Mitsubishi. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Что-то...Как-то не очень.Этот кольт мне никогда не нравился.А этим тюнингом хоть как-то улучшили внешность,но все ровно ставлю 7.

  Перед а-ля Олдсмобиль 442, зад как в Мустангов. Профиль Форда Капри. Выглядит неплохо. Но американцы мне больше по душе. А вообще интересное было начало у этой модели. Я о нем узнал ещё в 2010.

  Сержио, да добавь просто оф.фото. Эти можешь оставить (как память о суперкаре своем)). Кстати, как она на дороге? Пуля? ТТХ на твоей такие же как здесь указано?

  салон, конечно, на фотке в нынешние дни выглядит деревянным)) а то машина легендарна - базара 0, а какие обвесы на нее выпускали? оптика, спойлера - такой выбор был, с ума сойти

  Все отлично кроме огромного выхлопа - зачем такому серьезномк автомобилю такая выхлопная труба. Сразу приходит в голову идея, которую видел в ВК - у нее до меня была куча парней.

  Не вижу внешних отличий между XVIII-ым и IX-ым поколениями, лишь в ттх. Как обычно, японские авто показывют невероятные результаты на Тсукубе)

  настоящая раллийная легенда!достаточна лёгкая,мощная,да к тому же ещё и полноприводная,идеальный рецепт для раллийного автомобиля!

  Да ну я тебя умоляю, 4, 5 и 6 отличаются только дырками в бампере. Вообще никогда не понимал этого прикола, заявлять машину как очередное поколение после каждого лёгкого обновления.

  Знаковые Лансеры. Сразу видно,что автомобиль не городская коляска,а достояние спортивных достижений)) Но мне,однако,больше всех приглянулся Evo VI TME. Редкий и дорогой зверь...)

  Спустя год его добавили,ура!)) Крутецкий вагончик,симпатично выглядит. Смущает,конечно, почти стоковая задница от гражданского лансера,а в целом огонь.

  Все в нем прекрасно кроме салона, из него аж несет девяностыми. Да это в принципе лучшее, что выходило из под крыла Митсубиси, не только из Лансеров, но и всего, что выпускала компания.