Mercedes-Benz. Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Я говорю что R129 устарел внешне ибо на то время уже выходили такие кузова как,: W220,С215,W208,R170,W210. У которых уже был новый дизайн на то время и SL уже попросту был устарелым.

  Почему такие ТХ нужно исправить с 0-100 за 3сек а не 3,6 что обычный гтр быстрее супер спорта во вторых максимальная скорость 376км/ч и именна это машина проходит 1/4 за 9,4 сек со скоростью 238 км так что можете все исправить пожалуйста

  Чем, позвольте спросить легендарный? И, почему, сразу, за всю историю? У Мерседеса, как ни крути, были модели и полегендарнее. Хотя-бы те-же "серебрянные стрелы" W125 или 300 SLR, "президентский" 600 Pullman, либо 300 SEL 6.8 AMG, принесший известность титульной тюнинг-компании.

  На авто установлен доработанный BRABUS'ом M120 от MB. V12 DOHC, 7258см3 (91.0 х 93.0). 582 л.с/6000 об.мин, 772Нм/4000 об.мин, степень сжатия 10,0:1. Разгон 0-40 км/ч - 1.6 сек, 0-100км/ч - 4.9 сек, 0-160км/ч - 10.4 сек, 0-200км/ч - 16.0 сек.

  Вот это я понимаю настоящий тюнинг s-класса! Внешний вид - тут даже говорить нечего! Императорское величие, спортивная динамика и огромный мотор! В таком автомобиле сидели по-настоящему серьезные люди, и они понимали, что их стоит уважать и боятся!

  Ещё один 7-литровый АМГ из лихих девяностых. Забавно, что из 12 конкурентов только 4 - не Мерседесы, хотя Майбах, конструктивно, тоже Мерс))). А из 8 Мерсов четверо имеют этот же мотор, правда трое - увеличенного объёма.

  Ни эта версия, версия СуперСпорт - всего один автомобиль. Именно он имеет 7,3 л мотор. Плюс ещё один, который не имеет шильдика СуперСпорт. Ну и ещё несколько, которым по заказу заменили моторы на 7,3 л.

  Ещё бы. Пожалуй, более крутой бандитской тачки 90-ых не найти. Ультимативный внешний вид, "мафиозный" интерьер и бешеный табун под капотом. Не то, что нынешние Мерседесы. Ничего против последних моделей я не имею, но их предками не сравни.

  Легендарное авто, авторитет S-klasse. Это всем флагманам флагман! Комфортный, быстрый лайнер. Строгий дизайн без излишней вычурности, присмотритесь, в нем нет ничего лишнего. Да!!! Именно таким должен быть седан бизнес класса, а пневмоподвеска на то время, это было нечто.

  Илья, жаль, но в таком автомобиле незаметно поковыряться в носу, действительно, не получится - придется соответствовать. Или пользоваться носовым платком. :)) А высота не такая-уж и большая, всего 1485 мм.