Aston Martin. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Вот я поклонник Астон Мартина, но боюсь мне его не продадут. Здесь где-то Тони Старк 707 писал, что астон мартины продают только тем кто у них на каком-то счету (хорошем видимо). Но мой ответ - Я БЫ КУПИЛ ЭТУ ТАЧКУ

  Который, при таком раскладе, вполне может остаться лишь заводским концептом. С другой стороны, если по аналогии с самолетами, Vickers Valliant был самым первым из них, то и автомобильный Valiant, возможно, также был первым, что могли попытаться создать на базе One-77. Но, в серию не пошел.

  Не могу как следует разглядеть его при таком освещении. Но уже видно, что в профиль он напоминает смесь Corvette Stingray и F-type Coupe, что не есть хорошо для Астона. Первое впечатление - чересчур хищный, слишком не в духе Астона. Подождем нормальных фото.

  Имеют право, полное право имеют, в вулкане поражает он гоночный но при этом переднмоторный, что сейчас в трек карах почти прошлое, он же в базе трек полностью та просто, да и переведи мой ник всё поймёшь.

  Сколько не понтуйся, Астон, но 5:19 на нордшляйфе ты никогда не побьешь)) И нордшляйфе для Порше только начало... Как 919 эво вообще, черт возьми, оказалась быстрее самых лучший формульных болидов?!

  Самый красивый астон авто просто для езды я купил бы с жестким верхом а когда его добавят
Вы знали что в своём заводе в гейдоне астоны делает всего 50 штук в год и поэтому за ним стоит большой очередь

  Они стоят в разных категориях, поэтому сравнивать их не стоит. Феррари 458 скорее можно поставить в конкуренты Ламборгини Галлардо, Порше 911 и Макларену MP4-12C. Астон Мартин создан для другого... Для души...

  Народ, кто разбирается. Насчёт моделей DBR9 и DBRS9. Насколько я помню, DBR9 с мощностью 600 л.с. участвовал в серии GT1, а 500-сильный DBRS9 - в классе GT3. Нигде не наврал? В ТопГире вроде бы говорили, что DBRS9 был доступен для свободной покупки в качестве трек-кара.

  У него задние фонари простоваты по сравнению например, с ДБ9 более позднего выпуска. Хотя, платформа у них одна. На кузове с таким обвесом, решетка радиатора смотрится невыразительно и мелко. За дизайн 8 будет вполне.

  Глядя на модели серии ДБ7 стоит обратить внимание на необыкновенно маленькие зазоры между алюминиевыми кузовными панелями. Кузова «выстукивают» вручную на деревянных формах.

  На которую Вираж и похож. На модель 2013-го года. Точнее она на него. Она же его и заменила, вместе со старым ДБ9, то есть их обоих заменила. А вообще дизайн Виража и с Рапидом перекликается.