Реально моща, афигенный люкс-кар. Он был крутым от начала выпуска первого поколения и до самого последнего( вот правда с 80-х годов дизайн перестал меня привлекать.) Но Олдсмобайл Торонадо, который прожил намного меньше, мне больше нравиться.
Кавычки же стоят, значит цитата. Но вот откуда она, или Ричик уже сам себя цитирует, непонятно. Можно, кстати, сделать на сайте своего рода цитатник и вписывать туда лучшие высказывания пользователей.
Действительно, невероятно красивый автомобиль. Это один из тех случаев, когда открытый кузов придает автомобилю красоты и шарма. Однако мой любимый Ельдорадо Биаритз - модель, вышадшая на два года ранее.
Если не лучший автомобиль, то по крайней мере лучший Cadillac. Шедевр! То что много деталей от Corvette это ничего. Как ни как- родственники. Ну нельзя ж сказать, что Audi лучше не выпускать R8, потому, что там много деталей от Gallardo.
Корма CTS никогда мне обрубком не казалась. И он не является приемником STS. Приемником STS и DTS является модель XTS. А этот - идеологический приемник своего предшествующего поколения. Да, без сомнения красивый автомобиль вышел!
Красивый автомобиль, даже очень. Характеристики тоже отличные, неплохо выжали из V8. Только на первых фотографиях слишком много красного, не очень приятно для глаз. А "Biarritz" в названии-это наш город)) .
Снаряженная масса ( точнее, её американский аналог - Shipping Weight) автомобиля 1980 года - 4045 фунтов ( 1835 кг). В 1981 году этот параметр вырос до 4167 фунтов ( 1890 кг), в 1982 - 1884 кг, 1983 - 1898 кг, 1984 - 1909 кг, и в 1985 году - 1914 кг.
— Корма CTS никогда мне обрубком не казалась. И он не является приемником STS. Приемником STS и DTS является модель XTS. А этот - идеологический приемник своего предшествующего поколения. Да, без сомнения красивый автомобиль вышел!
Cadillac
— Это определённо один из самых красивых кэдди прошлого века, да и всей истории марки впринципе, мне безумно нравится его задняя часть и перед тоже очень красив
Cadillac
— Я этот кодилак видел у себя в городе он просто стоял на стоянке думал сфоткать но я перепутал его с другим кодилакам и не стал фоткать. А сейчас когда я увидел его на сайте у меня пошли слёзы я ими чуть соседей не залил. Авто просто супер выглядит на все 100!
Cadillac
— Титаник на колёсах. Огромный, роскошный, мощный. Ну чем не лайнер? Умел Кадиллак делать классные тачки, но с началом кризиса и вплоть до 2005-года в основном выпускала не сильно привлекальные и маломощные авто, но потом восстановила былую мощь.
Cadillac
— Да-а, были времена, когда марка Cadillac производила подлинное величие. Расцвет пришёлся на довоенные годы, однако конец 50-х - самый пик: и в частности, топовый Eldorado Brougham '58, от вида которого аж сердце замирает. И плевать на невыдающуюся в целом динамику, когда машина выглядит, оснащена и исполнена ТАК, что хочется тут же пойти и заложить собственный дом! Не положено автомобилю играть на струнах эмоций - но, чёрт возьми!..
Cadillac
— Наверное, самый красивый представитель аэростиля, который в то время как раз достиг пика. Никакие Крайслеры, Плимуты, Понтиаки и т.д. несравнимы с этим Эльдорадо по красоте. Идеальное сочетание брутальности и элегантности, массивности и динамичности. Обилие хрома, массивные бампера, да и в общем все элементы кузова вобрали в себя все лучшие черты аэростиля. Настоящих американский люкс.
Cadillac
— У кого, у янки экологичность это второй национальный язык, они не умеют делать экологичные машины, потому что как раз используют свои исполинских размеров восьмерки в 6 и более литров.
Cadillac
— Вот уж действительно дорожный линкор. Эльдорадо при сопоставимых размерах не выглядит таким огромным, а здесь... Гора хрома, огромные клыки переднего бампера. Не машина, а песня.