Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые огромные двигатели

01 1980 Renault 5 Turbo

1980 Renault 5 Turbo = 204 км/ч. 160 л.с. 7.1 сек.

1397 см³

204 км/ч.

7.1 сек.

160 л.с.

970 кг

02 1983 Renault 5 Turbo 2

1983 Renault 5 Turbo 2 = 209 км/ч. 162 л.с. 6.6 сек.

1397 см³

209 км/ч.

6.6 сек.

162 л.с.

970 кг

03 1986 Renault 5 GT Turbo

1986 Renault 5 GT Turbo = 198 км/ч. 135 л.с. 7.9 сек.

1397 см³

198 км/ч.

7.9 сек.

135 л.с.

851 кг

04 1969 Renault Alpine A110 1600S

1969 Renault Alpine A110 1600S = 204 км/ч. 125 л.с. 7.1 сек.

1605 см³

204 км/ч.

7.1 сек.

125 л.с.

665 кг

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2013 Renault Clio RS 200

2013 Renault Clio RS 200 = 230 км/ч. 200 л.с. 6.4 сек.

1618 см³

230 км/ч.

6.4 сек.

200 л.с.

1204 кг

06 2015 Renault Clio RS 220 Trophy

2015 Renault Clio RS 220 Trophy = 235 км/ч. 220 л.с. 6.1 сек.

1618 см³

235 км/ч.

6.1 сек.

220 л.с.

1220 кг

07 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

1798 см³

260 км/ч.

5.8 сек.

280 л.с.

1450 кг

08 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

1798 см³

270 км/ч.

5.7 сек.

300 л.с.

1450 кг

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

1798 см³

263 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

1306 кг

10 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

1998 см³

250 км/ч.

5 сек.

275 л.с.

1290 кг

11 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

1998 см³

260 км/ч.

5.6 сек.

275 л.с.

1415 кг

12 1995 Renault Sport Spider

1995 Renault Sport Spider = 210 км/ч. 150 л.с. 6.5 сек.

1998 см³

210 км/ч.

6.5 сек.

150 л.с.

930 кг

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Кустарный дизайн, ничего не скажешь. В целом автомобиль напоминает самое настоящее УГ. Стоит только взглянуть на его ужасные боковые воздухозаборники или на руль с просто несуразным расположением спиц, в одной из которых выпилен "горизонтальный подстаканник", больше на ум ничего не смахивает.

Renault

— Один из самых некрасивых горячих хэтчей в очередной раз рвётся к статусу самого быстрого. Точнее, уже туда прорвался, проехав Нордшляйфе за 7:40.1 и установив новый рекорд класса. Если честно, красавица-Хонда на вершине пьедестала смотрелась куда лучше, но сам факт того, что французы снова в игре, не может не радовать. Ждём теперь возвращения Сеата с каким-нибудь Cupra Leon Super-XXR.

Renault

— Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

Renault

— О боже! Что это??? Спорт кар???!!! Это же убожество! Как можно было создать нечто подобное и назвать это спорткаром??? Скорость-ацтой, как и все остальное в этом ,,спорткаре''.

Renault

— Столь же уродливый, как и предыдущий кузов. Несуразное маленькое корыто, одинаково страшное и спереди, и сзади. Но - зато типичный представитель не сильно распространённого в те годы класса хот-хэтчей. Забавно получилось, что в прошлом поколении топовые версии Рено 5 были среднемоторными болидами, а затем переквалифицировались на чисто "гражданский" передний привод.

Renault

— Очередная, еще более мощная, быстрая и агрессивная " трофейная" версия прошлогоднего Megane RS. Усилия маркетологов, понемногу приучающих публику к тому, что Renault нашел свою нишу на рынке " суперкаров для бедных" не прошли даром. И гоночные " ковши" от Recaro уже не смотрятся инородными, а не самый оптимальный в плане жесткости пятидверный кузов обещает потенциальную утилитарность.

Renault

— Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

Renault

— Видел данный автомобиль на международной выставке в крокусе, там была раллийная версия в жёлтом цвете, если присмотреться то напоменает немного жука того времени только слегка растянутого.