Cамый маленький двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Даа, не мог подумать что саабовцы способны на такое произведение искуства! Несмотря на микроскопический по тем меркам мотор, и умилительную внешность эта машина составит конкуренцию в разгоне и скорости доле современных малолитражек. Однозначно в коллекцию!

  Очень красивый, мощный и вообще - классный автомобиль. Я уже говорил, что старые фиаты обладают большой харизмой и очень интересной внешностью. А так, в принципе, обычный гоночный "малыш" той эпохи.

  Это и коню понятно. Я просто не в курсе, были ли версии с левым рулём. Если были, то зачем, брать праворульную? Хотя может не было выбора. А если только праворульные, то все ясно.

  Я вообще не люблю Мазду как компанию (ИМХО, не вызывает эмоций). Но вот эта японка мне пришлась по вкусу. Особенно хочется отметить клиновидный передок (ну, с задатками клиновидности). В общем, отличная машина.

  Добавление этого автомобиля натолкнуло меня на такую мысль: а почему, собственно, некоторые машины в добавлениях месяцами висят? Не подождут ваши новинки что ли, которые иногда и новинками не назовешь? А если передумали добавлять, так удалять тогда из добавлений нужно.

  ссылка Вот ссылка на другое "творения" этих веселых португальцев, такое же неординарное как и этот апарат

  Дизайн простой, но классный. Машинка довольно резвая, если учесть, что её выпустили всего через два года после окончания войны. Но вот цена - слишком большая как для таких слабых характеристик.

  У него много общего с Жуком, над которым в свое время работал Фердинанд Порше, в том числе и двигатель. Первые 50 штук, насколько мне известно, были собраны в ручную, да и вообще, трудностей при его создании было достаточно: послевоенное время, дефицит материалов.

  Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.