BMW. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Мне тоже это поколение пятерки очень нравится. Брутальный вид, брутальный мотор. Но конкретно эта версия - ее хрен купишь ещё. Юбилейная лимитированная, в единственном экземпляре. Даже не знаю, продали ли ее.

  Имхо:дизайн вообще плохой.Ну,БМВ создали хотели посмореть что выйдет.не узнать Бэхи в его чертах.а то,что она редкая,да,нигде не видел обзора и теста этой машины.Z4 намного красивее

  Как называется тюнинг, когда изначальные характеристики автомобиля становятся только хуже? На моей памяти такой тюнинг первый. И никакой внешний вид не вытянет ухудшения всего остального.

  Кроме эффектной ( особенно, вместе с фирменными красно-голубыми ленточками M-Performance) белой окраски Alpine White предлагается еще только одна дополнительная, золотистый металлик Austin Yellow ( мне не понравилась).

  Не так уж и завышена цена. 40 штук, это нормально, за: новый двигатель, полсекунды разгона, снятый ограничитель, гоночные керамические тормоза, спортивные сидения Recaro, и каркас безопасности. По-моему не так и дорого.

  Отличный седан от БМВ. Быстрый и довольно практичный. Да еще и моя любимая выштамповка на капоте присутствует! Диски и едва заметные элементы красного цвета супер. Кстати, DavidM157 а ты не учитываешь, что БМВ рвет 63-ю Цешку по цене почти в два раза?

  А ничего, что M3 e92 считался одним из лучших в мире спорткаров, который на шоссе соперничал со многими суперкарами? Шасси великолепное, даже по нынешним меркам. Только тормоза относительно слабы (но достаточные для стока с ошейником).

  последняя тройка БМВ, которая выглядит как БМВ: строго, сдержанно, не смотря на нескромный потенциал. Вроде, в 2005 году стала самым сбалансированным автомобилем года в комплектации именно с 2х-литровым (бензик) двигателем

  А что, GTA San Andreas ни у кого не вспоминается? Там она тоже была, у меня по крайней мере, единственный автомобиль, который имел реальный прототип в жизни. Все остальные автомобили там были сборной солянкой, поэтому зачастую трудно было понять, что есть что.

  Первый и единственный BMW с центральным расположением двигателя. Этот автомобиль - прогресс от BMW, он определил будущее этой марки. Такая же легенда, как и 507, если не более. Для меня остается самым лучшим и совершенным автомобилем родом из Мюнхена.

  Он и леворукий и праворукий, в зависимости от того, в какую страну импортируется. С правым рулем, автомобиль для британского рынка. По дизайну, невзрачный середнячок.

  Вот уж где "старое корыто". Выглядит еще хуже, чем 7-series тех же лет. Дёшево и страшно, а задние фонари хочется разбить пинками. Но динамика действительно впечатляет.