Maserati. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Не шедевр? А как по мне, именно шедевр. Самый элегантный европейский седан своей эпохи, да и большинство (хотя и не все) американских люксовиков уступает ему внешне. И к тому же, насколько я понимаю, на свой год это был самый мощный из серийных европейских седанов.

  Как ни странно, трансформация большого седана в универсал прошла довольно успешно. "fastback" в обозначении, явно, лишний. Разве что, как формальное дополнение к следующему "touring". Причем, в виду имеется отнюдь не название тюнинг-ателье, а сам кузов "универсал".

  Ну, не сказал бы, что Мерс SL ее конкурент. Мерседес - это все-таки скорость, а Мазерати - комфорт, и за скоростью-динамикой они не гоняются. Я бы даже сказал, что Мазерати - это Бентли по-итальянски.

  ...внешним великолепием - на этой машине вы заставите испытывать черную зависть всех окружающих, а если кто-то что-то о себе возомнит, вы просто выжмете газ в пол, и зависть станет еще больше.

  Модельное обозначение 4,2-литрового 405-сильного Maserati GranTurismo 2005-13 года - M145 BC/A, 2009-15 года - M145 BC/A5. Для 4,7-литровой версии 440-сильной версии GranTurismo S 2008 года - M145 CC/E, 2009-10 года - M145 CC/5, 450-сильной версии 2011 года - M145 EC/5.

  Во что ( или, в кого) влюбился с первого взгляда один из любимых спорт седанов? Я понимаю, что русский язык может и не быть достаточно знакомым для некоторых из юных граждан большой и многонациональной России, но, правила пунктуации никто не отменял.

  Красивый кабриолет. С этой моделью, Мазерати хорошо укрепилась в этом сегменте рынка. Хотя конкурентов среди немецких машин особенно много, и все они обладают превосходным качеством.

  Artem№1, еще как умеют, только настоящие шедевры рождаются все-таки в Lamborghini и Pagani. А Maserati - конкурент таких машин, как Jaguar или Porsche. А если говорить конкретно об этой машине, то Novitecовский тюнинг в ней совершенно не заметен.

  Да ну ты дальтоник что-ли? Это красный под жёлтым освещением. Хорошо помню именно этот автомобиль. Там в них было даже не два, с три. Вроде и жёлтый был. Понятно, потом и другие появились. Но я о тех, которые светились на фотках с фабрики Манзори. Типа их шоукары.

  Автомобиль был записан как люкс, теперь изменил класс на суперкары, Астоны подобрались в конкуренты, надо так и оставить. Но почти все Мазерати в нашем рейтинге идут как люксовые.

  Надо понимать, за столь гениальное решение надо сказать спасибо объединению с PSA? И когда уже до горе-менеджеров дойдёт: переводите на электротягу свои малолитражки, но не трогайте спорткары, у них от этого 60% смысла теряется.