Land Rover. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  неудачной рампе может высвать перегрузку на раму. Надеюсь, об этом подумали. Колеса хотел бы, все-таки, чуть ширше, ибо сама машина смотрится широкоплечей. Мне нравится, особенно без второй пары дверей.

  Мойша, ты спрашивал про 500-сильный Land Rover Defender Project Kahn Flying Huntsman 110 6x6. Лучше бы не мудрили, впихивая в него заморский двигатель от Corvette, а использовали аналогичный компрессорный 5-литровый AJ-V8 Gen III от "родственного" Jaguar.

  Вчера такой видел. Смотрится смотрибельно. Гелик круче. Но этот хорош. На фотках относительно легко путается с предыдущим, в реальности всё не так. У этого похож силуэт, НО пропорции немного другие.

  Как же он все-таки полегчал по сравнению с предыдущим поколением. Хотя это его не избавило от зрительной массивности. Они на пару с Геликом были самыми тяжелыми в сегменте, теперь остался только немец, который вряд ли полегчает.

  По красоте снаружи Range Rover опять всех обошел, но внутри надо было ещё подумать! Больше всего в этой машине меня бесит белая вставка (и все другие цвета вставки) перед пассажирским сиденьем. А так машина очень даже ничего.

  Бентайга классом выше. Это как сравнить БМВ 7-ку и Rolls-Royce Ghost. Рэндж идеологически где-то между Геликом и ГЛС-ом. Сравни с Лексусом ЛХ. Самый прямой конкурент как по мне. ГЛС, кстати, тоже нормально ездит по бездорожью. Хоть и похуже Гелика.

  Марка действительно английская, только Лэнд Ровер, а не Ровер, который - другая марка. Но куда тогда англичане не попали? Донор то попал куда надо. А все претензии по поводу этого тюнинга - к ребятам из Startech.

  А ты как думал, сайт только для этого и живет. Так что заканчивай писать комментарии и приступай к играм каким-нибудь и покемонов лови, иначе скоро посетителей сайта начнут отсеивать по принципу: "не играешь - пошел вон!"

  Крутящий выше, но и обороты выше. А чем ниже обороты максимального момента, тем лучше. Хотя, здесь они не такие уж и высокие. Свесы у него не сильно большие, потому, думаю, дизайн подходит для бездорожья.

  Ну вот этот, который на фото, вроде как обычный, а не длинный, а места в салоне всё равно как у лимузина. Так что тут определяющее значение имеет именно сама версия SVA, а короткая или длинная - уже не суть.