Maserati. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  На первом фото выглядит грубо и некрасиво, с остальных же ракурсов буквально образец изящества, особенно на своё время: в начале пятидесятых даже в Италии было не так уж много красивых машин.

  Внешне напоминает скорее БМВ, а не Мазерати. Хотя в целом достаточно привлекательно, получше большинства старых Бэх. А движок с двумя турбинами на средненьком спорткаре начала 80-х - очень неожиданное и оригинальное решение.

  Модельный индекс 306-сильного Ghibli 2.0 1992 года - 336 B204-P. 280-сильного Ghibli 2.8 1992 года - 336 B282, 284-сильного Ghibli 2.8 1994 года - 336 B282-A. 310-сильного Ghibli Cup 1995 года - 336 B204-R, 330-сильного Ghibli Cup 1996 года - 336 B204-S.

  Илья, мне лично понравился сам автомобиль как таковой. Правда трубы надо подпилить чуток, а то боюсь споткнуться об них, когда буду обходить её сзади. А на характеристики мне пох в большинстве случаев.

  Не, не стоит менять обозначение. Прототип 1974 года в настоящее время такой же товарный, как и остальные 12. То есть объём производства этого поколения обычно так и пишут: 1974-1978 (13 units was built)

  Большая часть конкурентов находится немного, но выше классом. Кто-то в плане ТТХ, кто-то в плане шикарности. А вот CLA 45 самый что ни на есть реальный конкурент Мазерати.

  Модельное обозначение 2,98-литрового 275-сильного Maserati Levante Diesel 2016-17 года - M161 1G4/5HW, 2,99-литрового 275-сильного Maserati Levante Diesel 2018 года - M161 1G4/5HAD, 2019 года - M161 1G4/5HDG, 2020 года - M161 1G4/5HDGD. Для 1,98-литрового 331-сильного Maserati Levante MHEV 2021 года - M161 1L4/5AP, /56APD, /5AP1(L), /5APD1(L).

  Хороший годный тюнинг. Внешность очень удачно изменили. Правдо теперь он вообще не похож на кроссовер. Скорее, приподнятый и пополневший шутинг-брейк. Но вышло очень красиво. Диски вообще ноу комментс, как говорится.

  Вот потому и мне сейчас придётся это сделать. Я сказал, что тюнинг должен иметь целью улучшение автомобиля, а не тупое "выделиться ради того, чтобы не быть как все". Разумеется, ты меня не понял, потому что тебе важнее при тюнинге именно изменить, а не улучшить.

  Выглядит неплохо. Но логотип Maserati явно лишний. Стилистика более простая и угловатая. Больше напоминает новый Лотус Evija, Rimac. Вообще отдаёт электрокаром. Нет той грации, присущей Maserati.