Mansory. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  *пытается написать длинный комментарий* Ну, уж насчёт того, что сказал Lexx (буду писать на английском, если ты не против :) ) я согласен. Но оригинальность... Оригинальности я тут не вижу *потому что я любитель автомобилей :)*

  А сколько надо, чтобы мощность можно было назвать "хорошей", "достаточной", а то и "отличной"? Пока что, это один из мощнейших двигателей, доступных в не "ара-тюнинге" для стритсракерства.

  Под какой наркотой они это создавали? Вообще плевать, что ваг продувал этот авто в аэродинамической трубе, и что каждая деталь несёт свою функцию. Нет, давайте налепим всякой хрени и поставим диски от Венено. Зачем париться? Дурачки с бабками всё равно купят.

  Эффект от этого джинсового карбона, как от плёнки, которую на тестовые образцы клеят, чтоб по шпионским фото невозможно было форму понять. Может если носом в это уткнутся и красиво,но с расстояния и тем более по фото - камуфляж, ни больше, ни меньше.

  Не дай Бог,чтобы она работала на полных оборотах,а то она сожрет асфальт сильнее,чем ГТР АМС Альфа 12.11000 оборотов в минуту,это уже слишком много для такой машины.Но хорошо,что обороты ограничены.)

  Пока не увидел "желтый" салон, автомобиль мне нравился больше. Выбирать, между купе и родстером не хочется - каждый автомобиль хорош по своему, но родстер кажется более легким и динамичным.

  Тем более, прирост должен быть, даже если это хилые 250 кобыл. Вообще разбираться пора со всеми подозрительными и сомнительными автомобилями, типа Туатары, которая так и появилась в серийном обличии, хотя сомневаюсь, что просто рабочий прототип был сделан.

  Вот я не понимаю, неужели в мире столько состоятельных людей, которые считают свой Ламборгини (Феррари, Бэнтли и т.д.) недостаточно красивым. И чем же можно исправить это? Точно, обвешать его карбоном (поправьте меня, если я ошибаюсь, что это он).

  Это просто УЛЕТ! Как обычно, куча карбона, огромная прибавка к мощности, ну и конечне - великолепная работа над дизайном! В планах цвета, решетки, дисков, панелей - все идеально! Красивейший тюнинг 2013-го года!

  2Мойша Вейцман - это называется "человеку не до чего до*баться, но очень хочется":) Пафунтьевич, ну иди и покупай)))В чём проблема?) А я не могу себе позволить такой дорогой автомобиль, вот приходится фантазировать по-этому.)

  Не пойму. Почему у этой тюнинг- модификации стоит разгон до сотни меньше чем у стока? У стока крутящий составляет 1250 Н/м при 2200 об/мин. И разгон 2,5 сек. до 100 км/ч. У тюнинга крутящий составляет 1500 Н/м при 2000 об/мин. И разгон 2.6 сек. до 100 км/ч. Что за бред?

  Ну, с тяжёлыми авто не всегда так. Тбненые Мерседесы на 1000 сил с задним приводом вполне хорошо себя чувствуют. Вывести из равновесия тяжёлый автомобиль сложнее, чем лёгкий. Но вот загвоздка. Если таки вывел, то вернуть контроль ещё сложнее:)).