— для тех времен вполне норм, так как в те времена даже не мечтали о таком дизайне, а движок для тех времен очень даже слишком мощный (хоть и карбюр)! ему инжек, да аэродинамики побольше, то просто летать будет на треке.
Lamborghini
— Нее, я его красивым не назову. Я, конечно, в отличии от многих, люблю клиновидный дизайн, но эта Ламбо ну никак не вписывается в каноны красоты. Да и ТТХ не такие уж и крутые. Но, тем не менее, это часть истории Lamborghini.
Lamborghini
— Это первая модель Ламборгини со знаменитыми дверями-гильотинами. Легенда суперкаростроения. На своё время - очень необычный автомобиль, сразу бросающийся в глаза. По красоте, ИМХО, уступает Диабло и современным моделям. НО... с неё всё начиналось.
Lamborghini
— Модель Urraco должна была соревноваться с автомобилем Porsche и моделью Dino компании Ferrari, но не справилась с этой задачей.Эта машина типа 2+2 была также спроектирована Бертоне.
Lamborghini
— объясните мне почему маскл кары значительно уступали европейским спорт карам тех времен по техническим характеристикам хотя у них был обьем почти в два раза больше?
Lamborghini
— С постеров на стенах молодёжи 70-х прямо в наш авторейтинг. Строго десять за дизайн. Для того времени он, как и характеристики машины, были феноменальными и футуристическими.
Lamborghini
— Не думал, что создатели "шестерки" стырили дефлекторы вентиляции у Ламбо. Машина хороша, смущает лишь странный цвет салона. Вообще судя по приборной панели, создатели знали, что она скоро сломается и разместили контрольные лампы прямо перед водителем.
Lamborghini
— Насколько хороша машина внешне, настолько же она непрактична (как и большинство "суперов"). Хреновая эргономика, плохое охлаждение двигателя в базе, никудышная управляемость (это давняя болезнь старых Ламбо). Меня больше всего забавляют бутафорские выхлопные трубы, торчащие сзади.