Aston Martin. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Ну такой сложной машины как Вейрон ещё не придумали. Он ещё и среднемоторный, поэтому большой вес ему не мешает ехать. У Астона вся тяжесть спереди давит, а привод задний. Ведущие косёса мало нагружены

  Этот астон по истине заслуживает уважения. Сквозь его экстерьер просачивается спортивный дух автомобиля и мастерство создателей. Агрессивный внешний вид, изобилие карбона и внушительные характеристики - все как подобает настоящему трековому авто.

  Ну я же и осредневековых замках и крепостях упоминал. А там отношение самое прямое. Вообще, вот от кого веет и роскошью, и аристократизмом, и элитарностью (настоящей, а не зафорсенной, как у многих навроде Лексуса, Рэндж Ровера и т.д.), так это от Роллсов.

  Кстати, за этот автомобиль уже заходила речь здесь: ссылка По сравнению с комментариями боле чем годичной давности, мало что изменилось. :))

  Самый красивый астон авто просто для езды я купил бы с жестким верхом а когда его добавят
Вы знали что в своём заводе в гейдоне астоны делает всего 50 штук в год и поэтому за ним стоит большой очередь

  Смешно, смешно. Просто, попытался объяснить, почему легендарный Сенна не рискнул повторить то, что почти каждую гонку удавалось не очень-то и известному Беллофу. Хоть он и "волшебник" в Формуле, но совсем не "универсальный солдат".

  Народ, кто разбирается. Насчёт моделей DBR9 и DBRS9. Насколько я помню, DBR9 с мощностью 600 л.с. участвовал в серии GT1, а 500-сильный DBRS9 - в классе GT3. Нигде не наврал? В ТопГире вроде бы говорили, что DBRS9 был доступен для свободной покупки в качестве трек-кара.

  У него задние фонари простоваты по сравнению например, с ДБ9 более позднего выпуска. Хотя, платформа у них одна. На кузове с таким обвесом, решетка радиатора смотрится невыразительно и мелко. За дизайн 8 будет вполне.

  DB7 ,созданный во многом на платформе старого Ягуара XJS появился в 1994 и мгновенно стал хитом.У Астон Мартин не заняло много времени поставить личный рекорд продаж-он всегда был штучной компанией,помогла и относительно доступная цена модели.

  Вполне в духе Aston Martin - красиво, шикарно и без помпезности. Всегда удивлялся, как дизайнерам Астона удается создавать машины совершенно идентичные, но при этом отличающиеся. Этот Вираж - вылитый V12 Vantage, но все же не такой, есть в нем что-то и от Rapide.

  Подъюпник переднего бампера не к месту выглядит, хотя ясно, что они пытались создать зону низкого давления, но еще эта задница... выглядит по диназаврскому, а Астон Мартину не к лицу такое, все таки всегда были очень лаконичными в дизайне не в ущерб аэродинамике