взял бы (обычную Эрку, не Эво), но только для красоты, по треку гонять не стал бы. Мне это не особо интересно.

  Это, к сожалению, не Зонда Р/Revolucion, а модернизация дорожной версии F. Машина построена в единственном экземпляре. Задние фонари и верхний воздухозаборник взяли от Zonda R, а зеркала заднего вида позаимствовали от модели Huayra

  Name1, похоже, ты не до конца понял мою мысль, но ответил вполне в её духе. Приведенные мною машины, как ты заметил, вполне достойные, однако, на мой взгляд, их место несколько ниже занимаемого ими на данный момент.