Ford. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  О, нашел нормальную фотку: ссылка. И фон нормальный, и фары опущены, и ракурс более-менее. Можно на аватар поставить.

  Они отличались узким лобовым стеклом, крышей уменьшенных размеров, и имели некоторые другие уникальные, не бросающиеся в глаза особенности конструкции. Номера этих шасси были от M1/10001 до M1/10003.

  Да, вот статейка с фотками ссылка. Хотя, так понимаю, на фото все ещё вот этот экземпляр, оригинал.

  На какой базе лотоса! Нет там базы лотоса за основу взяли лотус выкинули все из его аэродинамически корпус улучшили двигатель карвета вставили вот и получился веном гт!!! Ни ничего несмыслиш в этом! Все знают что хенеси сделали это!

  Очень классная тачила. Особенно 3 фотка понравилась, агрессивно выглядит потому что. Да и вообще мне мустанги очень нравятся. Они почти все агрессивно выглядят. Мне это очень нравится. И при всем при этом очень даже недорого.

  Согласен, но Феррари больше разработак собирают за меньшее время, правда тут тоже НО. Феррари в своей стихии, а Фольцу пришлось попотеть. Вышло хорошо. Просто пора бы уже сменить пластинку. Для меня Витессе самая клёвая.

  Lexx, мне всегда элеанора казалась уродливой. Пластик, тонкий профиль шин и куча электроники - уродство классического суперкара, которого и так выпустили немного, так еще и изуродуют. ИМХО, но элеанора уродлива.

  Ford GTX1 Прототип #001 В ноябре 2005 года Ford GTX1 родстер версия Ford GT была показана в Лас-Вегасе. Тюнинг стоимостью 48 тысяч долларов осуществлён «Genaddi Design Group» и одобрен Ford. Это включает улучшения подвески, тормозов и увеличение мощности до 700 л.с. (520 кВт).

  Только Что из второго Андеграунда . Протюнил Мустанг ( не по полной , без подвески и тормозов ) Вошел в дино и протестил в драге . Результаты : 0-100 : 1,52 сек , время квотера : 8,65 сек @ 237,93 км/ч . На ~600 м получил скорость 262,55 км/ч . Круто !