Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mazda. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Mazda.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые маленькие двигатели

01 2009 Mazda 6 V6 (GH)

2009 Mazda 6 V6 (GH) = 250 км/ч. 275 л.с. 5.8 сек.

3726 см³

250 км/ч.

5.8 сек.

275 л.с.

1522 кг

Carsforever, в комментарии № 2 говорится, что эта Mazda6 - для рынка Северной Америки. Ясное дело, нам непривычны такие фары - для прочих рынков (включая российский) предназначена своя "шестёрка", и её отличия отнюдь не ограничиваются только лишь иной оптикой.

02 2009 Mazda 3 MPS

2009 Mazda 3 MPS = 252 км/ч. 260 л.с. 5.9 сек.

2261 см³

252 км/ч.

5.9 сек.

260 л.с.

1385 кг

А мне эта тройка всегда нравилась. Хотя новая смотрится лучше. Но всё равно, данный автомобиль хорош. Что ещё надо? Возможно салон более приветливый. Этот какой-то скучный и унылый. В остальном, достаточно неплохое авто. Хотя можно найти и симпатичнее в этом классе.

03 2006 Mazda 3 MPS

2006 Mazda 3 MPS = 250 км/ч. 260 л.с. 6.1 сек.

2261 см³

250 км/ч.

6.1 сек.

260 л.с.

1485 кг

Ну, ты залгался, то ты все время говоришь, что тебе надо с толпы выделиться, а теперь говоришь, что чисто под себя берешь... и не важно, чо остальные подумают, ты определись как-то со своим мнением

04 2005 Mazda 6 MPS (GG)

2005 Mazda 6 MPS (GG) = 257 км/ч. 260 л.с. 6 сек.

2261 см³

257 км/ч.

6 сек.

260 л.с.

1590 кг

Както довелось на точно такой, как на фото, очень быстро ехать почти через весь Киев и дальше по Бориспольский трассе. Авто очень хорошо ехало, даже на скорости в районе 200 км/ч не ощущалось, что сейчас взлетим, как на некоторых машинах. Я остался доволен.

История автомобилей Mazda. Сортировка списка:

05 2013 Mazda MX-5 Miata (NC3)

2013 Mazda MX-5 Miata (NC3) = 215 км/ч. 167 л.с. 8.3 сек.

1999 см³

215 км/ч.

8.3 сек.

167 л.с.

1055 кг

Ну вы её и закопали)) Как ни странно, но лично я могу дать ей "добре" только в этом сером цвете. Сам никогда не увлекался Маздами, но ДАННЫЙ экземпляр выглядит очень даже ничего.

06 2015 Mazda MX-5

2015 Mazda MX-5 = 223 км/ч. 160 л.с. 6.8 сек.

1998 см³

223 км/ч.

6.8 сек.

160 л.с.

1000 кг

Ну не знаю... После серой малышки 2010 года эта не очень симпатична. Слишком узкие и угловатые фары. И неразбериха с формами: пухлый дизайн с резкими швами между кузовными панелями вызывают диссонанс)

07 2017 Mazda MX-5 RF (ND)

2017 Mazda MX-5 RF (ND) = 219 км/ч. 160 л.с. 7.1 сек.

1998 см³

219 км/ч.

7.1 сек.

160 л.с.

1045 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2008 Mazda Furai Concept

2008 Mazda Furai Concept = 340 км/ч. 450 л.с. 3.7 сек.

1962 см³

340 км/ч.

3.7 сек.

450 л.с.

1200 кг

«Просто поломались» это звучит как отмазка для фаворитов, а ведь надежность один из ключевых факторов победы в гонке на выносливость, так что мазда достойно победила конкурентов из еще более продвинутой группы.

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 1985 Mazda MX-03 Concept

1985 Mazda MX-03 Concept = 290 км/ч. 320 л.с. 5 сек.

1962 см³

290 км/ч.

5 сек.

320 л.с.

1170 кг

NSX на минималках. Причём очень-очень на минималках: выглядит как машина из игры с графикой 90-х годов. Впрочем, подозреваю, весь смысл создания этого концепта - чтоб поставить штурвал вместо руля и сильно этим гордиться.

10 1990 Mazda Eunos Cosmo E20B

1990 Mazda Eunos Cosmo E20B = 244 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

1962 см³

244 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

1590 кг

Достаточно привлекательно. Особенно на фоне унылых Ауди того времени. Нравится больше Тойоты. Мне они вообще редко нравятся. Видимо, задние сидения предназначены для коротышек))

11 2000 Mazda MX-5 (NB2)

2000 Mazda MX-5 (NB2) = 217 км/ч. 146 л.с. 7.8 сек.

1840 см³

217 км/ч.

7.8 сек.

146 л.с.

1065 кг

Внешние изменения по сравнению с дорестайлом практически незаметны, и уж точно никак не меняют впечатление. Впрочем, это и не требуется: лично для меня второе поколение МХ5 самое запоминающееся, самое милое и симпатичное. Третье по сравнению с ним страшное.

12 1992 Mazda Familia Turbo GT-R

1992 Mazda Familia Turbo GT-R = 228 км/ч. 210 л.с. 6.7 сек.

1839 см³

228 км/ч.

6.7 сек.

210 л.с.

1210 кг

Забавная машинка, "злой" хот-хэтч от Мазды, ещё и с полным приводом. Ралли, однако. Но надо бы разобраться с ТТХ и фото: машина редкая и малоизвестная, инфы мало, она или не она на снимках - вопрос.

Mazda RX-VISION Concept – второе дыхание роторных агрегатов

Комментарии: 6

Mazda

— Спасибо англичанам, придумавшим рецепт коммерчески успешного недорогого родстера, и ещё бОльшая признательность японцам, совместившим наилучшим образом в своём популярном родстере Mazda MX-5 сравнительно простую конструкцию и заднеприводный драйверский потенциал. В третьем поколении MX-5 впервые обзавелась практичной жёсткой крышей, которая неизбежно потянула к увеличению массы родстера, но на великолепной его управляемости сказавшейся не сильно.

Mazda

— Отличная на мой взгляд маздочка. Компактная, красивая по дизайну, хороша в управлении. Сохранила черты той самой мазды, но приобрела характерные для нового дизайна линии. Из за красного цвета вообще влюбился в нее!

Mazda

— Профиль и задняя часть напоминают Soarer. Что и неудивительно, машины абсолютно одного класса. Большие люксовые заднеприводные купе с мощностью, максимально разрешённой в Японии на тот момент. Но Тойота получше смотрится, и внешне, и внутри, да и турбированная "шестёрка" (либо атмосферный V8) предпочтительнее ротора.

Mazda

— Неплохая машинка. Дизаин прикольный. Врятли кто-то сомневается, что японцы ничего не понимают в дизаине

Mazda

— У меня под окном стоит такая-же Мазда, в черном цвет и могу сказать, что выглядит она, ну очень красиво... Салон, простоват, но это уже дело вкуса. И сравнивать его, с немцами, глупо! И всё же, если бы, был выбор между: 3mps и 6mps, я бы взял, 3-ку.

Mazda

— А мне эта тройка всегда нравилась. Хотя новая смотрится лучше. Но всё равно, данный автомобиль хорош. Что ещё надо? Возможно салон более приветливый. Этот какой-то скучный и унылый. В остальном, достаточно неплохое авто. Хотя можно найти и симпатичнее в этом классе.

Mazda

— На мой взгляд, Miata в кузове "Тарга" не так уж плохо смотрится. Представляя ее в другом кузове, она как- то немножко теряет свой спортивный агрессивный настрой. А именно с таким уклоном она и сделана. Прошлая Mazda Miata была более спокойной и не такой харизматичной как данный авто. А эта Mazda, в кузове "Тарга" смотрится просто великолепно. Во всяком случае не такой скучной как прошлая ее версия.

Mazda

— Сейчас - лишь воспоминание, а 10 лет назад - великолепный трековый суперкар с роторным двигателем. Его футуристическая внешность, даже сейчас выглядящая гостем из далёкого будущего, восхищала большинство видевших её, а её поведение на гоночной трассе было просто фантастическим. Увы, попытка продемонстрировать её телезрителям закончилась трагической гибелью уникального автомобиля - потенциальный музейный экспонат сгорел дотла.