Alfa Romeo. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Ну это касается любого автомобиля, кроме откровенно уродских и общепризнанных красавцев. Хотя вот здесь на сайте чего-то некоторых общепризнанных не признают. Например, 458 Италия, 8С, Роллсы, Ф50 и т.д.

  Не плохой хэтчбек, дизайн агрессивный, и здесь их треугольник решетки с логотипом смотрится даже вполне ничего. Но за такую цену можно приобрести два Гольфа, который не хуже дзайном, а кто-то скажет даже лучше, и с подобными характеристиками.

  Вот вроде машинка небольшая, но весит много. Салон получился добротный, правда руль напоминает мне баранку бмв. Можно сказать, что машина двуликая-сзади тоже при желании просматриваются черты лица.

  Автодельта - дочерняя фирма Альфа Ромео. Ну Альфа 159 с мотором 3,2 есть. Стало быть и Автодельта есть))). На самом деле есть конечно. Но не на все модели можно найти нормальные фото. Помнится мне, я кидал фотки 3,2 литровой версии.

  Никогда она мне не нравилась. Перед такой не очень. Зад своеобразен. Профиль, как ни странно, хорош и гармоничен. Но вот эта полоса по пириметру кузова всё портит. Автомобиль как бы склеен из двух половинок. Салон скучный, как и у большинства Альф.

  Что-то как-то фу. С такой длиной кузова без проблем можно было сделать вторую пару дверей. Случайно посмотрел на список конкурентов: так и надо или алгоритм сбился, ни одного из нулевых, зато Ягуар послевоенный тут как тут.

  Наверно, различаются. Ну не могу я применять слова "мощь и величие" к хэтчбеку, будь то А3, Импреза, Брера или что-то еще. Красота - да, но не величие. Хотя 147 довольно симпатичен. А что, 147 и 147 GTA сильно различаются внешне?

  350 км/ч и меньше чем 500 л.с. набирают, таких машин море. А возможность двигателя ограничено КПП. Потому, что на той же Камри ты можешь хоть пол продавить но на последней передачи она не войдёт в красную зону.

  В 1967 году компании Alfa Romeo поступил заказ на создание совместно с кузовным ателье Bertone прототипа для Международного автосалона в Монреале. Результатом работы стала дорожная версия гоночного автомобиля Тип-33.