Регистрация

		Викторины

Koenigsegg. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Koenigsegg.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые огромные двигатели

01 2020 Koenigsegg Gemera Prototype

2020 Koenigsegg Gemera Prototype = 400 км/ч. 1724 л.с. 1.9 сек.

1988 см³

400 км/ч.

1.9 сек.

1724 л.с.

1850 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 1996 Koenigsegg Pre-CC Prototype

1996 Koenigsegg Pre-CC Prototype = 300 км/ч. 430 л.с. 4 сек.

4172 см³

300 км/ч.

4 сек.

430 л.с.

1000 кг

А мне очень нравится его силуэт и задняя часть. Конечно, последующие Кёнигсегги выглядели более аутентично. Но в этом силуэте больше стремительности, гармонии и мощи. Напоминает отдалённо Феррари Ф50. Схожие пропорции.

03 2000 Koenigsegg CC Concept (XX1)

2000 Koenigsegg CC Concept (XX1) = 386 км/ч. 659 л.с. 3.2 сек.

4601 см³

386 км/ч.

3.2 сек.

659 л.с.

1100 кг

По-видимому, как раз один из них, в исходном безнаддувном варианте, и был зарезервирован под исследовательскую гоночную программу, в то время как на втором Кристиану фон Кёнигсегу очень хотелось опробовать свои силы в применении турбонаддува.

04 2010 Koenigsegg Agera Prototype (#077)

2010 Koenigsegg Agera Prototype (#077) = 399 км/ч. 927 л.с. 3.1 сек.

4703 см³

399 км/ч.

3.1 сек.

927 л.с.

1400 кг

Bugatti Veyron SS, ну ты вполне интересно писал. А фотки Агеры и Агеры Р 2013 года должны быть добавлены. Либо даже отдельные страницы создать, если автомобили технически достаточно отличаются. Скорее всего 2й вариант.

История автомобилей Koenigsegg. Сортировка списка:

05 2006 Koenigsegg CCX

2006 Koenigsegg CCX = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

4703 см³

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

1456 кг

TWENKEY: Я писал вопрос про динамику. Должны быть различия в динамике между Koenigsegg CCX и CCXR. Выбираешь CCX - догоняешь Ferrari, Lamborghini, Pagani, Maseratti, Aston Martin, Porsche, но нет шансов догнать Bugatti на прямой. Выбираешь CCXR есть шансы догнать Bugatti, McLaren и выйграть время.

06 2010 Koenigsegg CCR Evolution Edo Competition Evo 817

2010 Koenigsegg CCR Evolution Edo Competition Evo 817 = 390 км/ч. 891 л.с. 3.2 сек.

4703 см³

390 км/ч.

3.2 сек.

891 л.с.

1400 кг

Не соглашусь. Он отличается от CCR. Передний бампер как на ССХ,мощность и разгон выросли, скорость правда совсем чуть-чуть больше(на 2км). Но цену взвинтили. Может из-за повышения мощности. Динамика разгона до 200, 300 наверно лучше стока.

07 2004 Koenigsegg CCR

2004 Koenigsegg CCR = 388 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

4703 см³

388 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

1355 кг

Darkhan, а почему он не может быть медленнее? Да, и разница в 2 км/час практически ничего не значит. Если хочешь получить настоящий ответ с пояснениями - спроси у самой фирмы. "Голая" мощность не всегда означает преимущество в скорости.

08 2002 Koenigsegg CC8S

2002 Koenigsegg CC8S = 390 км/ч. 664 л.с. 3.5 сек.

4703 см³

390 км/ч.

3.5 сек.

664 л.с.

1350 кг

Если начать коллекционировать все, стоящие того суперкары, и просто достойные автомобили, то гараж такого коллекционера, вскоре приобретет размеры немалой автостоянки, на несколько тысяч экспонатов. Скромнее надо, скромнее.

Страна производства - Швеция.
Смотри все Шведские автомобили в рейтинге!

09 2007 Koenigsegg CCXR

2007 Koenigsegg CCXR = 402 км/ч. 1032 л.с. 3.1 сек.

4703 см³

402 км/ч.

3.1 сек.

1032 л.с.

1456 кг

SSC Ultimate Aero TT имеет достаточно привлекательную переднюю часть, но в профиль(очень схожа с VW Nardo) машина не очень. Корма смотрится обрубленной. Ламбо-дизайн в не самой удачной трактовке. Вот Вектор гораздо симпатичнее

10 2017 Koenigsegg CCX Ghost

2017 Koenigsegg CCX Ghost = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

4703 см³

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

1456 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2008 Koenigsegg CCXR Edition

2008 Koenigsegg CCXR Edition = 402 км/ч. 1032 л.с. 2.9 сек.

4755 см³

402 км/ч.

2.9 сек.

1032 л.с.

1425 кг

Динамика Koenigsegg CCXR следующая: 0-100 км/ч - 2.9 сек. 0-200 км/ч - 8.9 сек. 0-300 км/ч - 18-19 сек. Максимальная скорость если превышает 400 км/ч! Но нужно снять ограничитель в 375 км/ч (233 мили) которым оснащенны все модели Koenigsegg.

12 2010 Koenigsegg CCXR Trevita

2010 Koenigsegg CCXR Trevita = 402 км/ч. 1100 л.с. 2.9 сек.

4755 см³

402 км/ч.

2.9 сек.

1100 л.с.

1450 кг

Одна из самых мощных гиперкаров на мой взгляд и самый лучший, идеальный вес для автомобиля дал разгонятся koenigsegg свыше 400 км/ч это превосходно, жаль что этот вес за счот дорогих материалов, что его и делает таким дорогим

Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун

Комментарии: 3

Koenigsegg Agera R - шведский гиперкар

Комментарии: 5

Koenigsegg

— По рейтингу журнала Форбс, Koenigsegg считается самой неизвестной и непопулярной маркой авто в Америке. Не понимаю, как такая великолепная марка производящая такие великолепные машины может быть самой неизвестной!

Koenigsegg

— «Мы смотрели на цифры и не верили своим глазам»- говорил Кристиан фон Кенигсегг тестируя этот автомобиль на биоэтаноле.

Koenigsegg

— Koenigsegg CCXR - это экологически чистый суперавтомобиль. Шведские проектировщики заставили машину соответствовать эко-стандартам и работать на биоэтаноле (E85 Bioethanol). Быть экологичным - не значит, быть медленным и скучным. К сожалению, наличие 1000 сильного мотора и одновременное угождение окружающей среде не бывает дешевым. Выпущены модели CCXR Trevita и CCXR Edition с одинаковыми характеристиками.

Koenigsegg

— Машина создана под американский рынок. CCX расшифровывается как Competition Coupe X. ССX на 86 мм длиннее Koenigsegg СС, немного больше салон, иная конструкция сидений(фирма Sparco)

Koenigsegg

— Стоит только увидеть такой суперкар и у всех челюсть отвиснет от его крутости!

Koenigsegg

— А мне он больше по душе, чем карбоновый Edition. В оранжевом цвете даже понравился, хотя вообще-то из Кенигсеггов люблю только Агеру. Но антикрыла ему не хватает, конечно.

Koenigsegg

— Trеvitа покрыта слоем алмазного напыления и их выпущено всего 3, а модификация Edition, если не ошибаюсь 6 штук, первую машину Стиг разбил в Топ Гире.

Koenigsegg

— Этот экзотичный шведский гиперкар работает на биотопливе (а точнее, на двух видах топлива - бензине тоже), что обеспечило автомобилю не только статус "экологически чистого", но и существенный прирост в мощности относительно "просто" бензиновой версии CCX. Внешних отличий между обеими модификациями не наблюдается, но главное - Кёнигсеггу впервые покорились психологически важные отметки: 1000 л.с. и 400 км/ч. Как говорится, то ли ещё будет!