Mercedes-Benz. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  А мне он не нравится, батискаф какой-то: остекление просто огромное, линия крыши высоко, если будешь сидеть и ковыряться в носу, увидят это метров за 300. Линии кузова можно было б сделать и более плавными.

 

  Обычный линейный ( хотя и нового поколения ) форсированный штатным мерседесовским тюнером CLS. По-своему красивый, по-своему спортивный, по-своему мощный и динамичный. Но, особых эмоций, почему-то не вызывает.

  А ещё выпускали универсалы, здесь есть фото ссылка />и вот здесь ссылка

  Если бы ты читал внимательно мои комментарии или просто посмотрел бы на фото - увидел бы, что на них изображен как раз CL500. Так что твои указания на шильдики неуместны. :)

  И откуда тебе известно о надежности и комфорте этих машин, ты на них ездил? Если бы это был не АМГ, я бы со 100% уверенностью сказал бы, что мерседес превосходит любой автомобиль по комфортности!!!

  Последнего босса легче всего (и в каньоне тоже) обгонять на Лансере Ево. Он быстрее Скайлайна, хоть и стоит дешевле. Ауди Ле Манс не открывается в карьере. А вообще в Карбон играть уже несерьезно. Я вот The run жду.

  Редкий тип спортивного купе, предназначенного далеко не для скорости. Единственный конкурент, приходящий на ум - Bentley Continental GT, но только по классу, потому что по дизайну этому Мерсу конкурентов нет.

  Внешне по сравнению с предыдущим изменилась только форма передних фар, но этого хватило, чтобы съесть всю элегантность и благородство, отличавшие CL 2006 года. Однако нельзя не признать, что мощность возросла. Хотя зачем она машине представительского класса?

  Электронной ссылки нет, но с ним (М137) выпускались, правда недолго, такие модели, как CL 63 V12 AMG (436 лошадей), SL63 V12 AMG (440 лошадей) и S63 V12 AMG ( 444 лошади ). Вроде была еще 451-сильная версия, но, на какой модели, не помню.