Регистрация

	Электромобиль 2022 HiPhi Z

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1995 Renault Espace F1

1995 Renault Espace F1 = 312 км/ч. 800 л.с. 2.8 сек.

800 л.с.

312 км/ч.

2.8 сек.

3493 см³

1300 кг

02 2014 Renault Sport R.S. 01

2014 Renault Sport R.S. 01 = 340 км/ч. 500 л.с. 2.9 сек.

500 л.с.

340 км/ч.

2.9 сек.

3799 см³

1100 кг

03 2017 Renault Zoe e-Sport

2017 Renault Zoe e-Sport = 210 км/ч. 462 л.с. 3.2 сек.

462 л.с.

210 км/ч.

3.2 сек.
Электромотор

1400 кг

04 2016 Renault Trezor Concept

2016 Renault Trezor Concept = 250 км/ч. 350 л.с. 4 сек.

350 л.с.

250 км/ч.

4 сек.
Электромотор

1599 кг

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2013 Renault TwinRun Concept

2013 Renault TwinRun Concept = 250 км/ч. 320 л.с. 4.5 сек.

320 л.с.

250 км/ч.

4.5 сек.

3498 см³

950 кг

06 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

300 л.с.

270 км/ч.

5.7 сек.

1798 см³

1450 кг

07 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

300 л.с.

263 км/ч.

5.4 сек.

1798 см³

1306 кг

08 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

280 л.с.

260 км/ч.

5.8 сек.

1798 см³

1450 кг

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

275 л.с.

250 км/ч.

5 сек.

1998 см³

1290 кг

10 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

275 л.с.

260 км/ч.

5.6 сек.

1998 см³

1415 кг

11 1993 Renault Safrane Bi-Turbo

1993 Renault Safrane Bi-Turbo = 250 км/ч. 267 л.с. 7.1 сек.

267 л.с.

250 км/ч.

7.1 сек.

2963 см³

1695 кг

12 2012 Renault Megane RS 265 Trophy

2012 Renault Megane RS 265 Trophy = 254 км/ч. 265 л.с. 6 сек.

265 л.с.

254 км/ч.

6 сек.

1998 см³

1409 кг

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

Renault

— Очередная, еще более мощная, быстрая и агрессивная " трофейная" версия прошлогоднего Megane RS. Усилия маркетологов, понемногу приучающих публику к тому, что Renault нашел свою нишу на рынке " суперкаров для бедных" не прошли даром. И гоночные " ковши" от Recaro уже не смотрятся инородными, а не самый оптимальный в плане жесткости пятидверный кузов обещает потенциальную утилитарность.

Renault

— Вот им бы серийные спорткары клепать с таким же воодушевлением, как внезапные концепты. Гоночный суперкар, электрический суперкар, теперь вот трековый электрохэтч, и хоть бы что-то из этого приблизилось к серии. Из этого малыша вышел бы отличный наследник для давнего 5 Turbo и не очень давнего Clio V6, только тогда нужен нормальный мотор за сиденьями, а не батарейка.

Renault

— Последний удачный рестайлинг Megane перед сменой поколений. В отличие от Trophy-R, максимально подготовленного для гоночного трека, Cup-S - просто мощный спортивный хэтчбек без излишнего экстрима. Но удовольствие доставить тоже способен, в том числе и эстетическое: трёхдверный Megane и сам по себе выглядит довольно мощно, а с чёрными кузовными элементами и очень оригинальными колёсными дисками он уже безапелляционно заявляет о своём характере.

Renault

— На своё время один из топовых спорт-седанов - и под маркой Рено! Зуб даю, большинство про такую модель даже и не слышали. А ведь машина действительно крута, со своим битурбированным V6 и полным приводом. Аж захотелось где-нибудь найти такую и прокатиться - очень интересно, как ощущается этакая пушка, сделанная почти уже 30 лет назад. Тем более один из крайне немногих французов, которые реально едут.

Renault

— Дорестайлинговая версия предыдущего поколения Megane RS, на мой взгляд, вышла заметно хуже финальной. Попытка соединить фары и решётку радиатора одной линией при таком их взаимном расположении явно не удалась, впечатление такая морда портит знатно. Из положительных моментов можно отметить крутые диски с красным ободком, ну и традиционно сильный (на своё время и в своём классе) результат на Нюрбургринге.

Renault

— Трековый суперкар от Renault? Почему бы и нет, действительно. Да ещё и с мотором от Nissan GT-R. Правда, в серию он пойти не имел ни единого шанса, а его невероятная внешность заставляет сильно об этом пожалеть. Увы, это был лишь эксперимент - в том числе и дизайнерский, и опробованный на этом концепте стиль недавно перекочевал на серийные модели. Которым, к большому сожалению, он подходит намного меньше.

Renault

— Вообще красатуля ! ХАРАКТЕРИСТИКИ СУПЕР! Ренаулт изготовляли все время тачки для дороги а теперь! Изготовили такую тачку! Ну разгон вообще ! Как у современного спорт кара (притом что у компании маленький опыт производства спорт каров).