Lexus. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Хмм.Сомнительно.За такую цену можно взять новый бокстер или кайман.Причем эску.Или вообще-911(993) carrera rs и еще 70000$ останется.И меня бесит то что и в Караганде и в Шымкенте дофига таких Лексусов и ни одного Бокстера или Каймана

  И при этом стоит учесть, что GL выпущен в серию на четыре года раньше. Что качается цен, то по исходной валюте ничего не могу сказать, а вот базовый LX 570 стоит почти 5 млн. российских рублей, в то время как GL 350 (тоже базовый) стоит на пол-миллиона дешевле.

  Спасибо. Имел в виду, добавь мою ссылку ( в конце страницы там есть упоминание как раз про эту версию) в свой комментарий №2. Увы, я так не умею. :( Добавляется разве что голубая строчка ссылки. А, при чем здесь одноименная модель следующего поколения?

  В одну графу не получится записать такие данные. Так как из одной ячейки с каждой информацией, программа берет одно значение для определения рейтинга и для автобитвы. Но есть поле под первой фотографией с дополнительной информацией.

  Все было бы отлично, если б не прибавление в массе. Еще хотелось бы отметить, что и по части привлекательности автомобиль заметно добавил, я б даже и не предположил, что это IS, пока на название не взглянул.

  Я молчать не буду, ибо неправильно это. Под НР подразумевают именно британские силы или американские. То же самое что BHP, не путать только с brake horse powers. Метрическая обозначается именно PS и только так.

  Опять перемудрили с мордой. Неаккуратная решетка радиатора, торчащий бампер. Любой из немецких конкурентов достоин 10 за дизайн, а здесь не больше 7. И по мощности слишком уж не дотягивает, лошадей на 100 примерно.

  Надёжность имеется такая, что автомобиль проедет достаточно огромный километраж и не сломается, у знакомого Лексус, пробег уже 170.000 Км, а каких-то поломок особо не было,и плюс в салоне ничего не играет когда случайно в яму попадаешь!

  А что? Красиво и снаружи, и внутри. Правда борода какая-то сильно квадратная и убогая, кнопочки, рычаг КПП. Как-то старомодно. Кожух этот на моторе эффектно смотрится. Вообще мне эта модель нравится в любом варианте. Очень удачный дизайн.

  Купе лучше, пожалуй. Как-то более гармонично и узнаваемо выглядит с крышей, а тут "просто родстер", в профиль можно с какой-нибудь Калифорнией спутать. Но рекламная цветовая схема на фото - это высший класс, синий кузов с белым салоном заставляет слюни пускать.

  Ограничитель стоит практически в любом автомобиле. Но в некоторых что бы его снять, надо доплатит марке. Короче долго объяснять.) Кстати. LF-A был к конце фильма Форсаж 5. Быстрая Пятёрка. То, что надо.)