Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

McLaren. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда McLaren.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2020 McLaren Speedtail

2020 McLaren Speedtail = 403 км/ч. 1050 л.с. 2.7 сек.

1050 л.с.

403 км/ч.

2.7 сек.

3994 см³

1430 кг

ссылка Итак, Lexx! Допустим, ты не хочешь пошевелить мозгами и видишь в графе "Power" две цифры: 1070 PS и 1036 hp. Какую выберешь? :)

02 2015 McLaren P1 GTR

2015 McLaren P1 GTR = 362 км/ч. 1000 л.с. 2.5 сек.

1000 л.с.

362 км/ч.

2.5 сек.

3799 см³

1440 кг

Немного не так. Для желающих покататься по дороге общего пользования на P1 GTR их конвертируют в дорожные спецификации. А LM - это уже дополнительно доработанная лимитированная серия с другим мотором.

03 2017 McLaren P1 LM

2017 McLaren P1 LM = 350 км/ч. 1000 л.с. 2.4 сек.

1000 л.с.

350 км/ч.

2.4 сек.

3994 см³

1390 кг

В том то и дело, что НЕ было таковой цели. Не приследовалась цель сделать лучшим на Нюрбургринге. Не было у тех же Феррари такой цели. Потому даже и не тестировали. А Мак пришел на стрелку с ножиком. Они же с теми же Порше и Ламбо в неравных условиях.

04 2018 McLaren P1 GT

2018 McLaren P1 GT = 370 км/ч. 1000 л.с. 2.5 сек.

1000 л.с.

370 км/ч.

2.5 сек.

3799 см³

1290 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей McLaren. Сортировка списка:

05 2013 McLaren P1

2013 McLaren P1 = 350 км/ч. 916 л.с. 2.8 сек.

916 л.с.

350 км/ч.

2.8 сек.

3799 см³

1490 кг

Куда исчезли рекорды трассы? Нюрб какой был на Зонде Р вроде? читал этот изворотливый потомок побил рекорд нордшляйффе,обставив 918 спайдер. За достоверность не отвечаю.
За достоверность не отвечаю. даже нет точного времени... менее 7 мин.

06 2020 McLaren Sabre by MSO

2020 McLaren Sabre by MSO = 351 км/ч. 835 л.с. 2.6 сек.

835 л.с.

351 км/ч.

2.6 сек.

3994 см³

1300 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 2021 McLaren Elva

2021 McLaren Elva = 326 км/ч. 815 л.с. 2.9 сек.

815 л.с.

326 км/ч.

2.9 сек.

3994 см³

1315 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2018 McLaren Senna (P15)

2018 McLaren Senna (P15) = 335 км/ч. 800 л.с. 2.8 сек.

800 л.с.

335 км/ч.

2.8 сек.

3994 см³

1309 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 2021 McLaren 765LT

2021 McLaren 765LT = 330 км/ч. 765 л.с. 2.8 сек.

765 л.с.

330 км/ч.

2.8 сек.

3994 см³

1339 кг

На мой взгляд Mclaren должны присмотреться к Pagani, а в частности Huayra Roadster. При разработке 765LT Spider можно было бы уйти к конфигурации Roadster для экономии веса. В таком случае это был бы действительно облегчённый Mclaren для трека + без крыши.

10 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S

2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S = 355 км/ч. 750 л.с. 3 сек.

750 л.с.

355 км/ч.

3 сек.

5439 см³

1730 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2017 McLaren 720S Coupe

2017 McLaren 720S Coupe = 341 км/ч. 720 л.с. 2.9 сек.

720 л.с.

341 км/ч.

2.9 сек.

3994 см³

1419 кг

Не имею привычки спорить с чужими вкусами и комментировать их, поэтому скажу лишь про один момент. 812 (кстати, очень понравилась, как и Авентадор) не могу назвать просто рестайлингом, дизайн ощущается как совершенно новый.

12 2019 McLaren 720S Spider

2019 McLaren 720S Spider = 341 км/ч. 720 л.с. 2.9 сек.

720 л.с.

341 км/ч.

2.9 сек.

3994 см³

1468 кг

Что значит какой смысл? Смысл в большей жесткости кузова и меньшей массе. Это как в случае с панорамой. Многими любимая опция, но если тачку берешь на результат, то лучше от нее отказаться в угоду снижения веса.

McLaren P1: изворотливый потомок легенды

Комментарии: 17

McLaren F1 GT - вершина эволюции британской легенды

Комментарии: 3

Суперкар McLaren P1 - преемник легендарного F1

Комментарии: 11

McLaren

— Специфическая внешность. Перед порадовал, но как только я увидел его в профиль, все положительные эмоции несколько угасли. В его профиле нет гармоничности и складности, что сильно портит впечатление от этого автомобиля. Но, потом я увидел фотографии этого авто, только был он в голубо- сером цвете. И это вновь сильно повлияло на мое отношение к дизайну этого авто. В голубо- сером цвете с светлыми дисками авто смотрится гораздо привлекательнее и гармоничнее, цвет сильно скрадывает эти недостатки. Да, конечно, может мой упрек в сторону дизайна не уместен, если учитывать то, что огромный акцент делался на аэродинамику.

McLaren

— В который раз разглядываю П1 и убеждаюсь, что задница у этого автомбиля лучшая из всех суперкаров, и одна из лучших в мире! Даже при наличии противоречивого для многих передка этим автомобилем стоит обладать ради того, чтобы все могли видеть этот зад, когда он будет уносится в даль.

McLaren

— Вентиляционную решетку на половину переднего капота видите? Это и есть то устройство, которое создает " некий барьер". Аэродинамический. Ибо, проходя под специально спрофилированной передней частью кузова ( вообще-то, спрофилированной так не для защиты пассажиров от ветра, а для улучшения сцепления управляемой оси), встречный воздух уплотняется и направляется вверх и назад, фактически, образуя аналог отсутствующего лобового стекла.

McLaren

— А мне нравится этот МакЛарен. Всё в нём нравится. И передняя оптика, в виде логотипа МакЛарен, и форма кузова, и вид сзади, и салон, в котором ничего лишнего, и характеристики. Вот!

McLaren

— Когда-то McLaren F1 стал культовым автомобилем, потому что был лучшим из лучших. С Р1 компания попыталась поднять планку ещё выше: супер-гибрид стал одним из немногих гиперкаров нового поколения. Гиперкаров, количеству новых технологий в которых позавидуют и космические корабли. Гиперкаров, которые не гонятся за максимальной скоростью, но в поворотах или на короткой прямой готовы стать безоговорочными лидерами. Получилось ли у него? Пока спорно.

McLaren

— Попытка сделать Р1 лучшим суперкаром провалилась, и казалось, что инженеры McLaren сдались и работают над следующей моделью. Но ничего подобного, им просто нужно было время, чтобы выжать из нынешнего флагмана максимум. Его конвертировали в трековый автомобиль, а затем снова в дорожный, и такая рокировка позволила достичь цели: на легендарном Нюрбургринге новый LM не только стал быстрейшим дорожным автомобилем, но и побил абсолютный рекорд трассы.

McLaren

— "Инновационный гиперкар от Mclaren". К кузову "Спидстер я всегда относился позитивно, и до сих пор считаю их интересными. На Elva это зашло ещё дальше, аэродинамика устроена так, что воздух, попадя в переднюю часть сам создаёт некий барьер - весьма оригинальное и похвальное решение. Но на определенной скорости (точно не помню) - барьер перестаёт функционировать, но McLaren и этому нашли решение, но гораздо более противоречиво. На месте лобового стекла выдвигается панель - и ей есть применение, но она настолько неуместно выглядит. Могли бы хоть её как-то сгладить, а то выглядит как экраны в салоне Speedtail.

McLaren

— Модель 720S - ревизия McLaren 650S. ТТХ - великолепны, техника современная, придраться к чему-либо трудно. А вот внешность некоторые сочтут неоднозначной, особенно это касается оформления головной оптики; смотрится, конечно, непривычно. Однако не следует забывать, что в приоритете стоит эффективность аэродинамичных форм кузова, эстетика же - не настолько важный элемент. В салоне имеется своя "фишка" - выдвигающийся "гоночно-ориентированный" дисплей.