AC. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Хех, напоминает Стратос, очень сильно... До тех пор пока не посмотришь назад. В целом, она не очень гармонична, но заслуживает уважения. Очень не дурные характеристики и по сей день, да и приличный профиль. Не плохо.

  Интересная реплика кобры она мне нравится куда больше чем машины конца 20 го века или 2003 года, в прошлом году кстати вышла ещё одна реплика которую очень трудно отличить от оригинала

  Может, тебе удастся узнать, кто такие британец " hyperman181" ( Agera R 101), американцы " slipperywhenwayne" ( CC XR Trevita 075) и " cococulture" ( Regera Ghost 162), китаец " angry_wzy" ( Agera R King 096), или американец " sy_ye" ( Regera Ghost 167)? Вопросов у меня много. И помощь в них не помешает. :)

  Именно модель Cobra принесла компании AC мировую славу. Автомобиль Cobra отличался от модели Ace только двигателем. Фирма Америкен Кэрролл Шелби комплектовала модель Ace двигателем V8 Ford.

  Кроме большего двигателя и типа кузова от именитого Ace не осталось ничего. Попытка возрождения не удалась. Но если рассматривать его как отдельную модель, автомобиль неплохой, но немного скучноватый.

  Почему 15 лет назад на эту Кобру не поставили более мощный движок? Интерьер салона красивый но какой-то неакуратный. Но соглашусь с Мойшей: "Плохих Кобр как раз таки не бывает, просто есть чуть лучше и чуть хуже".

  Прекрасный автомобиль, но немного похож на Aston Martin. Да и по техническим характеристикам он не сильно отстает от Aston Martin DBS. Ну а дизайн от Zagato просто великолепен. И я думаю, он был таким всегда.

  А живых снимков нет что ли, а то закрадывается сомнение о существовании автомобиля. Корветовкий движок как всегда рулит и решает, а выпендрежные двери лишние, мне кажется.

  Получив, вслед за Shelby Cobra, семилитровый двигатель, АС больше не возвращалась в Ле Ман, сосредоточившись на других состязаниях, как в Европе, так и за океаном, в Америке, выигрывая некоторые из них, но основные победы завоевывались внутри класса, а не в абсолюте.

  Возрождение легендарной AC Cobra. Отличный дизайн, особенно боковые трубы; на приборной панели ничего лишнего, даже на старой Cobr-е было больше элементов; в целом машина удалась! Только мне кажется что на спидометре и тахометре нужно было сделать больше обозначений.