Porsche. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Как я понял в ходе "сёрфинга" по сайтам, на Porsche 930 этот мотор поставили не ради испытаний, а просто ради пиара (как в своё время Renault Espace F1). То есть уже в самый разгар партнёрства Porsche/McLaren.

  Кстати. Именно этот Porsche 904 Carrera GTS был самым первым автомобилем, который был сделан полностью из композитных материалов. Ну если я ошибаюсь, то один из первых автомобилей. А какой у него добротный дизайн...

  Они что здесь на массе опять экономили, вместо шильдика на капоте наклейка. Ладно какой-нибудь топовый суперкар компании, но здесь то зачем. Все равно, что носки перед взвешиванием снять и без того худому человеку.

  richick05, ну не у всех Феррари двигатель спереди. А ямвообще сравнил Мустанг 66 года и Феррари 330ГТ Мичелотти. Похожи и оба с конями))) Хотя эта Феррари больше смахивает на Камаро тех лет.

  Под "обычной" Carrera RS 2.7 я подразумевал именно версию Touring. Кстати, эта машина (независимо от версии) примечательна еще и тем, что это была первая "Carrera" в семействе 911-х.

  А вот про Порше, по крайней мере до начала 70х, инфы полно, и нормальные фото есть. Ах, ну да, они же не добавляются из-за отсутствия конкурентов!.. Но хотя бы 904 Carrera GTS можно добавить - прямой конкурент 250 LM. Информация на том же ultimatecarpage.

  Безнаддувные версии 911 Carrera 3.0 в новом году, получили обновление трансмиссии в виде 4-ступенчатой коробки 915/66, 5-ступенчатой 915/61 и 3-ступенчатого Sportmatic 925/15 для двигателя 930/12.

  Я извиняюсь, конечно, но в таком случае встает закономерный вопрос: какой индекс имели атмосферные 911 периода 1975-89? У Порше каждое поколение имеет свое обозначение, единое для каждого поколения независимо от наличия турбонаддува. По крайней мере, я вижу это именно так.

  Уверен, что на то были весомые причины, а не просто боязнь продуть Макларену. Тем более болид у них получился гораздо более быстрым, чем болид Мака и уж тем более - чем болид Порше.

  Мне тоже кажется, что до сотни он быстрее бегает. Нашел данные о разгоне за 3.2 сек до сотни и 8.6 до 200 км/ч-ссылка.

  Да я с тобой согласин дизайн классный. Ну да салон конечно не очень, но это все-таки 1984год. Для того года вполне нормальный салон. Да и характеристики то же хороши. И приэтом дешево.

  гадские Electronic arts не продали лицензию порше грантуризмо 6,из за этого многие фанаты именно этого порше не могут насладиться, в том числе и я,вождением этого по моему мнению, лучшего прототипа ле-мана 20 века.