Lamborghini. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Модель Urraco должна была соревноваться с автомобилем Porsche и моделью Dino компании Ferrari, но не справилась с этой задачей.Эта машина типа 2+2 была также спроектирована Бертоне.

  Та же история, что и с Джальпой (если между ними вообще есть внешние отличия). Вроде и не люблю этот стиль, но машина смотрится очень хорошо, в отличие от многих своих современников. Только одно непонятно: как вообще прочитать её название?

  Атон - видимо имеется в виду древнеегипетский бог, культ которого был сформирован во времена правления Аменхотепа IV, более известного истории под именем Эхнатон. Это который "проклятый фараон", если не ошибаюсь.

  Ну, во-первых, Регера новее и совершеннее. Во-вторых, сравнить их сложновато. Дизайн на любителя. Мне оба нравятся. Но у них разная направленность. Агеры, особенно RS, более драйвовые. А Регера - типа люксовый круизер, как Широн.

  Да на самом деле в конце 70-х - начале 80-х все были на одно лицо. Ламбо (кроме Каунтач), Мазерати, Лотус Эсприт, ДеТомасо, некоторые Феррари. Их же не отличишь без бутылки. Но при этом из всего клиноподобного однообразия именно Джальпа выглядит наиболее привлекательно.

  Кроме того что это отличный автомобиль, мне нравится салон. Довольно неплохие характеристики как для 1967 года. На счёт фар - лично мне не нравятся фары с "рисничками". Уж слишком "детско" это выглядит.

  В отличиe от модели 400 GT, в более быстрых версиях Islero и Islero S было больше места на задних сиденьях. С технической точки зрения, эти модели не отличались от своей предшественницы. Кузов модели Islero был спроектирован и изготовлен Марацци.

  Количество выпущенных экземпляров можно опционально указывать в поле с описанием (под первой фото, где спецификация) это актуально для редких суперкаров. В комментариях пишите информацию. Я лично искать не буду, надо добавлять много новых машин.

  Не смотря на всю свою редкостью, не сказал бы, что она мне нравится. Если бы я жил в начале 70-х и хотел бы четырехместное переднемоторное купе, то я бы предпочел оригинальный Aston-Martin DBS, Jensen Interceptor, Chevrolet Monte Carlo SS или Buick Riviera Gran Sport 1971 года.

  Это первая модель Ламборгини со знаменитыми дверями-гильотинами. Легенда суперкаростроения. На своё время - очень необычный автомобиль, сразу бросающийся в глаза. По красоте, ИМХО, уступает Диабло и современным моделям. НО... с неё всё начиналось.

  Лично я ожидал, что эту Ламбо начнут поливать грязью. Я удивлен! Ведь она мне тоже очень нравиться. Хоть она и похожа сзади на Кхамсин, это не портит общего впечатления от автомобиля.