Логин: Пароль:

Ford. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Ford.
Показать самые маленькие двигатели
1970 Ford Torino King Cobra Prototype = 248 км/ч. 710 л.с. 5 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
7030 см³ 
 248 км/ч.    5 сек.    
     710 л.с.     1712 кг
  О, нашел нормальную фотку: ссылка. И фон нормальный, и фары опущены, и ракурс более-менее. Можно на аватар поставить.
1966 Ford GT40 Mk II = 346 км/ч. 485 л.с. 5.2 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Атмосферный двигатель
6997 см³ 
 346 км/ч.    5.2 сек.    
     485 л.с.     1046 кг
  Они отличались узким лобовым стеклом, крышей уменьшенных размеров, и имели некоторые другие уникальные, не бросающиеся в глаза особенности конструкции. Номера этих шасси были от M1/10001 до M1/10003.
1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake = 274 км/ч. 520 л.с. 4.5 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Атмосферный двигатель
6997 см³ 
 274 км/ч.    4.5 сек.    
     520 л.с.     1491 кг
  Огромное спасибо что добавили этого монстра. Я просто обожаю этот авто. И сейчас и тогда его характеристики просто невероятны. А представьте себе Charger Daytona vs Corvette Stingray ZL-1 vs Shelby GT500 Super Snake в дрэг-рейсинге на 400 метров. Будет нечто.
2012 Ford Mustang Shelby GT500 SVT = 322 км/ч. 671 л.с. 3.9 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5812 см³ 
 322 км/ч.    3.9 сек.    
     671 л.с.     1747 кг
  Ты сам вот сказал тюнингующей дак значит это тюнинг!!! Я о том и твержу что за основу взяли лотут и полностью изменили его они не тюнингуют детали лотуса а вставляют свои это ты ничего неможеш понять что я говорю
История автомобилей Ford.   Сортировка списка:
2012 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 50th Anniversary = 330 км/ч. 800 л.с. 3.8 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5812 см³ 
 330 км/ч.    3.8 сек.    
     800 л.с.     1717 кг
  Крут. Очень крут. Мощность поднята в более-менее разумных пределах, в отличие от сумасшедшего 1000. Да еще и юбилейная версия, у обычной "всего" 750. Только на 5-6 фото обычный Супер Снейк вроде как, у 50th расцветка под Shelby Terlingua - черно-желтая.
2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody = 330 км/ч. 850 л.с. 3.7 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5812 см³ 
 330 км/ч.    3.7 сек.    
     850 л.с.     1750 кг
  Почему-то понравился мне больше, чем более ранняя юбилейная версия того же автомобиля. Не говоря уже о том, что по своим показателям он равен суперкарам. Только для Мустанга он слишком уж дорогой.
2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition = 304 км/ч. 671 л.с. 3.4 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5812 см³ 
 304 км/ч.    3.4 сек.    
     671 л.с.     1650 кг
  Красиво, но не более, чего кипятком-то ссаться? А гундеть за зря в фильмах любят: тут у них 900 сил, там полторы тысячи, а на деле все настолько скромно, что немного обидно. А здесь, согласитесь, скромно в некоторых смыслах даже по меркам Штатов.
08   2004 Ford GT   
2004 Ford GT = 330 км/ч. 558 л.с. 3.9 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5408 см³ 
 330 км/ч.    3.9 сек.    
     558 л.с.     1538 кг
  Ты может только это знаешь, это не означает, что у других тоже только такая информация)), я нашел немного больше информации, и вообще успакойся не нервничай - это вредно, ты так возмущен как будто тебя насильно заставляют поверить в инопланетян))
2008 Ford Mustang Shelby GT500 KR 40th Anniversary = 315 км/ч. 548 л.с. 4.25 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5408 см³ 
 315 км/ч.    4.25 сек.    
     548 л.с.     1771 кг
  Да, главное достоинство американцев-это их цена, как и у японцев тоже. Не знаю, почему европа так задирает свои цены, ведь их машины не на столько лучше заморских конкурентов, чтобы поднимать цены до неба.
2010 Ford Mustang Shelby GT500 = 290 км/ч. 548 л.с. 4.2 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5408 см³ 
 290 км/ч.    4.2 сек.    
     548 л.с.     1712 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
2008 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake = 320 км/ч. 725 л.с. 4 сек.
Переднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5408 см³ 
 320 км/ч.    4 сек.    
     725 л.с.     1789 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group = 330 км/ч. 558 л.с. 4 сек.
Среднемоторная компоновка. Задний привод. V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
5408 см³ 
 330 км/ч.    4 сек.    
     558 л.с.     1581 кг
А что вы скажете про этот автомобиль?
Ford
— Машина собой напоминает девяностые, когда бравые ребята в спортивных костюмах, машина тоже самое - мощь в стильном спортивном кузове.
Ford
— Мне все таки по душе именно фары мустанга - с новой передней оптикой - появилось чувство, будто у машины есть глаза, вполне человеческие, а вместе с глазами пришла и душа.
Ford
— Это лучшая классика таго времени и многие согласяться что этот авто опережал свое время по технологиям 346км это не мало даже для сегодня
Ford
— Ну наконец добавили этого красавца!!! Давно ждал. Старые мне конечно нравятся больше, но этот мне тоже, ну очень понравился! Короче, машина просто супер!
Ford
— Дорого для Мустанга ... Но хорошо , что нет всякой фигни , типа светодиодных фар и т.п . Остался более-менее нормальным маслкаром . 10 за дизайн .
Ford
— Очередной пример того, как вмешательство власти и стремление все регламентировать только все портит. А машина великолепная. Жаль, что она так и не увидела настоящего гоночного овала.
Ford
— Почему-то понравился мне больше, чем более ранняя юбилейная версия того же автомобиля. Не говоря уже о том, что по своим показателям он равен суперкарам. Только для Мустанга он слишком уж дорогой.
Ford
— Красиво или нет - дело вкуса. Но ставить обвесы на американскую классику - НЕЛЬЗЯ! Это как на Миуру ара-бампера налепить.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777