Lamborghini. Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Мне кажется, уродец. Хотя на моё мнение полагаться не стоит, с моей-то ненавистью к Каунтач. Ну не нравится мне такая форма, когда у носа и кормы почти одинаковый наклон.

  Силуэттэ - вроде так. Не особенно красива. Но есть в этих старых Ламбо и Феррари какой-то шарм. Да и дизайн от Бертоне - не хрен собачий. Шарм автомобилям эта контора умеет предавать.

  Хмм, мне одному интересно как вражается такой руль, в котором центр вращения не в центре? =) Чисто теоретически он не зафиксирован, и при оборотах должен менять свое расположение в салоне))

  Ну, во-первых, Регера новее и совершеннее. Во-вторых, сравнить их сложновато. Дизайн на любителя. Мне оба нравятся. Но у них разная направленность. Агеры, особенно RS, более драйвовые. А Регера - типа люксовый круизер, как Широн.

  Просто класс, но вот про зад сказали правду, чего то в нём не хватает. Не считая его автомобиль просто супер, очень нравится Джальпа, и вправду лучше Коунтач, хотя и он не плох.Вообще дизайн на десяточку!)

  объясните мне почему маскл кары значительно уступали европейским спорт карам тех времен по техническим характеристикам хотя у них был обьем почти в два раза больше?

  В отличиe от модели 400 GT, в более быстрых версиях Islero и Islero S было больше места на задних сиденьях. С технической точки зрения, эти модели не отличались от своей предшественницы. Кузов модели Islero был спроектирован и изготовлен Марацци.

  Новый концепт Lamborghini : Miura Concept 2006 . Вот ссылка : ссылка ; ссылка

  Это наследник Lambo Islero, вцелом напоминающий предшественника. И это как раз Миура выделяется из общего стиля Ламбо. Последующие, как и предыдущие, на неё не похожи. Вот бы возродила Ламбо эти свои модели: переднемоторные авто, Миуру. Было бы здорово!

  Какая-то она слишком легкая и слишком быстрая не только относительно тех лет, но и относительно следующих поколений и модификаций Кунташ. Решение с задними арками немного смутило. Понятно, что это дизайнерское решение, но круглые арки смотрелись бы лучше.

  Поливать грязью машину с таким салоном, да еще и с быком на шильдике, нужно быть очень придирчивым. Хотя при проектировании задней части можно было бы найти решение и элегантнее.