Bugatti. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Речь как раз о Вейроне так скажем второго поколения, который выйдет в 2013 году, как сообщается в прессе. И иметь он будет все тот же 8-литровый мотор от супер спорта в 1200 сил, но авто немного сбросит в весе.

  Чего тут можно не знать? Эта машина получила статус самого быстрого !серийного! автомобиля в мире. И удерживает его по сей день. А если она серийная, то это значит, что её выпускают на заводе Bugatti не ограниченной серией.

  Не силен во французском, это по части одной моей подружки, которая во Франции живет сейчас. Я больше английский изучал. Гугл говорит Жутесс. Так-то. Вайтесс - англицизм
Не, не так. Жютесс примерно так.

  Ну почему не поднялись? Были Вейрон и его открытая версия Вейрон Гранд Спорт, потом выпустили более мощный и быстрый Супер Спорт и вот его открытая версия Гран Спорт Витессе.

  Ну всё, щас прибегут толпы фанатов Вейрона, которые будут верещать, что "Вейрон лучше". Однако же Вейрон при всех своих рекордах был элементарно некрасив как автомобиль, а Широн этим недостатком не обладает.

  Разве соперничество с Koenigsegg ( от которого, притом, активно отнекиваются обе компании) это хоть в какой-то мере является предпосылкой к неспособности разрабатывать красивые автомобили?

  Котяра, или как там тебя?:)) Суть такая, что да, это эксклюзив. Типа Centenario. Немного более продвинутый и навороченный Chiron. Ну, на треке он таки лучше Chiron. Это факт. Уже померяли.

  Как по мне Брать основу Divo, немного переделывать, делать её одной из самых дорогих новых авто и выдавать её за "Воскрешение" легендарной Type 57 это очень тупо и неправильно. Да и я не вижу НИЧЕГО общего со старым авто.

  Никто и не пытался сделать EB110. Это лишь современная интерпретация дизайна той модели, натянутая на Chiron и нынешние требования безопасности, плюс требования по аэродинамике.

  Кроме того, рекорды устанавливаются отнюдь не в открытой кабриолет-конфигурации. Хотя, да - номинально все они считаются кабриолетами, а не купе. Даже пресловутый One:1, у которого крыша намертво притянута болтами, можно преобразовать в кабриолет-версию.

  Думаю, даже с учетом того, что этот автомобиль НИКАК не предназначен для борьбы за рекордное время на гоночных треках, он может двигаться по ним достаточно быстро. Может, хватит уже все, показательно мощные и быстрые автомобили позиционировать исключительно как трековые?

  На вкус и цвет, как говорится... Мне корма Veyron как раз из-за задних фонарей меньше нравится, чем у Chiron. Так что, на мой взгляд, вопросительный знак в твоём первом предложении может быть лишним. :) Да, тебе одному она не нравится.