Ferrari. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Упс, зафейлил. Автомобиля ведь вообще нет в построенном виде, поэтому выставлять ценник как минимум странно. А концепция сайта не позволяет вовсе не выставлять цену?))

  Lexx, ИМХО, это характеризует тех, кто его покупает, а не сам авто. На нём гоняли, его перекрашивали, пердели в седушку на виражах... Кстати, а мне кажется, или перекос между передом и задом - следствие просевших пружин?

  Что вот про неё сказать? Обычный гоночный автомобиль конца 50-х, ничем не выделяющийся. И у Феррари подобных машин можно назвать штук 5.

  Да не, я про всё десятилетие в целом, не только про тот момент. Даже сказал бы, этот стиль (да какой стиль, скорее идентичный дизайн) пошёл ещё с середины 70-х.

  Легенда марки Ferrari, все-таки, началась не с гражданских, а с гоночных моделей, ради продвижения и совершенствования которых и решено было начать выпуск дорожных версий. Аналогичным путем пошел и английский Lotus.

  Настоящим кабриолетом этот автомобиль не может стать. Спайдером, родстером, спидстером, баркеттой, Тарга, но не кабриолетом.

  Извиняюсь за глупость насчет аэродинамики. Но все-таки, учитывая огромную максималку, от такой машины ожидаешь разгон не больше 3.5.

  name 1 но сейчас же Ferrari 599 gto не топовая модель, сейчас ferrari fxx evolution. а Ferrari 288 GTO Evoluzione 1986 года она разве не топавая модель тех годов

  Ну а в адресе страницы приписка уже есть, и пусть она там остаётся, дабы особо прошаренные юзеры смогли по поиску выйти на эту страницу.

  Энцо японский дизайнер нарисовал. Мне лично нравятся больше всего именно топовые модели Феррари: 288 GTO, F40, F50 (практически Формула 1 с кузовом), Enzo, FXX. Ждём продолжения славной серии...

  Было бы неплохо сравнить эту феррари с маклареном ф1 на треке. Ну очень заряженный автомобиль! Конструкция заднего антикрыла выглядит очень прочной и продуманной.