BMW. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  Кроме эффектной ( особенно, вместе с фирменными красно-голубыми ленточками M-Performance) белой окраски Alpine White предлагается еще только одна дополнительная, золотистый металлик Austin Yellow ( мне не понравилась).

  (C)Давидыч: Каждое переключение КПП на этом автомобиле происходит так, будто ты стоишь на путях голый раком, а тебе в "тунель" вносится товарняк!

  Между тем ( даже без упора на большую разницу в самой конструкции), управлять ТС на скорости 200 миль/час будет почти вдвое ( на 78%, если интересуют цифры) сложнее, чем при 150. Оттого и появляется такое впечатление.

  Интересно, а поперечины на решетке не регулируются, как створки радиаторов на авиамоторах? :) Тоже, ведь, может сойти за возрожденное ноу-хау.

  Говорят, что компания претерпела ребрендинг и "B" означает не Bavarische или как там правильно? А Beaver - бобёр. То есть Beaver Motoren Werke.

  Кот Винчи, а вес почти 7-литрового V12? Он бы весил под 2 тонны. В таком случае надо было бы облегчить автомобиль с помощью, скажем, монокока. Но это уже был бы совсем другой автомобиль.

  Молодец. Только БМВ это не говори. Они очень обидятся. Что эти два мотора считают одним и тем же. И не без оснований обидятся.

  Ну вот, в предыдущем поколении у седана М3 была топовая и редкая модификация CRT. А здесь у нас CS. Но идея схожая. Автомобиль выглядит эффектно. Хотя мне вообще это поколение тройки нравится.

  Интересно, раз уж BMW так активно взялась за экстремальную подверсию Competition почти для всех своих линеек, не достанется ли M2 Competition 510-сильный мотор?