Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые огромные двигатели

01 1980 Renault 5 Turbo

1980 Renault 5 Turbo = 204 км/ч. 160 л.с. 7.1 сек.

1397 см³

204 км/ч.

7.1 сек.

160 л.с.

970 кг

Санчеззз - есть лучше вариант: взять английское двигло и кардан и все остальное, воткнуть в нарисованный иностранными дизайнерами кузов и назвать это все "Российским" суперкаром - Марусся!

02 1983 Renault 5 Turbo 2

1983 Renault 5 Turbo 2 = 209 км/ч. 162 л.с. 6.6 сек.

1397 см³

209 км/ч.

6.6 сек.

162 л.с.

970 кг

1,4-литровый двигатель C6J ( 840-30 Turbo) при степени сжатия, равной 7,0 оснащался одним ( двумя? может потому и Turbo 2?) турбокомпрессором Garrett T3 ( 0,75 бар) с промежуточным "воздушным" интеркуллером, радиаторы которого занимали всё свободное пространство по бортам автомобиля.

03 1986 Renault 5 GT Turbo

1986 Renault 5 GT Turbo = 198 км/ч. 135 л.с. 7.9 сек.

1397 см³

198 км/ч.

7.9 сек.

135 л.с.

851 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1969 Renault Alpine A110 1600S

1969 Renault Alpine A110 1600S = 204 км/ч. 125 л.с. 7.1 сек.

1605 см³

204 км/ч.

7.1 сек.

125 л.с.

665 кг

Жук был создан, во времена, относительно которых мода дизайна во времена Alpine A110 сильно не изменилась, и оба авто заднемоторные и инженеры обоих думали о аэродинамике.

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2013 Renault Clio RS 200

2013 Renault Clio RS 200 = 230 км/ч. 200 л.с. 6.4 сек.

1618 см³

230 км/ч.

6.4 сек.

200 л.с.

1204 кг

Мне сначала показалось, что машина трёхдверная, но потом я присмотрелся и увидел вторую пару дверей. Красивый Рено, ничего не сказать. Да и характеристики весьма не плохи. Я бы купил такой автомобиль.

06 2015 Renault Clio RS 220 Trophy

2015 Renault Clio RS 220 Trophy = 235 км/ч. 220 л.с. 6.1 сек.

1618 см³

235 км/ч.

6.1 сек.

220 л.с.

1220 кг

"не этого ждёшь от машины с названием Clio" Лол,сейчас бы ждать что-то от клио в 2016. Это априори мусоркар,от него вообще что-то ждать - нонсенс. РС и трофи,однозначно другой разговор. Обожествлять клио из-за того,что когда-то давно стрельнула палка с V6 тоже не лучшая идея.

07 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

1798 см³

260 км/ч.

5.8 сек.

280 л.с.

1450 кг

Рено в последнее время радует своим дизайном и цветами. Хорошо выглядит и этот автомобиль. Неплохие ТТХ. Как раз неплохой автомобиль на каждый день с возможностью немного погонять. Оригинальное решение тройными светоблоками в переднем бампере.

08 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

1798 см³

270 км/ч.

5.7 сек.

300 л.с.

1450 кг

Да, выглядит неплохо. Но как-то уже примелькалась. И этот кузов, хоть и относительно новы, и этот имидж. Действительно, Рено в этой нише уселись крепко и, видимо, надолго.

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

1798 см³

263 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

1306 кг

Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:45.39

10 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

1998 см³

250 км/ч.

5 сек.

275 л.с.

1290 кг

Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

11 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

1998 см³

260 км/ч.

5.6 сек.

275 л.с.

1415 кг

Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

12 1995 Renault Sport Spider

1995 Renault Sport Spider = 210 км/ч. 150 л.с. 6.5 сек.

1998 см³

210 км/ч.

6.5 сек.

150 л.с.

930 кг

Как по мне, будь у него лобовое стекло (причём нормального размера, а не усечённое) и будь дуга безопасности минимум вдвое меньше, это позволило бы хоть как-то воспринимать эту машину. А в таком виде - откровенно некрасивая поделка.

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— В Рено верно осознали, что успехи формульной команды Williams с двигателями Renault могут послужить неплохой рекламой для их собственного спорткара. Причём не марки Alpine, а именно под собственным брендом. Для его - а им стала модель Spider - создания было привлечено отделение Renault Sport. Компактный, проворный, яркий - Spider не мог не обратить на себя внимание молодёжи. Обеспеченной, к слову, - в своё время спорткарчик стоил недёшево.

Renault

— Судя по всему, от обычного Renault 5 он отличается турбированным двигателем. Однако даже для того момента дизайн у него не лучший, это надо признать. Структура линейки у Renault в то время довольно сильно отличалась от нынешней, и это даже считалось в какой-то мере спортивным. Сие чудо даже для того момента выглядело странновато. Но это придавало французам свой стиль, и, осознавая это, они не останавливались. Такая же ситуация есть и сейчас.

Renault

— Отличный автомобиль, я тоже сначала подумал, что у него две двери ну а так мощность меньше чем у клио 2004 года и очень напоминает Клио Гордини.

Renault

— Внешний вид мне не нравится, как и все автомобили такой формы. Новых каких-то дополнений или изменений в интерьере автомобиля я не вижу, только накладки на пороги с надписью "Trophy"

Renault

— Нынешний дизайн Рено - красив, но интерьеры у них какие-то всё равно аскетичные. ТТХ неплохие. Можно найти немцев, более мощных, но с ограничителем на 250 км/ч. Данный автомобиль, внешне, нравится больше Фокуса и Гольфа. Вариант на фотографиях, красный с чёрными дисками с красными акцентами, - то что нужно! Отдельно хочу отметить диски. Они меня зацепили необычным дизайном.

Renault

— Не плохо, для французской малогабаритки. Спортивной она хоть и выглядит, но я предпочел бы ей Skoda Octvia rs. Одного не пойму никак, почему у Renault логотип спереди в последнее время увеличиваться стал как нос у Депардье?

Renault

— Последний удачный рестайлинг Megane перед сменой поколений. В отличие от Trophy-R, максимально подготовленного для гоночного трека, Cup-S - просто мощный спортивный хэтчбек без излишнего экстрима. Но удовольствие доставить тоже способен, в том числе и эстетическое: трёхдверный Megane и сам по себе выглядит довольно мощно, а с чёрными кузовными элементами и очень оригинальными колёсными дисками он уже безапелляционно заявляет о своём характере.

Renault

— Видел данный автомобиль на международной выставке в крокусе, там была раллийная версия в жёлтом цвете, если присмотреться то напоменает немного жука того времени только слегка растянутого.