Koenigsegg. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  А мне очень нравится его силуэт и задняя часть. Конечно, последующие Кёнигсегги выглядели более аутентично. Но в этом силуэте больше стремительности, гармонии и мощи. Напоминает отдалённо Феррари Ф50. Схожие пропорции.

  Это мой самый любимый автомобиль в серии Koenigsegg,он невероятно прост.В нём нет остроты присуще машинам Pagani. Что бы я изменил в этом "прототипе", я бы занизил задние фары на 2.5см и заменил диски, в дизайне они играют плохую роль.

  Этот автомобиль произведение искусства, элегантный дизайн, спортивный вид может показать что это самый лучший автомобиль в мире, такой гиперкар хотел бы иметь каждый, но я уверен что он стоит своих денег.

  Двигатель созданный и собранный Koenigsegg, основанный на архитектуре Ford Modular. Усиленный нагнетателями Rotrex, которые имеют давление наддува 1.2 бара. Кёнигсеги давно производят свои двигатели и сомневаюсь, что они поставят двигатель от Форда.

  1355 кг. 806 л.с.( 593 КВт, или 795 bhp)/6900, 920 Нм/5600, два компрессора Rotrex с давлением наддува 1,20 бар. 100 км/час - 2,9 секунды, 200 км/час - 7,3 секунды, 300 км/час - 15,4 секунды. 402 метра - 10,1 секунды ( 241,2 км/час), 1000 метров - 17,6 секунды ( 315,0 км/час).

  1350 кг. 655 л.с./6800, 750 Нм/5000, один компрессор Rotrex с давлением наддува 1,20 бар. 100 км/час - 3,2 секунды, 200 км/час - 8,9 секунды, 300 км/час - 23,3 секунды. 402 метра - 10,8 секунды ( 222,5 км/час), 1000 метров - 19,1 секунды ( 281,0 км/час).

  SSC Ultimate Aero TT имеет достаточно привлекательную переднюю часть, но в профиль(очень схожа с VW Nardo) машина не очень. Корма смотрится обрубленной. Ламбо-дизайн в не самой удачной трактовке. Вот Вектор гораздо симпатичнее

  Какую машину оставляем в топе? EDITION или TREVITA? Я сделал возможность отключить показ авто именно в топе (чтобы не занимали лишних позиций одинаковые по характеристикам модификации). И может теперь добавить Бугатти ГандСпорт?

  Если такой суперкар имеется в наличии, стои провести с ним несколько заездов на треках GTBoard, Moscow Unlim 500+ с использованием биотоплива (этанола) Е85. Если Koenigsegg CCXR Trevita стоит в гараже без использования возникает вопрос - Зечем он был куплен?

  Да не на одно лицо. ССХ и ССR отличаются. А предыдущие - тем более. От обычного отличается другим антикрылом и большей мощностью. Так же есть крылышки на воздухозаборниках в переднем бампере. В остальном это ССХ, просто модифицированный.