Четырехдверный мускул-кар. Один из красивейших Астонов своего времени. И один из редчайших - всего 7 машин выкатилось с завода до появления через пару лет нового поколения.
Хорошо, что последний)), унылая лодка на колесах, это чудо еще раз доказывает как глупо выглядит полная симетрия зада с передом, раньше у американских подобных больших лодок на колесах хоть был красивый дизайн.
большинство людей ошибочно называют такие машины спорткарами,но это не так - это GT,так же как и панамера,как и Quattroporte, BMW6 GranCoupe,Flying Spoor и так далее....без сомнения Рапид просто потрясен,заставит обратить на себя внимание абсолютно любого
Не понимаю,почему многим так нравятся Астон Мартины... Их дизайн?! Да,первые Астоны с этим дизайном вызывали восторжение,следующие уже не так, а остальные модели уже вызвали привыкание. Лиш малейшие изменения в дизайне вызывают у многих такой восторг... Мне не нравится.
Красиво. Но чья больше тут заслуга, самого Астона или все же Бертоне, непонятно. Астоны сами по себе очень приятные взгляду автомобили, поэтому пытаться что-либо изменить во внешности если не обречено на успех, то как минимум будет выглядеть неплохо.
Великолепный дизайн. Вот где автомобиль выглядит по-настоящему солидно! Хорошо, что не заюзали дизайн остальных Астонов. Вот бы ещё и ездил бесшумно, как Роллсы. Производит впечатление очень загадочного автомобиля.
А я бы все-таки немцев предпочел. Хотя они ему по большей части и не конкуренты. Сзади здесь особо не развалишься. Да и вообще, глядя на задний ряд, складывается ощущение, что там места вообще по минимуму.
Кстати, рекомендую почитать написанное в "Разные темы". Наверное это всем известно и многие с этим сталкивались, но точное определение не знали. Вот там всё написано. Жаль, что отображается только если нажать на "100 последних комментариев".
— Обновили КПП и динамика с максималкой сразу улучшились. Внешность не меняли. Ну она и так красивая, плюс салон очень хорош. Даже не знаю. Я бы себе может и купил Рапид)).
Aston Martin
— А я бы все-таки немцев предпочел. Хотя они ему по большей части и не конкуренты. Сзади здесь особо не развалишься. Да и вообще, глядя на задний ряд, складывается ощущение, что там места вообще по минимуму.
Aston Martin
— Рапид роскошнее внутри, ну и марка, конечно, гораздо престижней чем Порш. Астон выпускает машины сотнями (все под заказ), а Порше десятками тысяч. Поэтому Панамера вдвое дешевле.
Aston Martin
— Очень громоздкий, грубый и немного уродливый тарантас. Ее обещали выпустить эксклюзивно на пс3, но потом забили видимо посчитали слишком жестокая игра будет.
Aston Martin
— Да, интересно и неожиданно от Aston-Martin. Сказать, что он не красивый - глупо, но его вытянутость немного смущает, может это все фото, и в живую выглядит не так. Как не крути, а меня не покидает мысль, что это очередной КОНЦЕПТ...
Aston Martin
— Обновлённый Rapide S стал гораздо мощнее "просто" Rapide, но внешних изменений претерпел немного. Такой же по сути DB9, только растянутый. В принципе, оно и к лучшему, но вот по простору на задних сиденьях конкурентам (Panamera Turbo S, CLS 63, Quattroporte) всё-таки уступает. Хотя, покупателей этот недочёт, уверен, не волнует; они знают, чтó выбрали.
Aston Martin
— Шикарно выглядит. Как и все Астоны последнего десятилетия уж точно. И технически он тоже едва ли не на голову выше своих четырехдверных сородичей, которые просто Рапиды. Да и ход этот не забавный, а вполне себе обыденный. Правда, мы это привыкли видеть у производителей суперкаров классом выше, нежели данный Астон Мартин.
Aston Martin
— Хорошо, что последний)), унылая лодка на колесах, это чудо еще раз доказывает как глупо выглядит полная симетрия зада с передом, раньше у американских подобных больших лодок на колесах хоть был красивый дизайн.