Maserati. Cамый мощный автомобиль в мире. Самый мощный двигатель.

  Ты , наверно , хотел написать , 6,4 секунды от 0 до 200 км\\час . А клиренс , вряд - ли меньше 80 - 85 мм ( кстати , можно оценить , сравнив с высотой профиля шин , которая , для передних колес равна 92 - 95 мм , а для задних - 110 - 114 мм ), подвеска ведь , тоже , работать должна .

  Технические отличия между этими двумя версиями МС12 куда глубже, чем мощность и интерьер. Подвеска, аэродинамика, отклик на педаль акселератора, рулевое, масса, настройки выхлопа и т.д.

  Внешность интересна,но вот высота кузова....в неё что ожиться надо или как? Да ещё раздвигающаяся крыша... понятно что такие особенности могл быть только в концепте,а не в серийке.

  Сделали из недосуперкара полноценный суперкар, за что ребятам респект и уважуха. Хотя здесь так много пищи для размышления и такое поле для действий, что можно сделать еще лучше. Редко кто берется всерьез за Мазерати и зря, очень зря.

  Эти 4 места ничего не дают, кого туда можно посадить, разве что детей или очень низких людей, плюс залезть туда будет стоить тебе немалого труда-короче практичности ноль от как бы второго ряда сидений.

  Даже этому суперкару немецкое тюнинг-ателье Wheelsandmore готово предложить собственный вариант доработок, с мощностью, увеличенной до 660 л.с. и моментом в 680 Нм, что позволило достичь максимальной скорости в 345 км/час.

  Выглядит неплохо. Но логотип Maserati явно лишний. Стилистика более простая и угловатая. Больше напоминает новый Лотус Evija, Rimac. Вообще отдаёт электрокаром. Нет той грации, присущей Maserati.

  Во что ( или, в кого) влюбился с первого взгляда один из любимых спорт седанов? Я понимаю, что русский язык может и не быть достаточно знакомым для некоторых из юных граждан большой и многонациональной России, но, правила пунктуации никто не отменял.

  Роскошный, достаточно быстрый и очень красивый автомобиль! Но цена как у феррари, мерседеса SLS AMG, порше 3.6 GT2 RS и др., что заставит очень сильно подумать при выборе суперкара и, скорее всего, выборерут не мазерати. Не хватает у неё динамики для конкуренции.

  Как соотносятся? Просто. Трофео мощнее и стоит выше в модельном ряду. Здесь тоже, особо нечего написать. Я все высказал на странице первой Maserati Levante. Добавлю, что в белом и с красным интерьеро мне почти все Maseratiнравятся:)).

  Ну если учитывать, что это премиум седан, который переваливает 300км/ч. то вполне посоревнуется
К салону небольшие нарекания...слишком много стыков... создается впечатление "мы её слепили из того что было" швы, стыки. Приборная панель супер. Общий дизайн 10