Koenigsegg. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Разыскать искомый источник не составляет особого труда. И на этом же сайте обнаруживается интервью, откуда можно почерпнуть немало интересного: ссылка

  Практически, продолжающаяся почти два года работа над фордовским мотором привела к тому, что Кристиан фон Кёнигсегг, поневоле, кроме создателя революционного карбонового суперкара имени себя превратился ещё и в полноценного производителя собственных двигателей.

  Без сомнений лучше Протатипа. Он и вправду крутой,и эти фары оказывается не только мне нравятся! Характеристики отличные! Но вот зад смотрится как-то не детализировано, по сравнению с передом. Но всё это выглядит лучше CC8S, что её и делает превосходным автомобилем;)

  ПИПЕЦ!!!! Я указывал ещё в июне, что разгон и литраж двигателя не правильно указаны. Но ничего не исправлено, как и в случае с Mercedes CLK-GTR AMG и Mercedes CLK-GTR AMG SuperSport. Но там ещё и с фотками беспорядок.

  Насчет многобукв по Кенигсегам, лучше это по порядку делать от первого шасси, а не в разброс:)). Поприводи в порядок свою инфу по всем шасси. А вот потом и пиши с первого шасси:)). А лучше с самых ранних прототипов. Так интереснее.

  Действительно, нормальный тюнинг, диски очень хорошо смотрятся и цвета автомобиля хорошо подобраны. Кроме увеличения мощности двигателя тюнеры также по заказу будущего владельца поработали над коробкой, сделали ее переключения более плавными.

  Для странника. Забыл уточнить. Увеличение хода поршня привело бы не только к повышению рабочего объема, но и к неизбежному повышению степени сжатия. Так что возможно была урезана длина шатуна на ту же величину.

  Vanish, про арабских шейхов не знаю, но частная автоколлекция бельгийского (или французского, не помню) предпринимателя (более тысячи редких, и не очень, автомобилей), послужила основой для формирования национального автомузея, и дала ему имя.

  Оптика Агеры, на мой взгляд, менее привлекательна. На Агере фары гораздо меньше и задние фонари-бублики(сквозь которые выходит горячий воздух из моторного отсека)простовато смотрятся. CCX определённо красивей

  Чёрные поля или рамки. Зачем они? Хорошо, если у админа дойдут руки нарисовать приличный аватар... В "добавлениях" таких недо-аватаров несколько. Если можешь поставить нормальную картинку нужной пропорции - ну так поставь. Почему делаете страницы прежде?

  А вот это вряд ли. Инженеры Бугатти уже показали весь свой неимоверный изобретательский потенциал, и 434 - все, что у них вышло. На таких скоростях приходится отвоевывать у атмосферы каждый километр скорости, а ты говоришь о целых 30!

  13 литров на сотню нереально, разве что если отключить наддув и двигаться на 120 км/час. На полной мощности и скорости его расход возрастет почти до 140-150 литров на сотню.