Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mercedes-AMG. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Mercedes-AMG.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые огромные двигатели

01 2017 Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156)

2017 Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156) = 250 км/ч. 381 л.с. 4.4 сек.

1991 см³

250 км/ч.

4.4 сек.

381 л.с.

1510 кг

Ну, как-же? По сравнению с предыдущей, присутствующей в нашем рейтинге позапрошлогодней версией, ему 21 силу сверху накинули и немного либерализировали заявленные характеристики. :)) В-остальном, увы, скучно и ничего нового.

02 2020 Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+ (H247)

2020 Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+ (H247) = 270 км/ч. 421 л.с. 4.3 сек.

1991 см³

270 км/ч.

4.3 сек.

421 л.с.

1570 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2017 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic (X253)

2017 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic (X253) = 250 км/ч. 367 л.с. 4.9 сек.

2996 см³

250 км/ч.

4.9 сек.

367 л.с.

1770 кг

Цену уменьшил. Точноя цена не известна пока. Но в Великобританию якобы пойдёт по цене 48 тыс фунтов. Симпатичный. Но GLA мне дизайном больше нравится. Хотя этот симпатичнее предшественника GLK. Хотя морда пост-рестайлингового GLK мне больше нравится.

04 2017 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe (C253)

2017 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe (C253) = 250 км/ч. 367 л.с. 4.9 сек.

2996 см³

250 км/ч.

4.9 сек.

367 л.с.

1780 кг

Не совсем понял твою мысль с A7 и CLS. Что ты имел в виду, когда сказал "вроде и конкурент, но по типу кузова конкурентов вроде и не имеет"? И CLS и А7-четырехдверные купе "gran tourismo"... Или я не правильно смотрю на мир?

История автомобилей Mercedes-AMG. Сортировка списка:

05 2020 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ (V167)

2020 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ (V167) = 250 км/ч. 435 л.с. 5.3 сек.

2999 см³

250 км/ч.

5.3 сек.

435 л.с.

2100 кг

Неоднозначно смотрится новое поколение. Спереди очень красив, сзади стрёмный. И снова версия 53 AMG - кажется, в скором времени мудрёно-наддувная "шестёрка" обоснуется под капотом каждой модели Мерса.

06 2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253) = 250 км/ч. 510 л.с. 3.8 сек.

3982 см³

250 км/ч.

3.8 сек.

510 л.с.

1935 кг

эта модель mercedes обладает очень красивым дизайном,после много габаритного gle задняя сторона которого мне ни нравилась.Но эта модель очень красива ведь она была создана скрестив элегантный g class и мощный c class

07 2017 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)

2017 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253) = 250 км/ч. 510 л.с. 3.8 сек.

3982 см³

250 км/ч.

3.8 сек.

510 л.с.

1945 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2019 Mercedes-AMG G 63

2019 Mercedes-AMG G 63 = 240 км/ч. 585 л.с. 4.5 сек.

3982 см³

240 км/ч.

4.5 сек.

585 л.с.

2485 кг

Стал каким- то гламурным. Из "серого и серьезного" он превратился в "розового и пушистого"... В белом цвете выглядит как игрушечный. Вообще, дизайн "Гелика" мне никогда не нравился, а теперь и подавно. Каким- то несерьезным стал...

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253) = 280 км/ч. 510 л.с. 3.8 сек.

3982 см³

280 км/ч.

3.8 сек.

510 л.с.

1935 кг

Как по мне, испортили. Добавили чётким и привлекательным линиям лишней кривизны и невнятности. Если рестайлинг купе-версии более удачен, то основную модель всё же стоило бы оставить в изначальном дизайне.

10 2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)

2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253) = 280 км/ч. 510 л.с. 3.8 сек.

3982 см³

280 км/ч.

3.8 сек.

510 л.с.

1945 кг

Рестайлинговый GLC Coupe, в отличие от дорестайла, выглядит менее гармонично. Сзади крут, насколько это возможно с таким кузовом. Спереди немного толстяк))). Интерьер именно этой версии очень хорош!

11 2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167)

2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167) = 280 км/ч. 612 л.с. 3.8 сек.

3982 см³

280 км/ч.

3.8 сек.

612 л.с.

2100 кг

В кои-то веки топовый AMG не уродлив. Впрочем, на этом его достоинства кончаются: красивая морда, а всё, что за ней, смотрится не к месту и эмоций не вызывает. А ведь эмоции - это первое, что должно возникать при виде машины с шильдиками 63 AMG.

12 2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)

2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167) = 280 км/ч. 612 л.с. 4.2 сек.

3982 см³

280 км/ч.

4.2 сек.

612 л.с.

2500 кг

ГЛ был идеальным. ГЛС стал упоротым, да и салон не особо изменился. А вот этот уже лучше стал. Наконец нормальный интерьер, красивая передняя оптика. Задняя на любителя, но я ничего против не имею.

Mercedes-AMG GT - теперь без Benz

Комментарии: 7

Mercedes-AMG

— Этот экземпляр скорее копирует X4, нежели Х6.)) Не вижу ничего стрёмного в конкуренции X6 и GLE и т.д. (к Х4 и GLC это тоже касается).

Mercedes-AMG

— Увы, как и немалую часть современных мерседесовских автомобилей, не могу назвать новый форсированный GLC привлекательным в плане внешности. 4-литровый турбомотор, конечно, вызывает уважение фактом своего наличия и обеспечиваемыми динамическими характеристиками, но, не более. Салон, также, довольно привычный и обеспечивает столь-же ожидаемый высокий уровень комфорта для пассажиров, а водителю - удобное и комфортное управление как самим автомобилем, так и бортовыми системами.

Mercedes-AMG

— А я, наверно, даже и не смогу с одного взгляда отличить старый от нового. Новое поколение ради многочисленных фанатов вышло до ужаса консервативным, внешние изменения ограничиваются более длинным капотом да современной оптикой. Так что лично мне этот пафосный сундук как не нравился, так и продолжает не нравиться. По технике без сюрпризов, вездесущий 4.0 V8 под капотом (даже не в самой мощной версии) и передвинутый чуть дальше ограничитель. Посмотрим, что собой будет представлять будущий G73.

Mercedes-AMG

— Было бы интересно посмотреть, если бы это "внедорожное спорткупе" сделали без лишних дверей; всё-таки класс кроссоверов и без того насыщен "четырёхдверками". Возможно, такого "туза в рукаве" мерседесовцы припрятали для более подходящего случая. А пока выкатили такой вот бонус: V8 twin turbo в компактном кузове. Не самом красивом, но зато он берёт динамикой - такой, какой мир ещё не видывал. Целесообразность такого решения оставим за скобками.

Mercedes-AMG

— Беда в том, что золотая середина в искусстве (а автодизайн - тоже искусство) - это серая посредственность в большинстве случаев. А "куски мыла" лично я люблю. Если это не просто обмылки, а плавные и стремительные линии. Как в новых Мерсах. Есть и острота, и плавность.

Mercedes-AMG

— Мерседес вновь отличился, вслед за самыми крутыми компактным и среднеразмерным седанами (С63 и Е63) выпустив самый крутой компактный кроссовер. Крутой просто потому, что больше никому не пришло в голову поставить в машину этого сегмента битурбированный V8. А ещё, пожалуй, никогда маленькие джипы не выглядели так брутально, как GLC63, настолько злой, что воспринимается на пару размеров крупнее.

Mercedes-AMG

— Стал каким- то гламурным. Из "серого и серьезного" он превратился в "розового и пушистого"... В белом цвете выглядит как игрушечный. Вообще, дизайн "Гелика" мне никогда не нравился, а теперь и подавно. Каким- то несерьезным стал...

Mercedes-AMG

— Из всех автомобилей своего класса GLA наименее похож на кроссовер. У Audi Q3 визуально высокая крыша, у BMW X1 заметный задний свес, а Porsche Macan вообще пропорциями повторяет старший Cayenne. Здесь же ничего подобного, Мерс выглядит как хэтчбек на больших колёсах, не более того. Соответственно и впечатление от него менее серьёзное, чем от соперников, и свежий рестайлинг, увы, этого не изменил.