Mercedes-Benz. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Двигатель, кажется, CLK-GTR-овский, только меньшей мощности? Жаль, что салона нет на фото, но и без него видно, что машина очень красива. Только какой-то он действительно очень тяжелый для суперкара с такой динамикой.

  Чем, позвольте спросить легендарный? И, почему, сразу, за всю историю? У Мерседеса, как ни крути, были модели и полегендарнее. Хотя-бы те-же "серебрянные стрелы" W125 или 300 SLR, "президентский" 600 Pullman, либо 300 SEL 6.8 AMG, принесший известность титульной тюнинг-компании.

  На авто установлен доработанный BRABUS'ом M120 от MB. V12 DOHC, 7258см3 (91.0 х 93.0). 582 л.с/6000 об.мин, 772Нм/4000 об.мин, степень сжатия 10,0:1. Разгон 0-40 км/ч - 1.6 сек, 0-100км/ч - 4.9 сек, 0-160км/ч - 10.4 сек, 0-200км/ч - 16.0 сек.

  Вот это я понимаю настоящий тюнинг s-класса! Внешний вид - тут даже говорить нечего! Императорское величие, спортивная динамика и огромный мотор! В таком автомобиле сидели по-настоящему серьезные люди, и они понимали, что их стоит уважать и боятся!

  Да ты сам признавал, что SL73 можно и в "стоке" оставить. Тюнинг есть доработка существующей машины, а те кабрики вроде с нуля же собирались. Можно же назвать их Мерсами, созданными в сотрудничестве с АМГ.

  Ещё бы. Пожалуй, более крутой бандитской тачки 90-ых не найти. Ультимативный внешний вид, "мафиозный" интерьер и бешеный табун под капотом. Не то, что нынешние Мерседесы. Ничего против последних моделей я не имею, но их предками не сравни.

  Вот интересно: машина всё-таки не совсем обычная, на малолитражку уж точно не тянет. Более того, это спорт-седан высшего класса, куда более роскошный, чем аналогичные американские авто. Почему тогда нулевая активность комментирования? Неужто никого и ничем не зацепил?

  А мне он не нравится, батискаф какой-то: остекление просто огромное, линия крыши высоко, если будешь сидеть и ковыряться в носу, увидят это метров за 300. Линии кузова можно было б сделать и более плавными.

  name1: Согласен. Добавлю еще что цена на Брабусы неадекватно завышена, да и надежность их не внушает доверия (был у отца знакомого G какой-то Б/У, так он практически жил на СТО)

  И что, что здесь уровень доработок ниже? 32% очень даже нормальная цифра, но могли бы, конечно, и получше. А вообще работы от Брабус очень разнообразны. Можно выбрать на любой вкус. Другое дело, если нравится именно этот SL. Тут я уже ничего сказать не могу.

  тюнеры будут если заказчик потребует, но будут предлагать 5,5л., а вот ресурс - это как форсировать будут. понятно, что по возможности, именитые тюнеры не станут из-за 70-100 л.с. рисковать здоровьем движка.