Логин: Пароль:

Jaguar. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Jaguar.
Показать самые огромные двигатели
1959 Lister Jaguar Costin Roadster = 250 км/ч. 260 л.с. 5 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
2986 см³ 
 250 км/ч.    5 сек.    
     260 л.с.     765 кг
  Лично мне он кажется каким-то обычным. Нет в нем той харизмы, которая есть во многих Феррари того же времени и особенно в американских машинах конца 50-х. Но характеристики поразительные, сразу видно, что Листер поработал.
1957 Jaguar XK-SS = 241 км/ч. 262 л.с. 5.3 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3442 см³ 
 241 км/ч.    5.3 сек.    
     262 л.с.     1000 кг
  Да уж! Вид действительно несерьёзный и мультяшный. Однако авто симпатичное. Но такое же и нелепое. Эдакий котёнок в семействе больших хищных кошек! Хотя ТТХ не самые слабые. Да и на 1957 год пойдёт.
1948 Jaguar XK120 Alloy Roadster = 188 км/ч. 160 л.с. 10.1 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3442 см³ 
 188 км/ч.    10.1 сек.    
     160 л.с.     1295 кг
  Дело в том, что Ягуар наоборот, отличался всегда своей консервативностью в дизайне. И только с заменой S-тайпа на ХФ и появлением нового XJ пришёл этот новый стиль. Ну ХК не считается. Стиль нынешнего - более совресенная интерпретация предыдущего поколения.
1963 Jaguar LeMans D-Type Coupe Special Michelotti = 261 км/ч. 250 л.с. 5.5 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3442 см³ 
 261 км/ч.    5.5 сек.    
     250 л.с.     1150 кг
  Очень красиво, очень изящно и на порядок лучше аэродинамичного спайдера D-type, но где тут Ягуар? Я вижу здесь Феррари, причём даже не от Мичелотти (не их стиль совсем), а скорее от Бертоне. Английского здесь - ноль.
История автомобилей Jaguar.   Сортировка списка:
1954 Jaguar D-Type = 261 км/ч. 250 л.с. 4.9 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3442 см³ 
 261 км/ч.    4.9 сек.    
     250 л.с.     875 кг
  Трек-кар - это Катерхам какой-нибудь, а D-type всё-таки нечто большее. Легенда Ле-Мана, к примеру. Один из самых культовых Ягуаров, но мне не нравится совершенно. Некрасивый он, как по мне.
1953 Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe = 230 км/ч. 210 л.с. 7.5 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3442 см³ 
 230 км/ч.    7.5 сек.    
     210 л.с.     1350 кг
  Глядя беглым взглядом на двигатель, грешным делом подумал, что мотор V12, но взглянув тут же на схему, понял, что зрение меня подводит. Но не подводит оно тогда, когда стоит определиться с дизайном: дизайн вполне себе пристойный.
1991 Jaguar XJ220 = 359 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
3498 см³ 
 359 км/ч.    3.6 сек.    
     550 л.с.     1372 кг
  На 11 фотке прототип версия XJ 220 которая на выставке 1988 г в Бирмингеме произвела фурор. В отличие от серийной версии прототип оснащался двигателем V12 6,2 литра, 500 л.с., полным приводом, гильотинными дверьми (как у Ламборгини). Кузов прототипа был на полметра длиннее
1961 Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1) = 241 км/ч. 269 л.с. 7.1 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
3781 см³ 
 241 км/ч.    7.1 сек.    
     269 л.с.     1300 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
1968 Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S2) = 233 км/ч. 269 л.с. 7 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель
4235 см³ 
 233 км/ч.    7 сек.    
     269 л.с.     1370 кг
  По сравнению с первой серией изменения косметические (не считая нового мотора), но благодаря им E-type стал значительно красивее. Рельефные фары и крупная задняя оптика создают впечатление какой-то брутальности, которой не было у ранней версии.
1966 Jaguar XJ13 = 274 км/ч. 509 л.с. 3.4 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
4994 см³ 
 274 км/ч.    3.4 сек.    
     509 л.с.     998 кг
  Это просто фантастическая машина для 1966 года! Насколько известно, создан один гражданский вариант, который и послужил прототипом для гоночных машин Лемана. Или наоборот) Все равно, шедевр! Надо собрать больше информации про него.
2011 Jaguar XKR-S = 300 км/ч. 550 л.с. 4.4 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5000 см³ 
 300 км/ч.    4.4 сек.    
     550 л.с.     1753 кг
Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:51.20
2013 Jaguar XKR-S GT = 300 км/ч. 550 л.с. 4.1 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5000 см³ 
 300 км/ч.    4.1 сек.    
     550 л.с.     1703 кг
  Как-то это можно объяснить тем, что Зонда целиком из углепластика, а у Бугатти из него сделан только монокок и ещё несколько деталей. В остальном Вейрон стальной, кузовные панели из алюминия. Тираж Зонд меньше и трудоёмкость производства, кажется, выше.
Lister
— Эпоха пятидесятых годов в Европе была богата на суперкары, подобные этому Листеру: машины, в которых почти стёрлась грань между жизнью и гонкой, и которые одинаково уместно смотрелись бы и на парковке элитной виллы, и в самой гуще трекового сражения. Салон выглядит вполне прилично для повседневной езды, но под элегантным аэродинамичным кузовом спрятался чистокровный гонщик - потому что кем ещё может быть автомобиль с именем Lister?
Jaguar
— Дизайн не плох, даже если не английский. Есть в нем и необычные и классические моменты. Ох ну багажник просто прелесть, и решетка радиатора отлично смотрится
Jaguar
— Старые Ягуары невероятно красивые, как и все английские автомобили тех годов. Очень мне нравятся эти элегантные спортивные автомобили. Их в основном делали Итальянцы и Англичане. Мне больше всех нравятся Астон Мартины 60-х годов. У этого ягуара простой белый кожаный салон, что мне очень нравится. В его салоне нет ничего лишнего. И этот шедевр сделали в 53 году. Смотрю и не могу оторваться, его диски просто заглядение! В общем замечательный шестидесяти семи летний Ягуар!
Jaguar
— единственное, чем мне запомнилась эта машина, дак тем как ниссан гтр ее порвал в дреге по мокрому треку топ гира
Jaguar
— Да, вот так выглядел реактивный дизайн в британско-итальянском прочтении начала 50-х. Чем-то похож на Disco Volante, но Ягуар по крайней мере красивый. Впрочем, исходный кузов мне больше нравится, при всей его старомодности на тот момент. Кстати, на свой год машина очень мощная и быстрая.
Jaguar
— Вот где сейчас былая грация Ягуаров, нынешних представителей английской марки трудно назвать достойными продолжателями легендарных предков.
Jaguar
— В ТопГире кажется услышал шутку: «XJ220 - самый широкий автомомбиль, способный вместить двух человек и небольшой портфель» :)
Jaguar
— Довольно интересный автомобиль эх старая добрая классика! Меня поражает её размер она что разве такая маленькая? Типо подросток на такой машине может ездить а вот кузов интересно сделан ну машина смотрится великолепно ставлю 10! я бы сам не отказался от такой машины!
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777