McLaren. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Это сильно разные машины. Из F1 GTR 1995 сделали дорожные LM(в честь победы в Ле-Мане). В 1997 McLaren F1 GTR(это уже был Long Tail) занял 2 место в Le Mans 24 и в чемпионате FIA GT. В 1998 году GTR Long Tail(в этом году фары были уже выпуклыми) занял 4 место в Ле-Мане

  Так ведь, основные усилия в ней направили на улучшение разгонной динамики, ведь победа на трассе достигается, в основном, в поворотах и на разгоне-торможении, а не в полете на максимальной скорости.

  Добавил фотографии дорожных GTR. Обратите внимание, что это не LM! Видно, что владельцы не спешат списывать свои спортивные снаряды, а немного их облагородив, готовы устроить экстремальные покатушки на дорогах общего пользования! =)

  Естественно, что у тебя все предлагаемые ссылки открываются. Ведь, это именно ты их даешь. Сомневаюсь, что в здравом уме, или без желания поиздеваться, кто-то будет сознательно выкладывать ссылки, которые явно не работают.

  На первой фотке на заднем плане McLaren F1 GTR Long Tail 1998 года с выпуклыми фарами команды Gulf Team Davidoff. Сайт для любителей МакЛарена ссылка

  То, что M6 GT не слишком красивый, я соглашусь. Но он вполне не уродлив. Странно, но M6 GT все ровно красивее Ferrari 330 P4. Но до красоты Jaguar XJ 13, M6 GT ещё далеко. M6 GT частично дорожный. 48 миллионов рублей за M6 GT не так уж и много. Ведь M6 GT выдающийся автомобиль.

  Не раз уже убеждался, что мнений насчет того, что считать гиперкаром, существует почти столько же, сколько и людей. Почти у каждого свое представление об этой вершине прогресса дорожного автомобиля.

  Различие между ними, хоть небольшие, но есть. Передняя и задняя оптика, передний бампер у 722 более развитый, шильдики. 722 при минимальным различиях, действительно, намного круче. Его фирменный цвет только уже чего стоит.

  626-сильные моторы, пожалуй, к 2010 году уже и выпускать перестали, так что, если британцы не желали представлять как собственное видение спорткара уже устаревшую почти пять лет назад версию, то создавали её на более совершенном 650-сильном варианте.

  Да не докапывайся ты до этого верха, просто представь, что его нет. Лично мне в темно-синем окрасе и без крыши SLR гораздо более симпатичен, чем стандартная модель, хотя 722 Edition всё равно вне конкуренции.