Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mercedes-AMG. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до 100 км/ч

Включены подборы, для бренда Mercedes-AMG.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)

2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290) = 316 км/ч. 843 л.с. 2.9 сек.

2.9 сек.

316 км/ч.

843 л.с.

3982 см³

2200 кг

02 2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ (X290)

2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ (X290) = 315 км/ч. 639 л.с. 3.2 сек.

3.2 сек.

315 км/ч.

639 л.с.

3982 см³

2045 кг

03 2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance (V223)

2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance (V223) = 290 км/ч. 802 л.с. 3.3 сек.

3.3 сек.

290 км/ч.

802 л.с.

3982 см³

2520 кг

04 2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

300 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

История автомобилей Mercedes-AMG. Сортировка списка:

05 2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)

2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

300 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

06 2022 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ Dynamic Plus (V297)

2022 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ Dynamic Plus (V297) = 250 км/ч. 761 л.с. 3.4 сек.

3.4 сек.

250 км/ч.

761 л.с.
Электромотор

2655 кг

07 2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222)

2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222) = 250 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

250 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

1995 кг

08 2017 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ (S213)

2017 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ (S213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

300 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

1995 кг

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217)

2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

300 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

2005 кг

10 2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ (A217)

2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ (A217) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

3.5 сек.

300 км/ч.

612 л.с.

3982 см³

2110 кг

11 2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)

2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232) = 315 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

3.6 сек.

315 км/ч.

585 л.с.

3982 см³

1970 кг

12 2016 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic (A217)

2016 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic (A217) = 250 км/ч. 585 л.с. 3.9 сек.

3.9 сек.

250 км/ч.

585 л.с.

5461 см³

2110 кг

Mercedes-AMG GT - теперь без Benz

Комментарии: 7

Mercedes-AMG

— Самая мощная серийная “ешка” за всю историю. Интересно, что в угоду маркетингу, автомобиль сохранил индекс "63", при том, что двигатель здесь 4.0 л. Тем не менее это не помешало мерседесовскому седану бизнес-класса перешагнуть психологическую отметку 600 л.с. и показать впечатляющий разгон.

Mercedes-AMG

— Вероятно, новинка призвана заменить собой не только предшественника с жёсткой складывающейся крышей, но и Mercedes-AMG GT Roadster. С одной стороны, отказ от жёсткой складной крыши возвращает модель к истокам - оригинальный SL 50-х гг. тоже ведь комплектовался мягкой крышей. С другой стороны - традиционному для линейки SL заднему приводу "помахали ручкой", что ли? Видно, в поколении R232 SL отходит от люксовости, кренясь больше в сторону спорта.

Mercedes-AMG

— Белый, пушистый и никакой. Какой бы ураганной динамикой он не обладал, внешности это не исправит вообще никак. Потому что она непримечательна. у нового Соляриса больше запоминающихся деталей в экстерьере, нежели здесь. А литье так и вовсе кочует в неизменном виде уже лет 5 минимум от модели к модели.

Mercedes-AMG

— Действительно, от автомобиля с названием "S Cabriolet" ожидается что это будет именно кабриолет S-класса, а не увеличенный С-класс. Чтобы просторно было не только пассажирам на переднем ряду, но и сзади можно было хотя-бы нормально вытянуть ноги, а складная крыша не упиралась в затылок.

Mercedes-AMG

— Это уже неприлично быстро. Для меня всегда своеобразным барьером ускорения между "хорошо" и "отлично" были как раз те самые 3,4 сек. до сотни. Но барьер этот был для суперкаров уровня Гальярдо, 458-ой или Р8. А тут, черт возьми, седан. И, насколько я знаю, S-ка как раз выдает 3,3 до сотни, 3,4 - обычный, если можно так выразиться в отношении этого автомобиля, E 63. В любом случае это быстро, очень быстро.

Mercedes-AMG

— Как долго все это будет продолжаться, непонятно, понятно лишь одно: немецкое трио будет бороться до последнего, пока у кого-либо из них не случится обстоятельств непреодолимой силы, которые помешают продолжить на равных конкурировать с соперниками.

Mercedes-AMG

— Наверное, в гонке мощностей немцы предела не видят. И Mercedes-Benz AMG, как это уже вошло в привычку, - лишь готовый полуфабрикат для "шаловливых ручек" тюнинг-компаний, того же Brabus, к примеру. Хотя, трудно даже представить, ЧТО здесь требует улучшения. 600 с лишним л.с. хватает за глаза, 3.5 сек до сотни заставят подумать о катапульте, ну и свыше 300 км/ч максималки... А ведь это - подумать только! - серийный "сарай". Дожили!

Mercedes-AMG

— Mercedes-AMG E63 4Matic Sedan доступен с марта 2017 года. Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 90-градусный V8 с 4-клапанной головкой, прямым впрыском высокого давления, двумя распредвалами и двумя параллельно работающими турбокомпрессорами, развивающими максимальное давление наддува 1,4 бар): 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; степень сжатия - 8,6; 571 л.с./ 5750-6500 и 750 Нм/ 2250-5000; красная зона - 6900 оборотов.