Регистрация

	Электромобиль 2025 HiPhi A

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Lotus. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда Lotus.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2021 Lotus Evija (Type 130)

2021 Lotus Evija (Type 130) = 320 км/ч. 2000 л.с. 3 сек.

2000 л.с.

320 км/ч.

3 сек.
Электромотор

1680 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 2010 Lotus T125 Exos

2010 Lotus T125 Exos = 320 км/ч. 649 л.с. 2.6 сек.

649 л.с.

320 км/ч.

2.6 сек.

3500 см³

650 кг

Мне понравился этот аппарат. Я ЗА! Но, о каких драгстерах на сайте ты говорил? И кто не существует? Там только Мак Ф1 Клиник Модел в реале без движка был.

03 2023 Lotus Eletre S (Type 132)

2023 Lotus Eletre S (Type 132) = 258 км/ч. 612 л.с. 4.5 сек.

612 л.с.

258 км/ч.

4.5 сек.
Электромотор

2625 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1997 Lotus Elise GT1

1997 Lotus Elise GT1 = 378 км/ч. 575 л.с. 3.2 сек.

575 л.с.

378 км/ч.

3.2 сек.

3506 см³

950 кг

Да, в 90-ые годы была мода на класс GT-практически все суперкары тех времен имели такие модифиации. Сейчас это редко встречается, а жаль.

История автомобилей Lotus. Сортировка списка:

05 2015 Lotus 3-Eleven

2015 Lotus 3-Eleven = 290 км/ч. 466 л.с. 3 сек.

466 л.с.

290 км/ч.

3 сек.

3456 см³

890 кг

Все его братцы подросли и ему время! А вот на счёт ТТХ не согласен! "Сила" под 450 "кобыл" это ожидаемо?Прошлые ТТХ были в 2 раза меньше... как и цена!

06 2012 Lotus Evora GTE F1 Team Limited Edition

2012 Lotus Evora GTE F1 Team Limited Edition = 300 км/ч. 443 л.с. 4.2 сек.

443 л.с.

300 км/ч.

4.2 сек.

3456 см³

1243 кг

Судя по внешнему виду на нём можно было бы не только по треку ездить. Свет есть, сигналы поворотов тоже. Да и клиренс приемлемый - и пониже автомобили есть. Я уже молчу за посаженые корыта тазодрочеров.

07 2011 Lotus Evora GTE

2011 Lotus Evora GTE = 295 км/ч. 443 л.с. 4.2 сек.

443 л.с.

295 км/ч.

4.2 сек.

3456 см³

1277 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2018 Lotus Evora GT430

2018 Lotus Evora GT430 = 305 км/ч. 436 л.с. 3.8 сек.

436 л.с.

305 км/ч.

3.8 сек.

3456 см³

1258 кг

А по мне, так Эвора - самый серьезный на вид из нынешних Лотусов. Красивый дизай, простой и лаконичный интерьер в данной модификации. А вот антикрыло здесь немного инородно выглядит.

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 2018 Lotus Exige Cup 430

2018 Lotus Exige Cup 430 = 290 км/ч. 436 л.с. 3.3 сек.

436 л.с.

290 км/ч.

3.3 сек.

3456 см³

1093 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2018 Lotus 3-Eleven 430

2018 Lotus 3-Eleven 430 = 290 км/ч. 436 л.с. 3.2 сек.

436 л.с.

290 км/ч.

3.2 сек.

3456 см³

920 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2016 Lotus 3-Eleven Road

2016 Lotus 3-Eleven Road = 280 км/ч. 416 л.с. 3.4 сек.

416 л.с.

280 км/ч.

3.4 сек.

3456 см³

925 кг

М-м-м. Я любил второй Елевен. Этот мне приглянулся еще больше. Что не говори, а выглядит он завораживающе. Ну а для приличия могли еще десятку км/ч накинуть. Так было боы просто идеально.

12 2017 Lotus Evora Sport 410

2017 Lotus Evora Sport 410 = 299 км/ч. 416 л.с. 4.1 сек.

416 л.с.

299 км/ч.

4.1 сек.

3456 см³

1325 кг

Эвора становится всё красивее и красивее. Цену подправить нужно. Предыдущий вариант стоил в районе 85 тысяч. Не может этот стоить 120 тысяч.

Lotus

— М-м-м. Я любил второй Елевен. Этот мне приглянулся еще больше. Что не говори, а выглядит он завораживающе. Ну а для приличия могли еще десятку км/ч накинуть. Так было боы просто идеально.

Lotus

— Да, в 90-ые годы была мода на класс GT-практически все суперкары тех времен имели такие модифиации. Сейчас это редко встречается, а жаль.

Lotus

— Терпеть не могу Эвору, ну то есть вообще. Мультяшная, несерьезная. Не соответствует её вид тому факту, что технически это очень взрослый спорткар. Топовая Эвора 400 ещё более-менее смотрится, но облегченная 410 опять растеряла всю приобретенную взрослость.

Lotus

— Lotus Evija - первый по-настоящему новый Lotus за последние 11 лет. И это - электрокар. Благодаря мощности даже одного электромотора (500 л.с.) он стал бы самым мощным серийным Лотусом за всю историю марки. Но электродвигателей тут целых 4!.. Более тревожно другое: легендарная философия Колина Чепмена — "упростить, а затем добавить лёгкости" — попросту попрана. Теперь, когда мощность избыточна, работа над снижением массы теряет всякий смысл.

Lotus

— Класс задний привод и двигатель сзади, создан командой ф1 вообщем хорош, а масса все же высоковата ведь лотусы всегда весят как пушинки, для седана или суперкара эта масса маленькая, а для лотуса ну...

Lotus

— Красивая внешность и не плохая мощность. Приемлемое сочетание. И кстати, если посмотреть на модели "Эворы" и "Эксийджа" 2009 года, то дизайны разные, а если посмотреть на новые версии моделей, то можно заметить куда больше одинаковых черт!

Lotus

— Жила себе вполне завоевавшая себе надежное и доходное тепленькое место на мировом авторынке спортивных авто, британская компания Lotus. Понемногу совершенствуя свои прежние модели и время от времени выпускающая новые. Нет же - с какого-то дикого бодуна неожиданно понесло её в космос. Они реально считают, что 2000-сильный электро-Lotus имеет хоть какие-то реальные шансы на признание кого-то, кроме безбашенных автоколлекционеров-миллионеров, не глядя скупающих любую "блестяшку", и зевак, столь же массово осаждающих выставочные стенды суперкар-брендов?

Lotus

— Шикарный трэк-кар!!! Как раз то, что нужно если ты не гонщик Ф1, но хочешь себя им почувствовать. Интересно, а насколько он конструктивно близок к Ф1?