Ford. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  Ну и Мустанг с такими характеристиками! Тюнинг очень хороший и характеристики стали лучше и дизайн красивее! Скорость вообще для Мустанга круто - Самый быстрый Мустанг!

  Фига се как вы тут спорили из-за одного моего коммента. Но тут Мойша прав - я 0 имел в виду шестое дорестайл, а не пятое. Приношу извинения за ввод в заблуждение. Немного не подумал, что преподношу свою мысль не теми словами. Просто кто-то понял, а кто-то нет.

  Да нет, почему же. Просто производители таких авто, как этот 1000, по каким-то соображениям (из суеверия?) не дают информацию об ускорении и скорости. Но предположить близкое к истине значение труда не составит. Так что - надо добавлять, если машина реально существует.

  39995$ за пакет Super Snake + 17995$ за пакет Widebody + 54650$ за новый Shelby GT500. Итого 112640$. - Это в Америке, и кажется без работы. Если учесть все дополнительные расходы, работу, накрутку, налоги, транспортировку, то у нас она легко может стоить 200 тысяч $ что все равно будет дешевле конкурентов.

  Вот, в этой фразе и суть: достойно для Мустанга. Для меня тоже достойно пробежать сто метров из 12 секунд, но есть люди, которые выбегают из 11 и из 10 секунд. И как-то сразу результат не очень и достоин оказывается.

  Что до дизайна, неплохо подчеркнули внешность, сделав её брутальнее, а то новый Мустанг какой-то прилизанный. А вообще Geiger Cars ещё отлично предыдущий Корветт дорабатывали. У нас такой в Киеве есть, чёрный, похож на тот, что был в фильме "Возвращение героя".

  5), Имею большое подозрение, что динамические характеристики взяты с того-же белого потолка. Ибо, никто и никогда испытывать этот автомобиль и не собирался. Не для того сделан. Поэтому, предлагаю несколько другие ( увы, взятые с того-же потолка, но, исписанного формулами :))

  Вот тут отчасти соглашусь. Помимо ретро-легенды "для души" хорошо бы иметь что-то более современное и быстрое. И под "боем" я имел в виду не гонки, а просто поездку по обычной дороге. Возможно с превышением скорости и возможностью послушать звук мотора.

  Нет, именно диски и раздутые арки. Корма то такое. Задранная корма - скорее плюс:). Видишь, как глубоко спицы утоплены в диск? Вот это то, что создаёт эту дисгармонию вкупе с расширенными арками.

  Крут. Очень крут. Мощность поднята в более-менее разумных пределах, в отличие от сумасшедшего 1000. Да еще и юбилейная версия, у обычной "всего" 750. Только на 5-6 фото обычный Супер Снейк вроде как, у 50th расцветка под Shelby Terlingua - черно-желтая.

  Еще больше эта цитата подошла бы как заглавная на странице добавлений. Это не значит, что тюнинги, как "технические", так и "дизайнерские" недостойны добавления. Это значит только то, что не они должны становиться первоочередной целью, а серийные модели.