Lamborghini. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Та же история, что и с Джальпой (если между ними вообще есть внешние отличия). Вроде и не люблю этот стиль, но машина смотрится очень хорошо, в отличие от многих своих современников. Только одно непонятно: как вообще прочитать её название?

  Lamborghini 350 GT. Этот автомобиль один из самых красивых на моей памяти. Особенно в Lamborghini. Какой великолепный стиль. Очень напоминает своих похожих красавцев-Ferrari Daytona, Jaguar E-Type, Aston Martin DB5, Mercedes-Benz 300 SL...
И Porsche 911. Первых моделей естественно...)

  Да на самом деле в конце 70-х - начале 80-х все были на одно лицо. Ламбо (кроме Каунтач), Мазерати, Лотус Эсприт, ДеТомасо, некоторые Феррари. Их же не отличишь без бутылки. Но при этом из всего клиноподобного однообразия именно Джальпа выглядит наиболее привлекательно.

  Кроме того что это отличный автомобиль, мне нравится салон. Довольно неплохие характеристики как для 1967 года. На счёт фар - лично мне не нравятся фары с "рисничками". Уж слишком "детско" это выглядит.

  В отличиe от модели 400 GT, в более быстрых версиях Islero и Islero S было больше места на задних сиденьях. С технической точки зрения, эти модели не отличались от своей предшественницы. Кузов модели Islero был спроектирован и изготовлен Марацци.

  Количество выпущенных экземпляров можно опционально указывать в поле с описанием (под первой фото, где спецификация) это актуально для редких суперкаров. В комментариях пишите информацию. Я лично искать не буду, надо добавлять много новых машин.

  Какая-то она слишком легкая и слишком быстрая не только относительно тех лет, но и относительно следующих поколений и модификаций Кунташ. Решение с задними арками немного смутило. Понятно, что это дизайнерское решение, но круглые арки смотрелись бы лучше.

  Да она и простой Миуры на порядок красивее. И не только красивее, но и лучше. А ту, которая Jota, вроде спалили: сгорела до тла после столкновения с препятствием. Не умеют люди беречь ценные экземпляры автомобильной истории.

  Этот автомобиль стоит сравнивать не только с донором, но и с лучшими автомобилями тех времен, как по красоте, так и по характеристикам. А эту акулью морду и вовсе считаю лучшим, что видел а те годы.

  Даже если Галлардо похож характеристиками на Астон, то это не значит что они конкуренты, потому что у них разные классы: Ламборгини спорт класс, а Астоны премиум-люкс

  Антикрыло выглядит инородно. А вот вариант со спойлером вместо антикрыла - хорош. Вообще мне больше нравится обновленный Галлардо (ЛП560-4) и его версии. Я имею в виду дорестайлинговый. Ибо рестайлинг 2013-го года - жуткий пипец.