Cамый большой двигатель автомобиля. ТОП рейтинг объема моторов машин.

  Просто Великолепный Автомобиль! Для 2003 года Ошеломительный дизайн! Строгий и приятный интерьер создает релаксационную обстановку. Великолепно то, что этот гигант еще и умеет экономить!

  Кобра сделает Бугатти, ведь где ты разгонишься до 400 таких трасс мало, а кобра за 10 сек уже 300 и там какой не будь поворот (может и бугатти лучше проходит повороты) но после поворота она как втопит и все пока там бугатти разгонится, ускорение решает все!

  Ах да, год то 2005, поэтому ждать его в серии не приходится, иначе половина шейхов уже бы на нем ездила, а так каонцепт с самой концептуальной технической частью за последние годы.

  Гребень, позади автомобиля, значительно увеличивает визуальные габариты и размер кормы на виде сбоку. Делает ретрокар более солидным. С его 900 Н/м крутящего момента, он, возможно, может трогаться как паравоз, с медленной пробуксовкой.

  Выглядит, конечно, получше того кошмарного G-Force, но по сути та же хрень. Ну не признаю я кастомы, классика должна выглядеть как классика. Единственное, что порадовало - диски.

  Компресор сверху на моторе, от "пылесоса" к нему воздух поступает по 2-м трубам, а от него по квадратным воздуховодам до каждого цилиндра, походу он состоит из двух частей, интересная конструкция.

  Ошибка. У данного автомобиля нет Kompressor'а. Видно, что система питания у него карбюраторная. Снизу воздушного фильтра находится карбюратор, который в свою очередь, как и положено, одет на впускные коллектора обоих ГБЦ.

  Снаряженная масса автомобиля, какая у данного авто, по всей видимости превышает 3 тонны. И в таком случае, например с использованием КПП от авто, от которого и брали исходный двигатель, создается необходимость повышения тяговых показателей мотора.

  Я с удовольствием с вами согласился бы, но факт остается фактом, не знаю в каком мире вы живете, но в нашем мире судят к сожалению по одежке, все живут по понятиям, и от этого ни куда не деться. А Фрейд вообще сам больной человек, по нему психушка плакала.

  Видео неиллюзорно доставляет торжеством американских реднеков над сумрачными тевтонскими гениями. Гадюка, как бы это сказать, поимела гламурного Фольца!ссылка

  Короче, 2010-го года тюнинг. Лень пересказывать :), так что для ознакомления с автомобилем предлагаю парочку статей. http://mustangsdaily.com/blog/2010/08/24/anvil-pro-touring-mustang-to-debut-at-sema/ --- http://mustangsdaily.com/blog/2010/11/04/sema-2010-the-1969-anvil-mustang-is-the-perfect-blend-of-modern-technology-with-classic-style/ P.S. Атмосферник же?