Nissan. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  В принципе, спорткар очень аккуратный и четко занимает свою нишу. Полностью конкурентен по цене и характеристикам с другими подобными авто. Но передняя оптика, с точки зрения дизайна, немного вызывающая и вылезающая за пределы композиции машины.

  Спрятать в стойки - да, можно было бы. Но только не горизонтальное расположение. Нынешние ручки придают ему даже какой-то суперкаровский вид, а с горизонтальными он бы выглядел как обычное дешёвое купе в самодельном тюнинге.

  Вот он! Красивейший из Ниссанов, после GTR и Skyline. Великая, легендарная, с весьма долгой историей, именно эта модель из линейки Fairlady Z является любимым автомобилем многих тюнинг-ателье. Дизайн воистину изящен! Фары просто превосходны, но хуже чем у его наследника.

  Внешний вид довольно,оригинален,особенно для `02. Ну,а самая сексуальная часть,это дверные ручки...Да,выглядят немного топорно,но в них есть шик. Салон-не плох...Для 2000-ых,но сейчас,это уже не то. Только одно меня смущает-270 км/ч это правда ?

  ТТХ вполне достаточны для подобного авто. Дизайн вроде как освежили. Не думал, что авто десятилетней давности будет так свежо выглядеть. Будто бы новая модель от Nissan. Надеюсь, добавлявший поведает подробности об этом авто.

  Поддерживаю, но даже на нём данный автомобиль смотрелся.... В общем, тусклости дизайна его кузова никуда не деться. Вполне обычное, недорогое японское спорт-купе на тот период времени. Ничего примечательного в нём нет, данный автомобиль меня ничем не зацепил.

  Ну что сказать про этот автомобиль: неплохой, с нормальными характеристиками, краствый, но вот переднии фары мне как-то не очень понравились, но вот этому автомобилю они подходят ( я так думаю). Но в общем авто неплохой.

  Салон же здесь просто великолепный. Что-то я на него не обратил сразу внимания. Он почти полностью оправдывает немалую стоимость автомобиля. Только из-за него я приобрёл бы этот Датсун. Какое же всё таки классное имя... Жаль, что эту марку теперь переименовали в Ниссан.

  Но учитывая 7 лет почти непрерывной эксплуатации, хоть есть на чём ездить и кроме него, он держится молодцом. Просто сервис нужно делать не когда что-то тарахтит, а по графику, как положено. У БМВ это ещё строже, они чуток нежнее.

  Осталось 33 кузов добавить. Скайлайны gt-r самые быстрые и мощные японские автомобили своего времени. Лично ездил на 32 и 33 кузовах. Одни из лучших по управляемости автомобилей

  Раз такое дело, придётся отдать карту нашему "человек-плагиату". Некоторые говорят, что вместо утренней пробежки он ездит на велосипеде задним ходом, и что в машине он пристёгивает к себе сиденье, чтоб оно не вылетело при ударе. Всё, что знаем мы - его зовут Стиг.