Регистрация

	Электромобиль 2024 GMC Hummer EV SUV

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Pagani. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

Включены подборы, для бренда Pagani.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2016 Pagani Huayra Pearl

2016 Pagani Huayra Pearl = 400 км/ч. 1350 л.с. 2.2 сек.

1350 л.с.

400 км/ч.

2.2 сек.

5980 см³

1258 кг

02 2023 Pagani Utopia

2023 Pagani Utopia = 370 км/ч. 864 л.с. 2.7 сек.

864 л.с.

370 км/ч.

2.7 сек.

5980 см³

1280 кг

03 2021 Pagani Huayra R

2021 Pagani Huayra R = 383 км/ч. 850 л.с. 2.8 сек.

850 л.с.

383 км/ч.

2.8 сек.

5987 см³

1050 кг

04 2021 Pagani Huayra Tricolore

2021 Pagani Huayra Tricolore = 370 км/ч. 840 л.с. 2.9 сек.

840 л.с.

370 км/ч.

2.9 сек.

5980 см³

1345 кг

История автомобилей Pagani. Сортировка списка:

05 2022 Pagani Huayra Codalunga

2022 Pagani Huayra Codalunga = 370 км/ч. 840 л.с. 2.7 сек.

840 л.с.

370 км/ч.

2.7 сек.

5980 см³

1280 кг

06 2022 Pagani Huayra NC

2022 Pagani Huayra NC = 370 км/ч. 830 л.с. 2.7 сек.

830 л.с.

370 км/ч.

2.7 сек.

5980 см³

1240 кг

07 2020 Pagani Imola

2020 Pagani Imola = 370 км/ч. 827 л.с. 2.8 сек.

827 л.с.

370 км/ч.

2.8 сек.

5980 см³

1321 кг

08 2020 Pagani Huayra Roadster BC

2020 Pagani Huayra Roadster BC = 370 км/ч. 802 л.с. 2.8 сек.

802 л.с.

370 км/ч.

2.8 сек.

5980 см³

1325 кг

Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!

09 2013 Pagani Zonda Revolucion

2013 Pagani Zonda Revolucion = 350 км/ч. 800 л.с. 2.6 сек.

800 л.с.

350 км/ч.

2.6 сек.

5987 см³

1070 кг

10 2018 Pagani Zonda HP Barchetta

2018 Pagani Zonda HP Barchetta = 355 км/ч. 800 л.с. 3.1 сек.

800 л.с.

355 км/ч.

3.1 сек.

7291 см³

1250 кг

11 2017 Pagani Huayra BC

2017 Pagani Huayra BC = 370 км/ч. 764 л.с. 2.7 сек.

764 л.с.

370 км/ч.

2.7 сек.

5980 см³

1293 кг

12 2018 Pagani Huayra Roadster

2018 Pagani Huayra Roadster = 370 км/ч. 764 л.с. 2.9 сек.

764 л.с.

370 км/ч.

2.9 сек.

5980 см³

1355 кг

Pagani Zonda Revolucion: революция революционной машины

Комментарии: 11

Pagani Zonda Tricolore: последнее олицетворение иконы мирового автомобилестроения

Комментарии: 22

Pagani

— Пагани вновь блеснул оригинальностью. Он уже добился того, что любая его машина считается иконой стиля и практически непобедима на гоночном треке, а теперь новый сюрприз: открытая версия великолепной Уайры оказалась не просто открытой версией, а практически новой моделью, технически переработанной чуть менее чем полностью. Как результат - родстер оказался мощнее, быстрее и легче закрытой модели. Нонсенс? Да, Горацио умеет ломать стереотипы.

Pagani

— Самая красивая Pagani - теперь и в открытом кузове. По сравнению с аляпистой и непонятной Huayra BC этот родстер просто само совершенство. Никогда не любил Пагани из-за пропорций как у заниженного пикапа, но здесь почему-то всё очень гармонично, придраться не к чему. Точнее, придраться можно (задний бампер слишком уж топорно нарисован, будто дизайнер к дедлайну не успевал), но совершенно не хочется, потому что в целом облик машины идеален.

Pagani

— Лимитированный всего пятью экземплярами, Pagani Imola на базе Huayra формально считается самым мощным за всю историю марки. Но не это главное. Названный в честь итальянского автодрома, автомобиль представляется неким полигоном идей по части трековой аэродинамики, которые будут опробованы в будущих серийных Pagani. Оттого, ради эффективности на гоночной трассе, условно-дорожный гиперкар закономерно поступился элегантностью, присущей Huayra.

Pagani

— Те же яйца, только в профиль. Учитывая сугубо штучный выпуск автомобилей Pagani, и только под конкретный заказ, наверно стоит ожидать, что каждое новое выпущенное шасси будет принудительно предлагаться к добавлению?

Pagani

— Экстравагантный суперкар от (и для) маэстро Пагани: ниспадающее остекление, несимметричная окраска колёсных дисков, полный арсенал аэродинамических компонентов, с большим вниманием исполненный интерьер... Уникальное предложение! Несмотря на статус "спецзаказ", баркетту помимо самого патрона HP смогут заполучить ещё двое счастливчиков. Появившаяся на свет в 1999-м и спроваженная "на пенсию" в 2011-м, "ще не вмерла" старушка Зонда. Дай бог ей долголетия!

Pagani

— Забавное крылышко прилепили. Вообще машины Пагани не могут вызывать негативную реакцию. В них столько страсти, кропотливого труда плюс итальянский дизайн...конечно 10 из 10-и !!! Бриллиант автомобильной промышленности!

Pagani

— "Примочки" отсылают к Триколору и Зонде Р. Хотелось бы поскорей увидеть Huayra R, но, уверен, она не будет такой уж красивой. Huayra пухлее Зонды и это передастся скоростному флагману компании

Pagani

— Revolucion? Спорно. Первая Zonda R однозначно была революцией: это был чуть ли не первый сверхмощный автомобиль, предназначенный для трека и рекордов, да ещё и прекрасный как скульптура греческой богини. Её рекорд на Нордшляйфе не могли побить 10 лет. Revolucion лучше во всём - красивее, аэродинамичнее, мощнее, куча других доработок. Но уж никак не революция. Даже никаких рекордов эта машина не поставила, хотя могла бы без проблем.