Land Rover. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Мне он напоминает какой-то военный грузовик, в которых солдат перевозят. Типа Урала или ЗИЛа. Непропорциональный он. И клиренс низковат. Нет той брутальности и могучести, что в Гелике 6х6. А вот пикап выглядит более грозно.

  Ну уж нет, салон лучше как раз у топового SVAutobiography. Там всё роскошно и со вкусом, а здесь вкусом и не пахнет. Тебе, как и дизайнерам Мансори, лишь бы поярче, побольше финтифлюшек и карбона. Здесь это выглядит слащаво.

  Под американцев? Американцы любят пикапы, здоровенные джипы по 5 метров в длину. Dodge, Chevrolet,Линкольн, Кадилак, Jeep ещё там может. Есть конечно исключения, но большинство едет на вод таких джипах. А этот явно для восточных покупателей делали.

  Как же он все-таки полегчал по сравнению с предыдущим поколением. Хотя это его не избавило от зрительной массивности. Они на пару с Геликом были самыми тяжелыми в сегменте, теперь остался только немец, который вряд ли полегчает.

  По красоте снаружи Range Rover опять всех обошел, но внутри надо было ещё подумать! Больше всего в этой машине меня бесит белая вставка (и все другие цвета вставки) перед пассажирским сиденьем. А так машина очень даже ничего.

  Бентайга классом выше. Это как сравнить БМВ 7-ку и Rolls-Royce Ghost. Рэндж идеологически где-то между Геликом и ГЛС-ом. Сравни с Лексусом ЛХ. Самый прямой конкурент как по мне. ГЛС, кстати, тоже нормально ездит по бездорожью. Хоть и похуже Гелика.

  Марка действительно английская, только Лэнд Ровер, а не Ровер, который - другая марка. Но куда тогда англичане не попали? Донор то попал куда надо. А все претензии по поводу этого тюнинга - к ребятам из Startech.

  Отличный тюнинг "спорта" получился у ASPEC. Добавили аж 100 лошадиных сил, уменьшили время разгона до 100, сделали неплохой стайлинг. Отличный ответ немцам-конкурентам. Очень красивый передний бампер и подобраны классные диски.

  Ну вот этот, который на фото, вроде как обычный, а не длинный, а места в салоне всё равно как у лимузина. Так что тут определяющее значение имеет именно сама версия SVA, а короткая или длинная - уже не суть.

  Зачем чистопородному говномесу пятилитровый V8 на 405 сил? Не G-класс с гламурными комплексами же. Для модных цацек у компании уже давно имеются Range Rover ( для богатых дядек), Discovery ( для не очень богатых дядек) и Evoque ( для мальчиков и девочек).