Ford. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Лекс, ну принято так было. Посмотри на Камаро, Шевель, Торино, Файерберд. Тоже ведь постоянно внешность обновлялась. Далеко не всегда удачно (как и в случае с Мустангом), но абсолютно во всех была своя изюминка. Умели же, эх...

  Вроде как и достойные на своё время ТТХ, и внешность не плохая. Но он почему-то в тени Мустангов, Камаро, Чевелль, Чарджеров, Чэлленджеров и Куды с Понтиаком ГТО. Его как-то реже в фильмах показывают. Вообще не припомню его в кино.

  Люди, а в 6-м Форсаже который Мустанг был? Этот? Или триста второй? Конечно, бесславно сгинувший под танком Мустанг понравился мне больше всех остальных тачек в фильме, но вот опознать его я так и не смог.

  Динамика Ford Mustang GT 428 Cobra Jet 1968 года, измеренная журналистами в 1969 году. 6,9 секунды до 60 миль/час и 13,6 секунды на 402-метровой дистанции. То есть, до сотни их автомобиль разгонялся за 7,4 секунды.

  Мойша, ни чуть. По прямой мускл кары могут. у chargera 1969 4,5 с. но там лошадей на 100 больше. Но это и не суперкар с широченной резиной и launch control, в начале хорошая пробуксовка

  При всём этом масл-кары достаточно дёшевы. Мотор огромен и супермощен, но рессоры сзади(соответственно зависимая задняя подвеска), слабые тормоза, недостаточно жёсткий кузов. Но для драгрэйсинга - в самый раз

  "Конечно, вы фильм 40-летней давности не смотрели, и Eleanor для вас, это машина Кейджа из диснеевского ремейка 2000 года." Смотрел смотрел))) Ещё за долго до того как зарегался на этом сайте.)) И Исчезающую точку смотрел. Оба фильма))) И оригинал, и ремейк.

  Мне кажется, он малость непропорционален - либо сбоку нужно площадь остекления больше делать с таким капотом и мордой в целом, либо морду более агрессивную или массивную с такой задней стойкой и крылом

  Richick05, да уж Galaxie побыстрей будет он с двигателем SOHC 427 "Cammer", 4-х карбюраторным, пролетает четверть мили за 9,5 секунд. Но ведь такой однозначно не подходил для уличного пользования

  Видимо, причина не только в отсутствии задних сидений. Что до дверной обшивки - это уже более веская причина не допускать на дороги. Но там видимо и мотор не подходил, и прочее.

  Один из моих любимых маслкаров 60 - 70 годов , но в черном и с красными полосками он смотрелся б лучше . Прекрасный дизайн , и вероятно является лучшим концерном за все время .

  Стильно, модно, молодежно, не только по меркам 1972 года, но и по нынешним: думаю, никто бы из нынешней молодежи не отказался иметь в своем гараже Мустанг, будь у него на то средства.