Регистрация

Pagani. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

Включены подборы, для бренда Pagani.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые маленькие двигатели

01 2008 Pagani Zonda Cinque

2008 Pagani Zonda Cinque = 350 км/ч. 678 л.с. 3.4 сек.

7291 см³

350 км/ч.

3.4 сек.

678 л.с.

1210 кг

В 43 масштабе Pagani Zonda Cinque делает Spark, а в 1:18 Peako(тоже смола). Есть и дешёвая(=плохая) от Mondo Motors(масштаб 1:18)
Модель от Peako ссылка

02 2005 Pagani Zonda F

2005 Pagani Zonda F = 345 км/ч. 602 л.с. 3.6 сек.

7291 см³

345 км/ч.

3.6 сек.

602 л.с.

1230 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2002 Pagani Zonda C12 S 7.3

2002 Pagani Zonda C12 S 7.3 = 335 км/ч. 555 л.с. 3.7 сек.

7291 см³

335 км/ч.

3.7 сек.

555 л.с.

1250 кг

Top Gear Test Track 1:23:8
Тест-драйв Зонды против Энцо : ссылка .
Советую почитать . Очень интересную информацию можно найти .

04 2010 Pagani Zonda Tricolore

2010 Pagani Zonda Tricolore = 350 км/ч. 670 л.с. 3.4 сек.

7291 см³

350 км/ч.

3.4 сек.

670 л.с.

1210 кг

Я любитель Зонд, а Синк просто сногсшибательна. Очень красивая как снаружи так и внутри, карбоновое покрытие идеальное! Характеристики на высоте. Надеюсь Уайра не подведет и будет достойным приемником Зонды

История автомобилей Pagani. Сортировка списка:

05 2004 Pagani Zonda Monza

2004 Pagani Zonda Monza = 346 км/ч. 600 л.с. 3 сек.

7291 см³

346 км/ч.

3 сек.

600 л.с.

1100 кг

Цена маленькая, наверное из-за того, что там нет ничего лишнего. Скорее всего, для получения трекового автомобиля, машины Пагани надо «выпотрошить» (от этого уменьшение цены) а автомобили других компаний, надо напичкать и дополнить всем необходимым для трека. ))

06 2006 Pagani Zonda F Clubsport

2006 Pagani Zonda F Clubsport = 350 км/ч. 650 л.с. 3.4 сек.

7291 см³

350 км/ч.

3.4 сек.

650 л.с.

1230 кг

Салон - эдакий TVR, только материалы подороже и все еще выпендрежнее. Но в британце это все хотя бы к месту, а здесь не ожидаешь при виде машины увидеть старомодный салон. Либо нужен дизайн, подстать салону, либо салон, который не меняет общего впечатления от машины.

07 2009 Pagani Zonda Roadster Cinque

2009 Pagani Zonda Roadster Cinque = 350 км/ч. 678 л.с. 3.4 сек.

7291 см³

350 км/ч.

3.4 сек.

678 л.с.

1210 кг

Вообще то я не ставил себе за цель, удивить всех МЕГА-ГУРУ этого сайта, информация моих комментариев, рассчитана на тех, кто эту информацию не знал. Для меня лучше узнать, чтото новое о автомобиле , чем то нраится она кому то или нет.

08 2014 Pagani Zonda LM

2014 Pagani Zonda LM = 350 км/ч. 760 л.с. 3 сек.

7291 см³

350 км/ч.

3 сек.

760 л.с.

1210 кг

Единичные спецверсия Pagani Zonda продолжают периодически выпускаться. Последней на сегодняшний день является недавно собранная Zonda Unica. После нее должны быть две оставшиеся Zonda HP Barchetta. Вроде бы ещё что-то, но точно не скажу. А в 2021 будет показан преемник Pagani Zonda.

Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!

09 2018 Pagani Zonda HP Barchetta

2018 Pagani Zonda HP Barchetta = 355 км/ч. 800 л.с. 3.1 сек.

7291 см³

355 км/ч.

3.1 сек.

800 л.с.

1250 кг

Как это "за что"? За тачку, как у Горацио, - вот за что! Цена, вероятно, такая, какую готов отвалить каждый из двух покупателей. Ну, может, ещё сам Пагани продаст свой экземпляр Баркетты. Вот так. Их всего 3 (три!) штуки - жуткий эксклюзив!

10 2014 Pagani Zonda AB

2014 Pagani Zonda AB = 340 км/ч. 555 л.с. 3.6 сек.

7291 см³

340 км/ч.

3.6 сек.

555 л.с.

1240 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2003 Pagani Zonda S Roadster

2003 Pagani Zonda S Roadster = 335 км/ч. 555 л.с. 3.7 сек.

7291 см³

335 км/ч.

3.7 сек.

555 л.с.

1280 кг

Ну так это претензии к цвету)). Хотя мне Зонды в жёлтом нравятся. А так, и купе, и родстер выпускались в разных цветах. И синяя, о которой ты говоришь, то это не С12, а S7.3. Простых С12 (самая первая версия Зонды) синего цвета не было.

12 2007 Pagani Zonda F Roadster

2007 Pagani Zonda F Roadster = 345 км/ч. 650 л.с. 3.5 сек.

7291 см³

345 км/ч.

3.5 сек.

650 л.с.

1235 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Pagani Zonda Revolucion: революция революционной машины

Комментарии: 11

Pagani Zonda Tricolore: последнее олицетворение иконы мирового автомобилестроения

Комментарии: 22

Pagani

— Модель, воплощенная, дабы удовлетворить запросы VIP дилера Pagani из финансово преуспевающего Гонконга. Изготовлено только пять экземпляров. Это первый автомобиль фирмы, оборудованный последовательной коробкой передач. Кроме того, это первый Zonda, который использует новое изобретение Pagani, - углеродистый титан, фантастическое волокно, созданное специально для Cinque.

Pagani

— Все Зонды на одно лицо! Единственное, чем можно ее отличить от остальных - коричневая вставка на фарах и значок.

Pagani

— Она потрясающа и на ней можно ездить по обычным дорогам - ее дизайн безумен и этим он хорош - один из лучших автомобилей!

Pagani

— Не буду много пока писать. По моему, Zonda Tricolore это лучший из всех Zonda. И Zonda Tricolore мой любимый из всех Zonda. И других иных возражений я просто не приму.)

Pagani

— Офигенная тачка. Не буду скрывать, что я её обожаю . А вот то, что её выпустили в количестве 5 экземпляров- не честно. Должны были сделать хотя бы 20.

Pagani

— Цена для суперкара весьма небольшая. И хотя я в принципе не люблю Зонду (кроме разве что версии R), но всей моей наглости не хватит, чтобы оспаривать не подлежащую сомнению крутизну этой машины.

Pagani

— Китайский автомобильный рынок становится таким важным, что не учитывать его потребности просто непозволительно. Что даже Хорасио Пагани (уж казалось бы, список заказчиков у него расписан на несколько лет вперёд) не избежал сей участи. Пятеро гонконгских бизнесменов, видимо, оказались настолько влиятельными, что... Впрочем, результат их манипуляций прямо перед нами: один из самых редких и желанных суперкаров первого десятилетия XXI века.

Pagani

— Судя по объёмам выпуска, любую Пагани можно назвать редким и эксклюзивным автомобилем. Но из (мелко)серийных версий Зонды можно отметить именно Cinque, существующую в 5 открытых и 5 закрытых экземплярах. Внешность и двигатель остались от "обычной" Zonda F, но многие конструктивные особенности машина унаследовала от трекового рекордсмена R, а материал под названием "углеродистый титан" вообще чисто для неё изобрели. Потому и цена заоблачная.