Mercedes-Benz. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  По поводу дискуссии,которая проийзошла выше . Никто не спорит,что Ferrari f430-суперкар,но она не подходит под характеристики,которые все написали . Суперкары определяются по духу,а не по тех. характеристиках.

  Ну так они и не ставили перед собой цель выжать из этого седана все, что можно, поэтому здесь и ни к чему огромные колеса. А максимальная скорость, полученная в результате, просто неожиданный результат. Хотя, черт их знает этих тюнеров.

  Какой смысл в этих турбинах если при обычном чипе и выхлопе с m156 ke63 можно снять около 570 сил ,и это даже не влезая в нутырь двигателя ,да и крутящий момент будет свыше 700hm ,еще один беспонтовый авто от Carlsson да еще и за 140 000$

  Стильно и динамично выглядит, и без особого изменения дизайна. Диски как раз в тему. Молдинги сильно меняют визуально автомобиль, но они универсалу они идут. Да и характеристики при такой мощности как у суперкара почти. Я бы купил.

  За 5 миллионов рублей можно купить Audi R8 или японскую «Годзиллу» - Nissan GTR R35 (ещё пол-лимона сдачи останется). Обе эти машины, на мой взгляд, не только более динамичны но и красивее гораздо и больше Мерса соответствуют понятию «Суперкар»

  По мне так лучше ауди. Но Новенькие мерсы мне тоже начинают потихоньку нравиться. мне из мерсов нравятся последнии и где-то 70-80х годов. Как-то так. Ну впринципе авто очень не плохо. И ттх оочень хорошие. Ну впринципе машина класс.

  Красивее седана, причем значительнее. Не знаю, зависит ли это от типа кузова, цвета или других факторов, но это так. Нельзя не отметить литье и пока еще привычные колодцы спидометра с тахометром вместо одного сплошного дисплея.

  По Мерсу этому - новое поколение С-купе. Новый мотор. Новый. Не "сняли в этом году уже не 350, а 355 лс", а САВСЭМ новый мотор. Интересной конструкции. Это вам не М4, с моторм 91-го года, немного приукрашенным и выданным за новый.

  Да, этот рестайлинг С-классу очень к лицу. За относительно сносные деньги получаем относительно практичный автомобиль с динамикой серьезных спорткаров. Да, не так и далеко от разных Астон Мартин и Мазерати. Точнее, шустрее тех же Мазерати:)).

  Купе, конечно, мне больше по душе, но и седан обожаю. Считаю этот кузов первым действительно красивым для С-класса - до этого были какие-то пародии на Е-класс с элементами S-класса. 204 же вполне самостоятельный и очень спортивный.

  А, то есть админ должен выкраивать время для того, чтобы пополнять сайт автомобилями, что априори должно быть главным его занятием. Ну тогда понятно, да, это мой косяк, админ здесь вообще не при делах.