Maserati. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Масса авто составляет 1984 Lbs - 900 кг. Двигатель R6 (76.5x7.19) DOHC 2 клапана на цилиндр. Степень сжатия 8.75:1. 170 л.с/7300 об.мин. Крутящий момент составляет 194 Нм/5600 об.мин. Максимальная скорость 146 миль/ч (235 км/ч).

  185-сильный автомобиль мог разогнаться до сотни за прежние 6,7 секунды, но максимальная скорость возросла до 215 км/час, а при сохранившемся 6,0-секундном разгоне 223-сильная версия теперь могла достичь 234 км/час.

  Что-ж, этот Ghibli хотя бы остался купе, как первое поколение, в то время как нынешний автомобиль третьего, с тем-же именем превратился в седан. Тем не менее, сохранив практически все свои характеристики на уровне предка полувековой давности.

  Мойша, я кстати не писал "о дикой, невозможной, ослепительной красоте этой машины". Я просто сказал, что мне она нравится и она красивее, чем 911. Но это моё мнение.

  Не, не стоит менять обозначение. Прототип 1974 года в настоящее время такой же товарный, как и остальные 12. То есть объём производства этого поколения обычно так и пишут: 1974-1978 (13 units was built)

  Тот-же Maserati Quattroporte, только маленький и без "восьмерки". Большая удельная мощность - потому что ТУРБО. А почти 200 л.с./ литр у RX-7, правильнее делить надвое, что объясняется особенностями рабочего цикла РПД. Да и обороты, тоже.

  Я на такой ездил и даже не ожидал от Levante, что она дает такие сумашедшие эмоции. Porsche Сayenne GTS по ощущеиям от езды кажеться пенсионерским, а внешность по сравнению с Levante кажется шаблонной, хоть и на видео или на фото Сayenne может показаться интереснее.

  Хороший годный тюнинг. Внешность очень удачно изменили. Правдо теперь он вообще не похож на кроссовер. Скорее, приподнятый и пополневший шутинг-брейк. Но вышло очень красиво. Диски вообще ноу комментс, как говорится.

  Ну так и есть в мире тюнинга. Так работают Манзори, например. И не только они. Так что все ок. У тех же Манзори мы сюда добавляем самые яркие тюнинг проекты, но есть у них пакеты и скромнее. Вот сегодня видел пару часов назад Гелик Манзори, но не Гронос.

  Выглядит неплохо. Но логотип Maserati явно лишний. Стилистика более простая и угловатая. Больше напоминает новый Лотус Evija, Rimac. Вообще отдаёт электрокаром. Нет той грации, присущей Maserati.